一种油电混合汽车发动机盖制造技术

本发明专利技术属于汽车引擎盖技术领域，尤其为一种油电混合汽车发动机盖，包括发动机盖本体，所述发动机盖本体的反面固定安装有两个灭火组件，所述灭火组件包括和发动机盖本体固定连接在一起的底板，所述底板上开设有多个矩阵式分布的储液槽，所述储液槽内高压充斥有灭火剂，所述底板上可拆卸式安装有盖板，所述盖板上开设有多个喷液口，多个喷液口分别与对应的储液槽相连通，所述盖板上固定安装有多个玻璃板，多个玻璃板分别覆盖住对应的喷液口。本发明专利技术能够在车辆引擎舱出现明火的时候，及时对火势进行进行控制，同时还能够对火源进行扑灭，避免火势的蔓延，对车上的人员起到了保护，同时使车主的财产得到保护。时使车主的财产得到保护。时使车主的财产得到保护。

【技术实现步骤摘要】
一种油电混合汽车发动机盖


[0001]本专利技术涉及汽车引擎盖
，尤其涉及一种油电混合汽车发动机盖。

技术介绍

[0002]油电混合汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步和加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低，汽车引擎盖(又称发动机盖)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，通常而言，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。
[0003]现在经常会出现一些车辆自燃的新闻，而且车辆在放生意外的时候也会燃烧起来，而这些车辆首先燃烧起来的时候都是汽车的引擎舱，随着火势的蔓延，整个车辆将会被火势完全包围，不仅对车上人员造成了危险，同时火势也很容易引燃周围的物品，对车主财产造成了巨大的损失，为此，提出一种油电混合汽车发动机盖。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油电混合汽车发动机盖。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种油电混合汽车发动机盖，包括发动机盖本体，所述发动机盖本体的反面固定安装有两个灭火组件，所述灭火组件包括和发动机盖本体固定连接在一起的底板，所述底板上开设有多个矩阵式分布的储液槽，所述储液槽内高压充斥有灭火剂，所述底板上可拆卸式安装有盖板，所述盖板上开设有多个喷液口，多个喷液口分别与对应的储液槽相连通，所述盖板上固定安装有多个玻璃板，多个玻璃板分别覆盖住对应的喷液口。/>[0006]优选的，相邻两个储液槽之间开设有流通槽，两个储液槽通过流通槽相连通，所述盖板上开设有充液口，所述充液口和两个相邻的储液槽相连通，所述充液口内固定安装有单向阀。
[0007]优选的，所述盖板上开设有多个圆槽，多个喷液口分别位于对应的喷液口内，所述玻璃板嵌入圆槽内并和圆槽内壁固定连接在一起。
[0008]优选的，所述底板上固定安装有四个呈矩形分布的条形导块，所述盖板上开设有和四个条形导块相适配的矩形导槽。
[0009]优选的，所述盖板和底板之间固定安装有密封垫，所述密封垫上开设有和多个储液槽相连通的通孔。
[0010]优选的，所述储液槽内活动安装有圆珠。
[0011]优选的，所述喷液口包括开设在盖板上的多个矩阵式分布的喷水孔。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：现在汽车运行时，发动机舱内的最高温度不会高于发动机的温度，因此采用温度高于发动机满载下的最高温度便会爆裂的玻璃板，
因此当发动机舱发生意外产生明火或者即便出现自燃的情况下，发动机舱的内部温度将远高于正常行驶状态下的温度，此时玻璃板将会迅速爆裂，此时多个储液槽内的灭火剂将从喷液口内喷出，没有了玻璃板的阻挡，灭火剂穿过喷液口的时候将会迅速膨胀，这些喷出的灭火剂将覆盖住着火源头以及周围还未燃烧的部分，不仅能够第一时间控制火势，同时还能够及时熄灭着火点，能够防止火势的蔓延，不仅能够保证车上人员的安全，同时也保全了车主的财产。
[0013]本专利技术能够在车辆引擎舱出现明火的时候，及时对火势进行进行控制，同时还能够对火源进行扑灭，避免火势的蔓延，对车上的人员起到了保护，同时使车主的财产得到保护。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本专利技术中灭火组件的分体图及部分爆炸；
[0016]图3为图2中A部分的放大结构示意图；
[0017]图4为图2中B部分的放大结构示意图。
[0018]图中：1、发动机盖本体；2、灭火组件；21、底板；22、储液槽；23、盖板；24、流通槽；25、充液口；26、圆槽；27、喷液口；28、玻璃板；29、条形导块；210、圆珠。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参照图1
‑
4，本专利技术提供一种技术方案：一种油电混合汽车发动机盖，包括发动机盖本体1，发动机盖本体1的反面固定安装有两个灭火组件2，灭火组件2包括和发动机盖本体1固定连接在一起的底板21，底板21上开设有多个矩阵式分布的储液槽22，储液槽22内高压充斥有灭火剂，底板21上可拆卸式安装有盖板23，盖板23上开设有多个喷液口27，多个喷液口27分别与对应的储液槽22相连通，盖板23上固定安装有多个玻璃板28，多个玻璃板28分别覆盖住对应的喷液口27。具体的，两个灭火组件2分别处于引擎舱内最易产生明火的设备上方，从而保证能够第一时间对这些最易产生明火的设备进行灭火处理，而两个灭火组件2也可以是一体化设计。
[0021]相邻两个储液槽22之间开设有流通槽24，两个储液槽22通过流通槽24相连通，盖板23上开设有充液口25，充液口25和两个相邻的储液槽22相连通，充液口25内固定安装有单向阀。具体的，相邻两个储液槽22通过流通槽24连通，能够使得所有储液槽22内的灭火剂处于连通的状态，之后即便在之后部分玻璃板28碎裂的情况下，所有的灭火剂均能够完全喷出，而通过充液口25能够对多个储液槽22内补充灭火剂，而单向阀能够往多个储液槽22内注入灭火剂的时候还能够保证储液槽22内处于高压状态，从而便于将所有灭火剂喷出。
[0022]盖板23上开设有多个圆槽26，多个喷液口27分别位于对应的喷液口27内，玻璃板28嵌入圆槽26内并和圆槽26内壁固定连接在一起。具体的，能够设置圆槽26，便于玻璃板28
覆盖住喷液口27，同时能够对玻璃板28的边缘进行包裹，降低了玻璃板28因磕碰而碎裂的情况出现。
[0023]底板21上固定安装有四个呈矩形分布的条形导块29，盖板23上开设有和四个条形导块29相适配的矩形导槽。具体的，通过条形导块29和矩形导槽的配合，能够便于底板21和储液槽22能能够快速的连接在一起，无需重复调整底板21和储液槽22之间的安装位置。
[0024]盖板23和底板21之间固定安装有密封垫，密封垫上开设有和多个储液槽22相连通的通孔。具体的，密封垫能够增强盖板23和底板21之间的严密性，可以防止灭火剂出现泄露的情况。
[0025]储液槽22内活动安装有圆珠210。具体的，车辆在行驶过程当中，发动机盖本体1带动两个灭火组件2均随着车辆同步晃动，而圆珠210随着晃动将在储液槽22内不同的随意晃动并撞击储液槽22的内壁，晃动的圆珠210能够对处在储液槽22内的灭火剂进行搅拌，能够防止灭火剂因凝固而无法使用的情况出现。
[0026]喷液口27包括开设在盖板23上的多个矩阵式分布的喷水孔。具体的，矩阵式分布的喷水孔能够增大灭火的喷射范围，同时喷射出的灭火剂更加细腻，从而相较于单独喷出的灭火剂没货效果更佳。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油电混合汽车发动机盖，包括发动机盖本体(1)，其特征在于：所述发动机盖本体(1)的反面固定安装有两个灭火组件(2)，所述灭火组件(2)包括和发动机盖本体(1)固定连接在一起的底板(21)，所述底板(21)上开设有多个矩阵式分布的储液槽(22)，所述储液槽(22)内高压充斥有灭火剂，所述底板(21)上可拆卸式安装有盖板(23)，所述盖板(23)上开设有多个喷液口(27)，多个喷液口(27)分别与对应的储液槽(22)相连通，所述盖板(23)上固定安装有多个玻璃板(28)，多个玻璃板(28)分别覆盖住对应的喷液口(27)。2.根据权利要求1所述的一种油电混合汽车发动机盖，其特征在于：相邻两个储液槽(22)之间开设有流通槽(24)，两个储液槽(22)通过流通槽(24)相连通，所述盖板(23)上开设有充液口(25)，所述充液口(25)和两个相邻的储液槽(22)相连通，所述充液口(25)内固定安装有单向阀。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱剑峰，
申请(专利权)人：无锡京驰汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：