发动机缸盖密封检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了发动机缸盖密封检测设备，涉及发动机缸盖检测技术领域

【技术实现步骤摘要】
发动机缸盖密封检测设备


[0001]本技术涉及发动机缸盖检测
，具体为发动机缸盖密封检测设备
。

技术介绍

[0002]发动机气缸盖属于配气机构，其主要是用来封闭发动机气缸上部，并构成燃烧室，同时它还起到密封作用，防止发动机机油渗漏，以使发动机润滑正常
。
[0003]中国技术专利，授权公告号“CN213068098U”提出了一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，其解决了现有的检测装置在使用时操作较为麻烦，比较耗时耗力，并且不能很好的固定发动机，而且在检测密封性时，容易出现因检测设备连接不紧密而出现漏气的情况，进而影响检测结果的问题
。
[0004]但是上述方案在实际应用中仍然存在一定的问题，比如，上述方案中通过充气头对发动机气缸盖内充气，然后通过活塞被连接杆带动运动，而且活塞能够被弹簧带动运动，使得工作人员能够通过刻度表记录充压后的压力值，但是当对多个发动机气缸盖进行检测以后，弹簧的弹性可能会降低，进而导致连接杆和活塞不能恢复到原位，需要更换设备才能继续下次使用，比较耗费资源，为此本专利提出发动机缸盖密封检测设备来解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供发动机缸盖密封检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：发动机缸盖密封检测设备，包括：
[0007]底座；
[0008]水槽，固定在底座的顶端，用于放置发动机缸盖；
[0009]充气泵，固定在底座的顶端，位于水槽的一侧；
[0010]连接管，固定连通在充气泵的出气口；
[0011]充气头，固定连通在连接管的端部，用于向发动机缸盖内充气；
[0012]进水管，固定连通在水槽的一侧，用于向水槽内灌水；
[0013]夹持机构，设置在底座的前后两侧，用于对发动机缸盖进行夹持
。
[0014]所述夹持机构包括：
[0015]气缸
、
连接杆
、
铰接座
、
连接块
、
挤压件和固定板；
[0016]固定板固定在水槽的前后两侧，气缸固定在固定板的顶端，连接杆转动连接在气缸的输出端，铰接座固定在水槽的顶端前后两侧，挤压件转动连接在铰接座上，用于对发动机缸盖进行固定，连接块固定在挤压件的顶端，连接杆的另一端与挤压件转动连接
。
[0017]所述连接管上安装有单向阀，避免气体从连接管内跑出，进水管上安装有阀门
。
[0018]所述底座的顶端固定有支撑架，支撑架的顶端固定有安装架，连接管与安装架相固定
。
[0019]所述支撑架靠近水槽的一侧固定有放置袋，用于放置充气头
。
[0020]所述底座的底端设置有多个万向轮
。
[0021]所述底座的一侧安装有推杆，用于推动整个装置移动
。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0023]该发动机缸盖密封检测设备，与现有技术的区别是，通过设置水槽
、
进水管和阀门，通过将发动机缸盖放置在水槽内，并将连接管上的充气头与发动机缸盖上的火花塞口固定连接，之后通过将进水管与外界水管连接，外界水管向进水管内输送水，水进入水槽内，将发动机气缸盖淹没，静置一会通过充气泵向连接管内充气，气体通过火花塞口进入发动机缸盖，通过观察水槽内的发动机缸盖哪个位置不断有气泡涌出，从而判断哪里密封性差，不需要对检测设备进行更换，降低了损耗成本
。
[0024]同时，该发动机缸盖密封检测设备，与现有技术的区别是，通过设置推杆和万向轮，便于后面对该设备进行移动
。
附图说明
[0025]图1为本技术的整体结构示意图；
[0026]图2为本技术的侧视图；
[0027]图3为本技术的夹持机构示意图
。
[0028]图中：
1、
底座；
2、
水槽；
3、
夹持机构；
301、
气缸；
302、
连接杆；
303、
铰接座；
304、
挤压件；
305、
固定板；
4、
充气泵；
5、
支撑架；
6、
连接管；
7、
充气头；
8、
进水管；
9、
推杆；
10、
放置袋；
11、
单向阀
。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0030]在对发动机气缸盖进行密封检测的过程中，需要使用到发动机缸盖密封检测设备，本技术提供的发动机缸盖密封检测设备专门用于在对二手或者使用中的发动机气缸盖进行密封检测作业，其检测成品相对较低，在使用本设备进行密封检测作业的过程中，其事先需要将进水管8与外界水管连接，从而保证检测过程中发动机缸盖被水覆盖
。
[0031]如图1‑
图3所示，本技术提供一种技术方案：发动机缸盖密封检测设备，包括：底座1；水槽2，固定在底座1的顶端，用于放置发动机缸盖；水槽2为透明玻璃材质，便于直接观察水槽2内的发动机缸盖的情况，充气泵4，固定在底座1的顶端，位于水槽2的一侧；连接管6，固定连通在充气泵4的出气口；充气头7，固定连通在连接管6的端部，与发动机缸盖上的火花塞口相适配，用于向发动机缸盖内充气；进水管8，固定连通在水槽2的一侧，用于向水槽2内灌水；夹持机构3，设置在底座1的前后两侧，用于对发动机缸盖进行夹持
。
[0032]需要注意的是，通过将发动机缸盖放置在水槽2内，通过夹持机构3进行夹持，然后将连接管6上的充气头7与发动机缸盖上的火花塞口固定连接，之后通过将进水管8与外界水管连接，外界水管向进水管8内输送水，水进入水槽2内，将发动机气缸盖淹没，静置一会
通过充气泵4向连接管6内充气，气体通过火花塞口进入发动机缸盖，通过观察水槽2内的发动机缸盖哪个位置不断有气泡涌出，从而判断哪里密封性差
。
[0033]如图3所示，夹持机构3包括：气缸
301、
连接杆
302、
铰接座
303、
连接块
、
挤压件
304
和固定板
305
；固定板
305
固定在水槽2的前后两侧，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
发动机缸盖密封检测设备，其特征在于，包括：底座
(1)
；水槽
(2)
，固定在底座
(1)
的顶端，用于放置发动机缸盖；充气泵
(4)
，固定在底座
(1)
的顶端，位于水槽
(2)
的一侧；连接管
(6)
，固定连通在充气泵
(4)
的出气口；充气头
(7)
，固定连通在连接管
(6)
的端部，用于向发动机缸盖内充气；进水管
(8)
，固定连通在水槽
(2)
的一侧，用于向水槽
(2)
内灌水；夹持机构
(3)
，设置在底座
(1)
的前后两侧，用于对发动机缸盖进行夹持
。2.
根据权利要求1所述的发动机缸盖密封检测设备，其特征在于，所述夹持机构
(3)
包括：气缸
(301)、
连接杆
(302)、
铰接座
(303)、
连接块
、
挤压件
(304)
和固定板
(305)
；固定板
(305)
固定在水槽
(2)
的前后两侧，气缸
(301)
固定在固定板
(305)
的顶端，连接杆
(302)
转动连接在气缸
(301)
的输出端，铰接座
(303)

【专利技术属性】
技术研发人员：宋光芳，陈昌均，陈绪周，张友群，张志彦，
申请(专利权)人：襄阳长源东谷实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：