一种磁浮列车轻量化制动拉杆及磁浮列车制造技术

本实用新型专利技术提供一种磁浮列车轻量化制动拉杆及磁浮列车。所述制动拉杆包括拉杆体、第一橡胶关节和第二橡胶关节；所述拉杆体的两端分别设有扁平板和U形板，所述扁平板上设有贯通的第一安装孔；所述U形板上设有贯通的第二安装孔；所述第一橡胶关节的中部设有第一销孔，所述第二橡胶关节中部设有第二销孔；所述第一橡胶关节安装于所述第一安装孔内；所述第二橡胶关节安装于所述U形板内，且所述第二销孔的轴心线与所述第二安装孔的轴心线对齐。与相关技术相比，本实用新型专利技术提供的磁浮列车轻量化制动拉杆能缓冲列车的纵向冲击力和振动。化制动拉杆能缓冲列车的纵向冲击力和振动。化制动拉杆能缓冲列车的纵向冲击力和振动。

【技术实现步骤摘要】
一种磁浮列车轻量化制动拉杆及磁浮列车


[0001]本技术涉及轨道交通制动系统
，尤其涉及一种磁浮列车轻量化制动拉杆及磁浮列车。

技术介绍

[0002]目前，磁浮列车依靠电磁吸力将车辆悬浮至一定高度，使车辆与地面轨道件无机械接触，并由电磁吸力产生导向力，再由直线电机产生牵引力驱动列车运行。该方式能够克服轮轨列车粘着限制，实现无接触运行。
[0003]磁粉列车的止动拉杆主要作用是传递制动力。现有的拉杆两端均为刚性连接，且重量较重。当磁浮列车制动时，因没有缓冲功能而产生金属碰撞的声音，还可能由于自身重量过重的原因导致拉杆卡滞，尤其会产生较大的纵向冲击力和振动，对制动器在制动时的运动不能调整和补偿，影响列车乘坐的舒适性和制动系统的安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种磁浮列车轻量化制动拉杆及磁浮列车，具有缓冲纵向冲击力和振动的功能，能降低噪声及轻量化设计。
[0005]本技术的技术方案是：一种磁浮列车轻量化制动拉杆包括拉杆体、第一橡胶关节和第二橡胶关节；所述拉杆体的两端分别设有扁平板和U形板，所述扁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁浮列车轻量化制动拉杆，其特征在于，包括拉杆体（11）、第一橡胶关节（3）和第二橡胶关节（6）；所述拉杆体（11）的两端分别设有扁平板（42）和U形板（52），所述扁平板（42）上设有贯通的第一安装孔（41）；所述U形板（52）上设有贯通的第二安装孔（51）；所述第一橡胶关节（3）的中部设有第一销孔（304），所述第二橡胶关节（6）中部设有第二销孔（604）；所述第一橡胶关节（3）安装于所述第一安装孔（41）内；所述第二橡胶关节（6）安装于所述U形板（52）内，且所述第二销孔（604）的轴心线与所述第二安装孔（51）的轴心线对齐；所述拉杆体（11）为空心结构。2.根据权利要求1所述的磁浮列车轻量化制动拉杆，其特征在于，所述拉杆体（11）包括第一拉杆体（4）和第二拉杆体（5），所述第一拉杆体（4）和第二拉杆体（5）对接形成一整体；所述扁平板（42）设于所述第一拉杆体（4）上，所述U形板（52）设于所述第二拉杆体（5）上。3.根据权利要求2所述的磁浮列车轻量化制动拉杆，其特征在于，所述第一拉杆体（4）和第二拉杆体（5）的对接处的边沿处均设有倒角，以使对接后在对接处的周边形成缺口（10）。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：高锋，张云辉，罗华军，张文跃，王家恒，胡思敏，曾颖丰，侯磊，杜志勇，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：