本发明专利技术涉及机械加工领域，具体是一种汽车减震器加工用抛光装置，包括有壳体、抛光器和蓄水箱，还包括有喷头、活塞腔、冷却液、连接管、单向阀、滑动件、驱动组件、夹板、第一传动组件和第二传动组件，一个所述连接管一端与活塞腔连接，另一端与喷头连接，另一个所述连接管一端与蓄水箱连接，另一端与活塞腔连接，滑动件安装在活塞腔内，第一传动组件与驱动组件和抛光器连接，第二传动组件与驱动组件、夹板和滑动件连接；在对工件进行抛光时，驱动组件驱动夹板转动进而带动工件转动，驱动组件驱动第一传动组件运转，第一传动组件带动抛光器往复移动，第二传动组件带动滑动件在活塞腔内往复滑动，将储水箱内的冷却液通过活塞腔输送至喷头后喷出。后喷出。后喷出。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器加工用抛光装置
[0001]本专利技术涉及机械加工领域，具体是一种汽车减震器加工用抛光装置。
技术介绍
[0002]工业生产中需要对各种工件进行抛光加工，传统的抛光加工主要采用人工操作抛光机进行作业，因此需要占用大量的劳动力，效率也不高，在对工件进行抛光的过程中，由于摩擦会产生大量的热量，需要对工件抛光器进行降温，但现有抛光装置结构较为简单，不能及时的对抛光器和工件进行降温，这会影响抛光器的使用寿命和工件的抛光质量，因此需设计一种汽车减震器加工用抛光装置来解决此问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车减震器加工用抛光装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车减震器加工用抛光装置，包括有壳体、抛光器和蓄水箱，还包括有喷头，所述喷头安装在壳体内；活塞腔，所述活塞腔安装在壳体内；冷却液，所述冷却液设置在蓄水箱内；连接管，一个所述连接管一端与活塞腔连接，另一端与喷头连接，另一个所述连接管一端与蓄水箱连接，另一端与活塞腔连接；单向阀，所述单向阀安装在连接管上；滑动件，所述滑动件滑动安装在活塞腔内，且与活塞腔密封贴合；驱动组件，所述驱动组件安装在壳体上；夹板，所述夹板安装在壳体内，所述夹板用于对工件进行固定；第一传动组件，所述第一传动组件一端与驱动组件连接，另一端与抛光器连接；第二传动组件，所述第二传动组件一端与驱动组件连接，另一端与滑动件和夹板连接；在对工件进行抛光时，用夹板将工件进行固定，驱动组件驱动第一传动组件运转，第一传动组件带动抛光器往复移动，同时驱动组件带动第二传动组件运转，第二传动组件带动滑动件在活塞腔内往复滑动，将储水箱内的冷却液通过活塞腔输送至喷头后喷出，同时第二传动组件带动夹板间歇性的转动，进而使得夹板带动工件间歇性的转动。
[0005]作为本专利技术进一步的方案：所述驱动组件包括有驱动件；所述驱动件安装在壳体上；驱动轴，所述驱动件用于驱动驱动轴转动，且其中一个所述驱动轴与驱动件连接；连接单元，所述连接单元用于连接多个所述驱动轴，用于带动多个驱动轴同时转动。
[0006]作为本专利技术进一步的方案：所述第一传动组件包括有螺纹件，所述螺纹件与其中一个所述驱动轴连接；配合件，所述配合件一端与壳体滑动连接，另一端与抛光器连接，配合件安装在螺纹件上，且配合件与螺纹件通过螺纹连接，所述配合件用于带动抛光器往复运动。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述第二传动组件包括有驱动杆，往复机构，所述往复机构与驱动轴连接，所述驱动杆一端与滑动件连接，另一端与往复机构连接，往复机构用于带动驱动杆往复运动；翻转机构，所述翻转机构一端与驱动轴连接，另一端与夹板连接；用于带动夹板间歇性转动。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述往复机构包括有驱动盘，所述驱动盘与所述驱动轴连接；导向杆，所述导向杆与驱动盘偏心连接；导向板，所述导向板与驱动杆固定连接，所述导向板上开设有导向槽，且导向杆远离驱动盘一端延伸至导向槽内。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述翻转机构包括有从动轴，所述从动轴一端与壳体转动连接，另一端与夹板固定连接；不完全齿轮，所述不完全齿轮安装在驱动轴上；从动齿轮，所述从动齿轮安装在从动轴上，且与不完全齿轮间歇性啮合。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：还包括有转轴，所述转轴与壳体转动连接；传动单元，所述传动单元一端与驱动轴连接，另一端与转轴连接，用于带动转轴转动；支杆，所述支杆安装在转轴上；刮板，所述刮板安装在支杆上。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：还包括有伸缩件，所述伸缩件一端壳体连接，另一端与其中一个所述夹板转动连接；弹性部件，所述弹性部件一端与夹板连接，另一端与壳体连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：在对工件进行抛光时，先用夹板将工件进行固定，驱动组件驱动第一传动组件运转，第一传动组件带动抛光器往复移动，通过第一传动组件带动抛光器往复移动，可大大提升对工件的抛光效率，同时驱动组件带动第二传动组件运转，第二传动组件带动滑动件在活塞腔内往复滑动，滑动件向一侧滑动时，活塞腔内产生负压，进而可以将蓄水箱内的冷却液吸入到活塞腔内，滑动件向另一侧滑动时，通过连接管将活塞腔内的冷却液输送至喷头后喷出，对工件抛光器起到很好的降温效果，同时也可以起到降尘作用，同时第二传动组件带动夹板间歇性的转动，使得夹板带动工件间歇性的转动，进而抛光器在对工件抛光时，可以对工件上的指定区域进行精准的往复抛光，提升抛光的质量。
附图说明
[0013]图1为本专利技术实施例提供的一种汽车减震器加工用抛光装置的结构示意图。
[0014]图2为本专利技术实施例中壳体的剖面侧视结构示意图。
[0015]图3为本实施例中往复机构的结构示意图。
[0016]图4为转轴与刮板的连接示意图。
[0017]图中：1
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壳体、2
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第一传动组件、3
‑
抛光器、4
‑
喷头、5
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连接管、6
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工件、7
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蜗轮、8
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蜗杆、9
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转轴、10
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支杆、11
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驱动轴、12
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驱动件、13
‑
驱动盘、14
‑
导向板、15
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导向杆、16
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驱动杆、17
‑
活塞腔、18
‑
连接单元、19
‑
冷却液、20
‑
蓄水箱、21
‑
配合件、22
‑
螺纹件、23
‑
刮板、24
‑
通孔、25
‑
收集箱、26
‑
滑动件、27
‑
夹板、28
‑
弹性部件、29
‑
伸缩件、30
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不完全齿轮、31
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从动齿轮、32
‑
从动轴。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，作为本专利技术的一个实施例，一种汽车减震器加工用抛光装置，包括有壳体1、抛光器3和蓄水箱20，还包括有喷头4，所述喷头4安装在壳体1内；活塞腔17，所述活塞腔17安装在壳体1内；冷却液19，所述冷却液19设置在蓄水箱20内；连接管5，一个所述连接管5一端与活塞腔17连接，另一端与喷头4连接，另一个所述连接管5一端与蓄水箱20连接，另一端与活塞腔17连接；单向阀，所述单向阀安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器加工用抛光装置，包括有壳体、抛光器和蓄水箱，其特征在于，还包括有喷头，所述喷头安装在壳体内；活塞腔，所述活塞腔安装在壳体内；冷却液，所述冷却液设置在蓄水箱内；连接管，一个所述连接管一端与活塞腔连接，另一端与喷头连接，另一个所述连接管一端与蓄水箱连接，另一端与活塞腔连接；单向阀，所述单向阀安装在连接管上；滑动件，所述滑动件滑动安装在活塞腔内，且与活塞腔密封贴合；驱动组件，所述驱动组件安装在壳体上；夹板，所述夹板安装在壳体内，所述夹板用于对工件进行固定；第一传动组件，所述第一传动组件一端与驱动组件连接，另一端与抛光器连接；第二传动组件，所述第二传动组件一端与驱动组件连接，另一端与滑动件和夹板连接；在对工件进行抛光时，用夹板将工件进行固定，驱动组件驱动第一传动组件运转，第一传动组件带动抛光器往复移动，同时驱动组件带动第二传动组件运转，第二传动组件带动滑动件在活塞腔内往复滑动，将储水箱内的冷却液通过活塞腔输送至喷头后喷出，同时第二传动组件带动夹板间歇性的转动，进而使得夹板带动工件间歇性的转动。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工用抛光装置，其特征在于，所述驱动组件包括有驱动件；所述驱动件安装在壳体上；驱动轴，所述驱动件用于驱动驱动轴转动，且其中一个所述驱动轴与驱动件连接；连接单元，所述连接单元用于连接多个所述驱动轴，用于带动多个驱动轴同时转动。3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器加工用抛光装置，其特征在于，所述第一传动组件包括有螺纹件，所述螺纹件与其中一个所述驱动轴连接；配合件，所述配合件一端与壳体滑动连接，另一端与抛...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘蓓飞，
申请(专利权)人：江苏三尔汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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