一种电动汽车智能防火灭火系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电动汽车智能防火灭火系统，包括：电池箱体、电池模块、火情监测模块、主控制器及干粉灭火喷淋装置，所述电池箱体通过固定连接板将所述电池箱体分为电池模块安装腔及灭火装置安装腔，所述电池模块均可拆卸设置在所述电池模块安装腔的内部，所述火情监测模块均对应所述电池模块设置在所述固定连接板的底部，所述干粉灭火喷淋装置固定设置在所述灭火装置安装腔内，所述干粉灭火喷淋装置的输出端穿过所述固定连接板设置在所述电池模块安装腔内。本实用新型专利技术提供的电动汽车智能防火灭火系统，能够在电动汽车电池起火的瞬间进行灭火，避免或降低出现整车起火的风险，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车智能防火灭火系统


[0001]本技术涉及电动汽车
，特别是涉及一种电动汽车智能防火灭火系统。

技术介绍

[0002]电池仓着火是电动汽车的一大安全隐患，为此，现有的电动汽车上均设置有灭火装置，但现有的灭火装置均为干粉灭火装置，主要设置在电池箱体的外部，当电池发生火灾时，需要人工操作将干粉灭火装置的喷头插入电池箱体上设计的灭火口中，进行灭火，无法及时有效的灭火，可能会造成安全事故，因此，设计一种电动汽车智能防火灭火系统，在起火的瞬间启动灭火，避免或降低整车起火导致产生人员伤亡是十分有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种电动汽车智能防火灭火系统，结构简单，成本低，能够实现防火的功能，能够在电动汽车电池起火的瞬间进行灭火，避免或降低出现整车起火的风险，提高了安全性。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0005]一种电动汽车智能防火灭火系统，包括：电池箱体、电池模块、火情监测模块、主控制器及干粉灭火喷淋装置，所述电池箱体固定设置在电动汽车的底盘上，所述电池箱体的内部设置有固定连接板，所述固定连接板将所述电池箱体分为电池模块安装腔及灭火装置安装腔，所述电池模块有多组，多组所述电池模块均可拆卸设置在所述电池模块安装腔的内部，所述火情监测模块对应所述电池模块设置有多组，多组所述火情监测模块均对应所述电池模块设置在所述固定连接板的底部，用于监测所述电池模块是否起火，所述干粉灭火喷淋装置固定设置在所述灭火装置安装腔内，所述干粉灭火喷淋装置的输出端穿过所述固定连接板设置在所述电池模块安装腔内，用于对所述电池模块进行灭火，所述火情监测模块及干粉灭火喷淋装置均电性连接所述主控制器，所述主控制器设置在所述电池箱体内部，并通信连接电动汽车的车载控制器；
[0006]所述火情监测模块包括烟雾传感器、红外传感器及温度传感器，所述烟雾传感器及红外传感器均固定设置在正对所述电池模块的固定连接板的底部，所述温度传感器固定设置在所述电池模块上，用于采集电池模块的温度；
[0007]所述干粉灭火喷淋装置包括干粉灭火罐、灭火主管路及多个灭火电磁阀和灭火喷嘴，所述干粉灭火罐连接所述灭火主管路，所述灭火主管路连接有多条灭火支路，所述灭火支路、灭火电磁阀及灭火喷嘴的数量与所述电池模块的数量对应，所述灭火支路穿过所述固定连接板设置在所述电池模块的上方，所述灭火支路上设置所述灭火电磁阀，所述灭火支路的末端设置所述灭火喷嘴，所述灭火喷嘴正对所述电池模块，用于对电池模块进行灭火。
[0008]可选的，所述系统还包括二氧化碳充气装置，所述二氧化碳充气装置固定设置在
所述电池箱体的外侧，所述二氧化碳充气装置的输出端连接所述电池模块安装腔，用于向所述电池模块安装腔中输入二氧化碳，防止电池模块起火，所述二氧化碳充气装置电性连接所述主控制器。
[0009]可选的，所述二氧化碳充气装置包括二氧化碳钢瓶、输气管、输气喷头及输气电磁阀，所述二氧化碳钢瓶固定设置在所述电池箱体的外侧，并连接所述输气管，所述输气管穿过所述电池箱体的侧壁设置在所述电池模块安装腔内部，所述输气管的末端设置所述输气喷头，用于向所述电池模块安装腔输入二氧化碳，所述输气管上设置所述输气电磁阀，所述输气电磁阀电性连接所述主控制器。
[0010]可选的，所述电池模块安装腔的侧壁上设置有泄气口，用于排除多余的二氧化碳。
[0011]可选的，所述系统还包括电池安装座，所述电池模块安装腔的底部通过减震支架固定设置所述电池安装座，所述电池安装座上侧沿水平方向依次均匀卡装设置多个所述电池模块。
[0012]可选的，所述减震支架包括缓冲板及多个支撑脚，所述电池安装座的底部固定设置所述缓冲板，所述缓冲板通过多个所述支撑脚固定设置在所述电池模块安装腔的底部，所述缓冲板与所述支撑脚之间设置有减震球，用于减震。
[0013]可选的，所述干粉灭火罐通过固定支架固定在所述灭火装置安装腔的顶部。
[0014]根据本技术提供的具体实施例，本技术公开了以下技术效果：本技术提供的电动汽车智能防火灭火系统，该系统能够实现防火及灭火的功能，降低或避免整车起火的风险，该系统设置有火情监测模块，包括温度传感器、红外传感器及烟雾传感器，其中，温度传感器设置在电池模块上，实时监测电池模块的温度，若温度超过设定阈值，主控制器通过车载控制器提醒车主停车或切断电源，红外传感器及烟雾传感器正对电池模块设计，红外传感器实时判断电池模块是否起火，烟雾传感器实时采集是否产生烟雾，若检测到起火，主控制器控制干粉灭火喷淋装置进行灭火，在起火的瞬间将火苗扑灭，防止整车着火，造成安全事故，保证了安全性；该系统还设置有干粉灭火喷淋装置，包括干粉灭火罐、灭火主管路及多个灭火电磁阀和灭火喷嘴，火情监测模块、灭火电磁阀和灭火喷嘴与电池模块对应，能够实现精准灭火，当某一电池模块起火时，与其相对于的火情监测模块第一时间采集到起火信息，主控制器控制与电池模块相对应的灭火电磁阀打开，进行灭火，能够实现及时精准灭火；所述系统还设置有二氧化碳充气装置，包括二氧化碳钢瓶、输气管、输气喷头及输气电磁阀，当温度传感器采集到的电池模块的温度超过设定阈值时，控制器控制输气电磁阀开启，将二氧化碳钢瓶内的高压二氧化碳输入电池模块安装腔内，降低氧气含量，减少起火的条件，实现防火的功能；该系统将电池模块可拆卸设置在电池安装座上，通过缓冲板及支撑脚将电池安装座固定设置在电池箱体的内部，其中支撑脚与缓冲板之间还设置有减震球，能够实现缓震的功能。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例电动汽车智能防火灭火系统结构示意图；
[0017]图2为图1的A部放大图。
[0018]附图标记：1、电池箱体；2、干粉灭火罐；3、灭火主管路；4、固定连接板；5、主控制器；6、固定支架；7、灭火支路；8、灭火电磁阀；9、灭火喷嘴；10、烟雾传感器；11、红外传感器；12、输气喷头；13、电池模块；14、电池安装座；15、缓冲板；16、输气管；17、输气电磁阀；18、二氧化碳钢瓶；19、泄气口；20、减震球；21、支撑脚。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术的目的是提供一种电动汽车智能防火灭火系统，结构简单，成本低，能够实现防火的功能，能够在电动汽车电池起火的瞬间进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车智能防火灭火系统，其特征在于，包括：电池箱体、电池模块、火情监测模块、主控制器及干粉灭火喷淋装置，所述电池箱体固定设置在电动汽车的底盘上，所述电池箱体的内部设置有固定连接板，所述固定连接板将所述电池箱体分为电池模块安装腔及灭火装置安装腔，所述电池模块有多组，多组所述电池模块均可拆卸设置在所述电池模块安装腔的内部，所述火情监测模块对应所述电池模块设置有多组，多组所述火情监测模块均对应所述电池模块设置在所述固定连接板的底部，用于监测所述电池模块是否起火，所述干粉灭火喷淋装置固定设置在所述灭火装置安装腔内，所述干粉灭火喷淋装置的输出端穿过所述固定连接板设置在所述电池模块安装腔内，用于对所述电池模块进行灭火，所述火情监测模块及干粉灭火喷淋装置均电性连接所述主控制器，所述主控制器设置在所述电池箱体内部，并通信连接电动汽车的车载控制器；所述火情监测模块包括烟雾传感器、红外传感器及温度传感器，所述烟雾传感器及红外传感器均固定设置在正对所述电池模块的固定连接板的底部，所述温度传感器固定设置在所述电池模块上，用于采集电池模块的温度；所述干粉灭火喷淋装置包括干粉灭火罐、灭火主管路及多个灭火电磁阀和灭火喷嘴，所述干粉灭火罐连接所述灭火主管路，所述灭火主管路连接有多条灭火支路，所述灭火支路、灭火电磁阀及灭火喷嘴的数量与所述电池模块的数量对应，所述灭火支路穿过所述固定连接板设置在所述电池模块的上方，所述灭火支路上设置所述灭火电磁阀，所述灭火支路的末端设置所述灭火喷嘴，所述灭火喷嘴正对所述电池模块，用于对电池模块进行灭火。2.根据权利要求1所述的电动汽车智能防火...

【专利技术属性】
技术研发人员：林树峰，
申请(专利权)人：北京宝驰新风科技有限公司，
类型：新型
国别省市：