一种具有防锈防滑功能的轮毂螺栓制造技术

一种具有防锈防滑功能的轮毂螺栓，包括螺栓本体、连接于螺栓本体的滚花键和连接于螺栓本体的螺栓帽，所述螺栓本体包括第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓的直径大于第二螺栓的直径，所述滚花键连接于第一螺栓，且滚花键与第一螺栓一体成型，所述第一螺栓与螺栓帽的连接处设有第一翻边元件和连接于第一翻边元件的第一密封垫，所述第一翻边元件呈环形，当螺栓本体装配在轮毂上时，第一翻边元件会被压扁，所述第一翻边元件的翻边方向与第一螺栓的轴向方向平行，所述第一密封垫位于第一翻边元件外侧。外侧。外侧。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防锈防滑功能的轮毂螺栓


[0001]本技术涉及紧固零件领域，尤其涉及一种具有防锈防滑功能的轮毂螺栓。

技术介绍

[0002]汽车在现代社会已经非常普及，汽车的轮毂安装是否稳固对于汽车的行驶安全起着至关重要的作用，现有技术中，轮毂螺栓与轮毂之间的连接结构出现问题的主要原因主要包括以下两点：第一，轮毂螺栓与轮毂之间打滑；第二轮毂螺栓与轮毂的连接处密封性较差，导致轮毂螺栓生锈，从而导致轮毂螺栓老化或失效。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供了一种能够防止轮毂螺栓生锈、能够防止轮毂螺栓与轮毂的连接处打滑的具有防锈防滑功能的轮毂螺栓。
[0004]本技术的技术方案：一种具有防锈防滑功能的轮毂螺栓，包括螺栓本体、连接于螺栓本体的滚花键和连接于螺栓本体的螺栓帽，所述螺栓本体包括第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓的直径大于第二螺栓的直径，所述滚花键连接于第一螺栓，且滚花键与第一螺栓一体成型，所述第一螺栓与螺栓帽的连接处设有第一翻边元件和连接于第一翻边元件的第一密封垫，所述第一翻边元件呈环形，当螺栓本体装配在轮毂上时，第一翻边元件会被压扁，所述第一翻边元件的翻边方向与第一螺栓的轴向方向平行，所述第一密封垫位于第一翻边元件外侧。
[0005]采用上述技术方案，当轮毂螺栓与轮毂装配在一起时，由于滚花键连接于第一螺栓，且滚花键与第一螺栓一体成型，滚花键的存在可以提高轮毂螺栓与轮毂之间的摩擦力，由于第一螺栓与螺栓帽的连接处设有第一翻边元件和连接于第一翻边元件的第一密封垫，当轮毂螺栓与轮毂装配在一起时，第一翻边元件会被压扁，第一翻边元件会卡在第一螺栓和轮毂上的安装孔之间，增大第一轮毂与安装孔之间的摩擦力，此外，由于第一密封垫位于第一翻边元件外侧，第一密封垫不仅可以进一步增大第一轮毂与安装孔之间的摩擦力，还可以增加轮毂螺栓与轮毂连接处的密封性，防止轮毂螺栓与轮毂连接处生锈导致轮毂螺栓松动。
[0006]本技术的进一步设置：所述第一螺栓与第二螺栓的连接处设有第二翻边元件和连接于第二翻边元件的第二密封垫，所述第二翻边元件的翻边方向与第一翻边元件的翻边方向相同，所述第二密封垫位于第二翻边元件外侧。
[0007]采用上述技术方案，由于第一螺栓与第二螺栓的连接处设有第二翻边元件和连接于第二翻边元件的第二密封垫，当轮毂螺栓与轮毂装配在一起时，第二翻边元件和第二密封垫可以进一步加强轮毂螺栓与轮毂连接处的摩擦力和两者之间的密封性，从而提高轮毂螺栓的防滑防锈性能。
[0008]本技术的进一步设置：所述第二翻边元件被压扁后，处于压扁状态的第二翻边元件的厚度、第二密封垫的厚度和第二螺栓的半径大小之和等于第一螺栓的半径大小。
[0009]采用上述技术方案，由于处于压扁状态的第二翻边元件的厚度、第二密封垫的厚度和第二螺栓的半径大小之和等于第一螺栓的半径大小，可以保证轮毂螺栓装配在轮毂上时，可以准确到位，不会由于第二螺栓的直径过大导致第一螺栓被卡住，保证轮毂螺栓与轮毂能够稳固安装。
[0010]本技术的进一步设置：所述第一螺栓上还设有限位凹槽和固定连接于限位凹槽的橡胶垫圈，所述限位凹槽呈圆弧形，所述橡胶垫圈的内壁直径与限位凹槽的内壁直径大小相适配，所述橡胶垫圈的外壁直径大小小于螺栓帽的直径大小，所述橡胶垫圈所在位置与第一翻边元件所在位置不重合。
[0011]采用上述技术方案，由于第一螺栓上还设有限位凹槽和固定连接于限位凹槽的橡胶垫圈，橡胶垫圈可以起到减震、防滑的作用，从而进一步保证轮毂螺栓与轮毂之间的连接稳定性。
附图说明
[0012]附图1为本技术具体实施例的一种具有防锈防滑功能的轮毂螺栓的剖视图。
[0013]1‑
螺栓本体，2
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滚花键，3
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螺栓帽，4
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第一螺栓，5
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第二螺栓，6
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第一翻边元件，7
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第一密封垫，8
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第二翻边元件，9
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第二密封垫，10
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限位凹槽，11
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橡胶垫圈。
具体实施方式
[0014]如图1所示，一种具有防锈防滑功能的轮毂螺栓，包括螺栓本体1、连接于螺栓本体1的滚花键2和连接于螺栓本体1的螺栓帽3，所述螺栓本体1包括第一螺栓4和第二螺栓5，所述第一螺栓4的直径大于第二螺栓5的直径，所述滚花键2连接于第一螺栓4，且滚花键2与第一螺栓4一体成型，所述第一螺栓4与螺栓帽3的连接处设有第一翻边元件6和连接于第一翻边元件6的第一密封垫7，所述第一翻边元件6呈环形，当螺栓本体1装配在轮毂上时，第一翻边元件6会被压扁，所述第一翻边元件6的翻边方向与第一螺栓4的轴向方向平行，所述第一密封垫7位于第一翻边元件6外侧。
[0015]当轮毂螺栓与轮毂装配在一起时，由于滚花键2连接于第一螺栓4，且滚花键2与第一螺栓4一体成型，滚花键2的存在可以提高轮毂螺栓与轮毂之间的摩擦力，由于第一螺栓4与螺栓帽3的连接处设有第一翻边元件6和连接于第一翻边元件6的第一密封垫7，当轮毂螺栓与轮毂装配在一起时，第一翻边元件6会被压扁，第一翻边元件6会卡在第一螺栓4和轮毂上的安装孔之间，增大第一轮毂与安装孔之间的摩擦力，此外，由于第一密封垫7位于第一翻边元件6外侧，第一密封垫7不仅可以进一步增大第一轮毂与安装孔之间的摩擦力，还可以增加轮毂螺栓与轮毂连接处的密封性，防止轮毂螺栓与轮毂连接处生锈导致轮毂螺栓松动。
[0016]所述第一螺栓4与第二螺栓5的连接处设有第二翻边元件8和连接于第二翻边元件8的第二密封垫9，所述第二翻边元件8的翻边方向与第一翻边元件6的翻边方向相同，所述第二密封垫9位于第二翻边元件8外侧。
[0017]由于第一螺栓4与第二螺栓5的连接处设有第二翻边元件8和连接于第二翻边元件8的第二密封垫9，当轮毂螺栓与轮毂装配在一起时，第二翻边元件8和第二密封垫9可以进一步加强轮毂螺栓与轮毂连接处的摩擦力和两者之间的密封性，从而提高轮毂螺栓的防滑
防锈性能。
[0018]所述第二翻边元件8被压扁后，处于压扁状态的第二翻边元件8的厚度、第二密封垫9的厚度和第二螺栓5的半径大小之和等于第一螺栓4的半径大小。
[0019]由于处于压扁状态的第二翻边元件8的厚度、第二密封垫9的厚度和第二螺栓5的半径大小之和等于第一螺栓4的半径大小，可以保证轮毂螺栓装配在轮毂上时，可以准确到位，不会由于第二螺栓5的直径过大导致第一螺栓4被卡住，保证轮毂螺栓与轮毂能够稳固安装。
[0020]所述第一螺栓4上还设有限位凹槽10和固定连接于限位凹槽10的橡胶垫圈11，所述限位凹槽10呈圆弧形，所述橡胶垫圈11的内壁直径与限位凹槽10的内壁直径大小相适配，所述橡胶垫圈11的外壁直径大小小于螺栓帽3的直径大小，所述橡胶垫圈11所在位置与第一翻边元件6所在位置不重合。
[0021]由于第一螺栓4上还设有限位凹槽10和固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防锈防滑功能的轮毂螺栓，其特征在于：包括螺栓本体、连接于螺栓本体的滚花键和连接于螺栓本体的螺栓帽，所述螺栓本体包括第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓的直径大于第二螺栓的直径，所述滚花键连接于第一螺栓，且滚花键与第一螺栓一体成型，所述第一螺栓与螺栓帽的连接处设有第一翻边元件和连接于第一翻边元件的第一密封垫，所述第一翻边元件呈环形，当螺栓本体装配在轮毂上时，第一翻边元件会被压扁，所述第一翻边元件的翻边方向与第一螺栓的轴向方向平行，所述第一密封垫位于第一翻边元件外侧。2.按照权利要求1所述的一种具有防锈防滑功能的轮毂螺栓，其特征在于：所述第一螺栓与第二螺栓的连接处设有第二翻边元件和连接于第二翻边元件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜兴国，杨卫书，木文良，
申请(专利权)人：浙江明亿汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：