智能车用玻璃屏幕制造技术

本发明专利技术公开了智能车用玻璃屏幕，包括电子玻璃，所述电子玻璃的顶部固定连接有第一电控变色膜，所述电子玻璃的底部固定连接有第二电控变色膜，所述第一电控变色膜的顶部和第二电控变色膜的底部均固定连接有钢化玻璃，所述钢化玻璃的两侧均设置有竖板，所述竖板相对一侧的顶部固定连接有固定板，所述竖板的内腔固定连接有固定块。本发明专利技术具备可变色来遮住太阳光和紫外线，可通电显示数据和播放视频，智能化程度高的优点，解决了现有的车用玻璃不具有变色功能，不能够通过变色来遮住太阳光和紫外线，没有通电显示数据功能，不能够充当显示屏显示车速和里程等数据，不能作为影视屏幕播放视频，降低了汽车玻璃适用性的问题。降低了汽车玻璃适用性的问题。降低了汽车玻璃适用性的问题。

【技术实现步骤摘要】
智能车用玻璃屏幕


[0001]本专利技术涉及车用玻璃
，具体为智能车用玻璃屏幕。

技术介绍

[0002]汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃，周边区处于风栅的强风位置，所以需要进行全钢化，此位置的碎片程度好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低。
[0003]现有的车用玻璃不具有变色功能，不能够通过变色来遮住太阳光和紫外线，没有通电显示数据功能，不能够充当显示屏显示车速和里程等数据，不能作为影视屏幕播放视频，降低了汽车玻璃的适用性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供智能车用玻璃屏幕，具备可变色来遮住太阳光和紫外线，可通电显示数据和播放视频，智能化程度高的优点，解决了现有的车用玻璃不具有变色功能，不能够通过变色来遮住太阳光和紫外线，没有通电显示数据功能，不能够充当显示屏显示车速和里程等数据，不能作为影视屏幕播放视频，降低了汽车玻璃适用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：智能车用玻璃屏幕，包括电子玻璃，所述电子玻璃的顶部固定连接有第一电控变色膜，所述电子玻璃的底部固定连接有第二电控变色膜，所述第一电控变色膜的顶部和第二电控变色膜的底部均固定连接有钢化玻璃，所述钢化玻璃的两侧均设置有竖板，所述竖板相对一侧的顶部固定连接有固定板，所述竖板的内腔固定连接有固定块，所述竖板相对的一侧开设有长孔，所述固定块的底部活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部贯穿至竖板的底部，所述第一螺纹杆的表面螺纹套设有第一螺纹套，所述第一螺纹套靠近长孔的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离第一螺纹套的一端贯穿长孔并固定连接有夹板，所述竖板的表面贯穿设置有第二螺纹套，所述第二螺纹套的一侧贯穿设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端贯穿第二螺纹套并活动连接有移动板，所述移动板远离第二螺纹杆的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离第二螺纹杆的一侧固定连接有推板，所述推板远离弹簧的一侧与电子玻璃接触；
[0006]所述电子玻璃的输入端电连接有控制器，所述控制器的输入端分别电连接有车速检测模块、水温检测模块、光照强度检测模块，所述控制器的输出端分别电连接有里程计算模块和语音播放模块，所述控制器双向电连接有联网模块，所述控制器的输出端与电子玻璃电连接，所述控制器的输出端分别与第一电控变色膜和第二电控变色膜电连接。
[0007]优选的，所述固定板和夹板相对的一侧均固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫相对的一侧与钢化玻璃接触。
[0008]优选的，所述第一螺纹杆的底部固定连接有第一转盘，所述第一螺纹杆与固定块的连接处通过轴承活动连接。
[0009]优选的，所述第二螺纹杆远离移动板的一侧固定连接有第二转盘，所述第二螺纹杆与第二螺纹套螺纹连接。
[0010]优选的，所述推板靠近弹簧一侧的顶部和底部均固定连接有横管，所述移动板靠近弹簧一侧的顶部和底部均固定连接有横杆，所述横杆远离移动板的一端延伸至横管的内腔。
[0011]优选的，所述第一电控变色膜和第二电控变色膜的材质均为ITO镀层柔性电薄膜。
[0012]优选的，所述水温检测模块为水温传感器，所述光照强度检测模块为光照传感器。
[0013]优选的，所述语音播放模块为语音播放器，所述车速检测模块为车速传感器。
[0014]优选的，所述电子玻璃的数量为两个，两个电子玻璃之间粘接有液晶薄膜，所述控制器的输出端与液晶薄膜电性连接。
[0015]智能车用玻璃屏幕使用方法，包括以下步骤：
[0016]A：光照强度检测模块安装在车身前侧，光照强度检测模块检测太阳光强度，并将检测数据反馈给控制器，控制器控制电子玻璃显示数据供驾驶员观看，如光照强度过高，可以通过控制器控制第一电控变色膜和第二电控变色膜变色来遮挡太阳光，通过车速检测模块检测汽车速度，通过水温检测模块检测冷却水温度，将检测的数据反馈给控制器，控制器控制通过电子玻璃显示数据供驾驶员观看；
[0017]B：通过联网模块，可以连接无线网，可以网上获取数据和视频，控制器控制电子玻璃播放视频，休息的时候可以充当影视屏观看电影；
[0018]C：组装汽车玻璃时，将电子玻璃、第一电控变色膜、第二电控变色膜和钢化玻璃堆叠在一起，将竖板贴在钢化板的一侧，旋转第一转盘带动第一螺纹杆旋转，第一螺纹杆与第一螺纹套螺纹连接，使第一螺纹套带动连接杆和夹板移动，夹板带动橡胶垫夹紧钢化玻璃，旋转第二转盘带动第二螺纹杆旋转，第二螺纹杆与第二螺纹套螺纹连接，使第二螺纹杆带动移动板横向移动，移动板带动弹簧和推板移动，使推板与电子玻璃接触，通过弹簧对推板产生张力，促使推板与电子玻璃张紧固定，对电子玻璃缓冲夹持。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0020]1、本专利技术通过电子玻璃、第一电控变色膜、第二电控变色膜、钢化玻璃、竖板、固定板、固定块、长孔、第一螺纹杆、第一螺纹套、连接杆、夹板、控制器、车速检测模块、水温检测模块、光照强度检测模块、里程计算模块、语音播放模块和联网模块进行配合，具备可变色来遮住太阳光和紫外线，可通电显示数据和播放视频，智能化程度高的优点，解决了现有的车用玻璃不具有变色功能，不能够通过变色来遮住太阳光和紫外线，没有通电显示数据功能，不能够充当显示屏显示车速和里程等数据，不能作为影视屏幕播放视频，降低了汽车玻璃适用性的问题。
[0021]2、本专利技术通过设置橡胶垫，增大了固定板和夹板表面的粗糙度，增大了与钢化玻璃之间的摩擦力，能够对钢化玻璃进行软性夹持固定，对钢化玻璃进行保护，通过设置第一转盘，便于带动第一螺纹杆旋转，能够使第一螺纹套带动连接杆和夹板横向移动对钢化玻璃进行夹持固定，通过设置第二转盘，便于带动第二螺纹杆旋转，能够带动移动板、弹簧和推板移动夹持电子玻璃，通过设置横管和横杆，能够对移动板进行导向，便于移动板的横向移动，通过横管对钢化玻璃的一侧进行支撑，增强车用玻璃整体的稳固性，通过设置弹簧，对推板产生张力，促使推板与电子玻璃张紧固定，对电子玻璃缓冲夹持，通过设置光照强度
检测模块，可以检测太阳光强度，便于将其反馈给控制器，通过设置车速检测模块，用于检测汽车速度，通过设置水温检测模块，用于检测冷却水温度，通过设置语音播放模块，可以播放语音，通过设置联网模块，可以连接无线网，可以网上获取数据和视频。
附图说明
[0022]图1为本专利技术结构剖视示意图；
[0023]图2为本专利技术横管和横杆剖视示意图；
[0024]图3为本专利技术结构右视示意图；
[0025]图4为本专利技术系统原理示意图。
[0026]图中：1电子玻璃、2第一电控变色膜、3第二电控变色膜、4钢化玻璃、5竖板、6固定板、7固定块、8长孔、9第一螺纹杆、10第一螺纹套、11连接杆、12夹板、13第二螺纹套、14第二螺纹杆、15移动板、16弹簧、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.智能车用玻璃屏幕，包括电子玻璃(1)，其特征在于：所述电子玻璃(1)的顶部固定连接有第一电控变色膜(2)，所述电子玻璃(1)的底部固定连接有第二电控变色膜(3)，所述第一电控变色膜(2)的顶部和第二电控变色膜(3)的底部均固定连接有钢化玻璃(4)，所述钢化玻璃(4)的两侧均设置有竖板(5)，所述竖板(5)相对一侧的顶部固定连接有固定板(6)，所述竖板(5)的内腔固定连接有固定块(7)，所述竖板(5)相对的一侧开设有长孔(8)，所述固定块(7)的底部活动连接有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)的底部贯穿至竖板(5)的底部，所述第一螺纹杆(9)的表面螺纹套设有第一螺纹套(10)，所述第一螺纹套(10)靠近长孔(8)的一侧固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)远离第一螺纹套(10)的一端贯穿长孔(8)并固定连接有夹板(12)，所述竖板(5)的表面贯穿设置有第二螺纹套(13)，所述第二螺纹套(13)的一侧贯穿设置有第二螺纹杆(14)，所述第二螺纹杆(14)的一端贯穿第二螺纹套(13)并活动连接有移动板(15)，所述移动板(15)远离第二螺纹杆(14)的一端固定连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)远离第二螺纹杆(14)的一侧固定连接有推板(17)，所述推板(17)远离弹簧(16)的一侧与电子玻璃(1)接触；所述电子玻璃(1)的输入端电连接有控制器(18)，所述控制器(18)的输入端分别电连接有车速检测模块(19)、水温检测模块(20)、光照强度检测模块(21)，所述控制器(18)的输出端分别电连接有里程计算模块(22)和语音播放模块(23)，所述控制器(18)双向电连接有联网模块(24)，所述控制器(18)的输出端与电子玻璃(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：林树峰，
申请(专利权)人：北京宝驰新风科技有限公司，
类型：发明
国别省市：