一种电动汽车的充电插座及其电动汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车的充电插座及其电动汽车。该充电插座包括：载板、支撑组件以及限位组件。载板装配在电动汽车的车身上。载板的一侧开设有插口，且电动汽车的充电枪的插头插接在插口上。载板具有插口的一侧还开设有收容槽。支撑组件包括支撑臂以及托举板。支撑臂的一端转动连接在收容槽的内壁上，另一端与托举板固定连接。托举板的顶部与充电枪相抵。限位组件包括限位块。限位块沿收容槽的宽度方向滑动连接在载板上，且限位块的顶部与支撑臂的底部抵接，进而实现对插接在电动汽车上的充电枪进行支撑稳固。该充电插座能够在充电枪充电时，增强充电枪与插口之间连接的稳固性，从而维持电动汽车充电过程的正常进行。从而维持电动汽车充电过程的正常进行。从而维持电动汽车充电过程的正常进行。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的充电插座及其电动汽车


[0001]本技术涉及电动汽车
，特别是涉及一种电动汽车的充电插座及其电动汽车。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
[0003]目前电动汽车一般是通过充电桩实现充电。充电桩一般支持快充和慢充两种模式，而快充电线一般较粗，慢充电线较细。
[0004]电动汽车充电过程中，当电线端部的充电枪插接在电动汽车的充电插座上进行充电时，由于充电枪与充电插座之间仅凭借插头与插口连接，连接的稳固性较差。并且由于电线的线材较重，随着充电时间的延长，还有可能对充电枪产生拖拽，进一步使得充电过程不稳定，从而造成充电中断。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对现有技术中充电枪连接在充电插座上充电时的稳定性较差的技术问题，本技术提供一种电动汽车的充电插座及其电动汽车。
[0006]本技术公开一种电动汽车的充电插座，其包括：载板、支撑组件以及限位组件。
[0007]载板装配在电动汽车的车身上。载板的一侧开设有插口，且电动汽车的充电枪的插头插接在插口上。载板具有插口的一侧还开设有收容槽。
[0008]支撑组件包括支撑臂以及托举板。支撑臂的一端转动连接在收容槽的内壁上，另一端与托举板固定连接。托举板的顶部与充电枪相抵。
[0009]限位组件包括限位块。限位块沿收容槽的宽度方向滑动连接在载板上，且限位块的顶部与支撑臂的底部抵接，进而实现对插接在电动汽车上的充电枪进行支撑。
[0010]作为上述方案的进一步改进，支撑组件还包括转杆。转杆的相对两端分别转动连接在收容槽沿宽度方向的两个侧壁上。转杆的中央与支撑臂远离托举板的一端固定连接。
[0011]作为上述方案的进一步改进，收容槽沿宽度方向的其中一个侧壁上还开设有与收容槽相通的滑槽，且限位块滑动连接在滑槽内。
[0012]作为上述方案的进一步改进，限位组件还包括弹性件。弹性件设置在滑槽内，并使限位块处于伸出滑槽的趋势。
[0013]作为上述方案的进一步改进，弹性件采用弹簧。弹簧的一端固定连接在滑槽远离收容槽内壁的一侧上，另一端与限位块固定连接。弹簧保持受压状态，进而使限位块处于伸出滑槽的趋势。
[0014]作为上述方案的进一步改进，限位块远离弹性件的一侧为背离插口的斜坡面，该斜坡面投影在水平面上的宽度不小于支撑臂投影在水平面上的宽度。
[0015]作为上述方案的进一步改进，限位块顶部的一侧开设有斜槽，斜槽的坡面角度与支撑臂的延伸角度平行。斜槽的坡面与支撑臂抵接，且斜槽的坡面投影在水平面上的宽度不小于支撑臂投影在水平面上的宽度。
[0016]作为上述方案的进一步改进，载板具有插口的一侧还开设有与滑槽匹配且相互连通的条形通口。限位组件还包括调节栓。调节栓的一端穿过条形通口并与限位块固定连接，且调节栓滑动连接在条形通口内。
[0017]本技术还公开一种电动汽车，其包括：车身以及设置在车身上的充电插座。充电插座采用上述任意一项电动汽车的充电插座，进而实现对插接在电动汽车上的充电枪进行支撑稳固。
[0018]作为上述方案的进一步改进，电动汽车还包括：充电盖板。充电盖板铰接在车身上，并用于在未充电时罩盖住充电插座。
[0019]与现有技术相比，本技术公开的技术方案具有如下有益效果：
[0020]1、该充电插座通过限位块对展开状态的支撑臂实现支撑，当电动汽车的充电枪插接在插口上时，支撑臂连通托举板对充电枪的枪身进行支撑，从而可以对插口分担一部分来自充电枪以及电线的压力和拖拽力，有效增强充电枪和插口之间连接的稳固性，避免充电枪从插口上脱落，维持电动汽车充电过程的正常进行。
[0021]2、该充电插座在充电之前，只需手动将支撑臂向上拨动旋转，在旋转过程中限位块自动被顶开以避让支撑臂。在支撑臂越过限位块后，限位块又能自动复位，从而对支撑臂起到支撑。在充电之后，只需要拉动调节栓以将限位块再次避让支撑臂，支撑臂在自身重力作用下自然垂落，重新收回收容槽内。充电前后的操作简单，易于使用。
[0022]3、该充电插座在现有的充电插座上进行改进，在基板上开设收容槽，所有的支撑件均可折叠收容槽内，节省空间，在使用时也便于从收容槽中展出。
[0023]4、该电动汽车的有益效果与上述充电插座的有益效果相同，在此不再赘述。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例1中充电枪插接在充电插座上的立体结构示意图；
[0025]图2为图1中充电插座的支撑组件处于展开状态时的立体结构示意图；
[0026]图3为图2中基板以及支撑组件的立体结构示意图；
[0027]图4为图2中限位组件在基板上的剖面示意图；
[0028]图5为图2中充电插座的支撑组件处于收容状态时的立体结构示意图；
[0029]图6为图2中支撑组件和限位块的相对位置示意图；
[0030]图7为图6在另一视角的侧视图；
[0031]图8为限位块的立体结构示意图；
[0032]图9为本技术实施例2中充电盖板与基板的相对位置示意图。
[0033]主要元件符号说明
[0034]1、载板；11、插口；12、收容槽；13、滑槽；14、条形通口；21、支撑臂；22、托举板；23、转杆；31、限位块；311、斜坡面；312、斜槽；32、弹性件；33、调节栓；4、充电枪；5、充电盖板；6、挡块。
[0035]以上主要元件符号说明结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细的
说明。
具体实施方式
[0036]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]需要说明的是，当组件被称为“安装于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。
[0038]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0039]请参阅图1，本实施例提供一种电动汽车的充电插座，其可以一体集成在现有的电动汽车上，也可以作为一个独立的装置安装在电动汽车上。该充电插座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的充电插座，其特征在于，其包括：载板(1)，其装配在所述电动汽车的车身上；载板(1)的一侧开设有插口(11)，且所述电动汽车的充电枪(4)的插头插接在插口(11)上；载板(1)具有插口(11)的一侧还开设有收容槽(12)；支撑组件，其包括支撑臂(21)以及托举板(22)；支撑臂(21)的一端转动连接在收容槽(12)的内壁上，另一端与托举板(22)固定连接；托举板(22)的顶部与充电枪(4)相抵；以及限位组件，其包括限位块(31)；限位块(31)沿收容槽(12)的宽度方向滑动连接在载板(1)上，且限位块(31)的顶部与支撑臂(21)的底部抵接，进而实现对插接在所述电动汽车上的充电枪(4)进行支撑。2.根据权利要求1所述的电动汽车的充电插座，其特征在于，所述支撑组件还包括转杆(23)；转杆(23)的相对两端分别转动连接在收容槽(12)沿宽度方向的两个侧壁上；转杆(23)的中央与支撑臂(21)远离托举板(22)的一端固定连接。3.根据权利要求1所述的电动汽车的充电插座，其特征在于，收容槽(12)沿宽度方向的其中一个侧壁上还开设有与收容槽(12)相通的滑槽(13)，且限位块(31)滑动连接在滑槽(13)内。4.根据权利要求3所述的电动汽车的充电插座，其特征在于，所述限位组件还包括弹性件(32)；弹性件(32)设置在滑槽(13)内，并使限位块(31)处于伸出滑槽(13)的趋势。5.根据权利要求4所述的电动汽车的充电插座，其特征在于，弹性件(32)采用弹簧；所述弹簧的一端固定连接在滑槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱剑峰，葛曼禹，印克航，
申请(专利权)人：无锡京驰汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：