一种发动机缸体加工用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸体加工用工装，其包括异型座和依次并排设置在异型座顶部的第一夹紧机构、第二夹紧机构及第三夹紧机构，异型座用于支撑发动机缸体；第一夹紧机构包括对称设置在异型座顶部两侧的两个第一夹紧组件；第二夹紧机构包括对称设置在异型座顶部两侧的两个第二夹紧组件；第三夹紧机构包括对称设置在异型座顶部两侧的两个第三夹紧组件。所述发动机缸体加工用工装中，通过在异型座顶部依次并排设置第一夹紧机构、第二夹紧机构及第三夹紧机构，分别对发动机缸体的顶部、腰部和底部进行压紧，使得发动机缸体稳固地放置于异型座上，实现了只使用一种工装夹具即能够对发动机缸体进行夹紧，使用非常方便，且减少了加工成本。少了加工成本。少了加工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体加工用工装


[0001]本技术涉及发动机缸体加工辅助设备
，尤其涉及一种发动机缸体加工用工装。

技术介绍

[0002]在生产发动机缸体过程中，需要加工发动机缸体的顶底面、曲轴孔及瓦盖结合面，由于发动机缸体形状复杂，为了在加工时对发动机缸体进行固定，需要用到多种夹具对发动机缸体进行固定，使用起来比较麻烦，且导致生产成本增加。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种发动机缸体加工用工装，解决现有技术中由于发动机缸体形状复杂，在对发动机缸体加工时，需要用到多种夹具对发动机缸体进行固定，使用起来比较麻烦，且导致生产成本增加的技术问题。
[0004]为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种发动机缸体加工用工装,包括异型座和依次并排设置在所述异型座顶部的第一夹紧机构、第二夹紧机构及第三夹紧机构，所述异型座用于支撑发动机缸体，使得所述发动机缸体上与瓦盖的结合面垂直于水平面放置；
[0005]所述第一夹紧机构包括对称设置在所述异型座顶部两侧的两个第一夹紧组件，用于夹紧所述发动机缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体加工用工装，其特征在于，包括异型座和依次并排设置在所述异型座顶部的第一夹紧机构、第二夹紧机构及第三夹紧机构，所述异型座用于支撑发动机缸体，使得所述发动机缸体上与瓦盖的结合面垂直于水平面放置；所述第一夹紧机构包括对称设置在所述异型座顶部两侧的两个第一夹紧组件，用于夹紧所述发动机缸体的顶部；所述第二夹紧机构包括对称设置在所述异型座顶部两侧的两个第二夹紧组件，用于夹紧所述发动机缸体的腰部；所述第三夹紧机构包括对称设置在所述异型座顶部两侧的两个第三夹紧组件，用于夹紧所述发动机缸体的底部。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工用工装，其特征在于，所述第一夹紧组件包括：第一升降驱动件，固定安装在所述异型座的顶部外侧；第一连杆，固定连接在所述第一升降驱动件的顶部；第一压杆，其一端与所述第一连杆顶端铰接；第一支撑杆，固定安装在所述异型座的顶部内侧，其顶部与所述第一压杆的中部铰接。3.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工用工装，其特征在于，所述第二夹紧组件包括：第二升降驱动件，固定安装在所述异型座的顶部外侧；第二连杆，固定连接在所述第二升降驱动件的顶部；第二压杆，其一端与所述第二连杆的顶端铰接；第二支撑杆，固定安装在所述异型座的顶部内侧，其顶部与所述第二压杆的中部铰接。4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工用工装，其特征在于，所述第三夹紧组件包括：第三升降驱动件，固定安装在所述异型座的顶部外侧；第三连杆，固定连接在所述第三升...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋光芳，陈昌均，陈绪周，张友群，
申请(专利权)人：襄阳长源东谷实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：