一种手制动报警防溜装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种手制动报警防溜装置，包括：滑轮座，滑轮座包括第一板和第二板，第一板和第二板的一端通过连接板构成U形，第一板和第二板上开设有轴向同心的圆孔，拉力传感器，与车载主机通讯连接，拉力传感器的中部穿设在第一板和第二板上的圆孔内，拉力传感器一端开设有卡槽，滑轮，滑轮转动连接在拉力传感器上，钢丝绳，一端与基础制动模块连接，另一端经过滑轮换向后与手制动机的链条连接，第一限位板，设置在第二板的远离第一板的一侧，该报警防溜装置通过拉力传感器可监测车辆驻车状态，当制动力低造成车辆溜逸时进行报警，并能监测手制动状态，防止司机带闸开车，提醒司机注意，使用简单方便。使用简单方便。使用简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种手制动报警防溜装置


[0001]本技术属于自轮运转特种设备驻车防溜系统
，更具体地，涉及一种手制动报警防溜装置。

技术介绍

[0002]随着我国铁建和机械的发展，人们对于各种机械动作及机械零件的要求越来越高，有些设备即使实现不了全自动化，也要求半自动化，对于以往手制动装置无法实现实时监控，导致司机有可能带闸开车或者停车制动而溜车，存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种手制动报警防溜装置，该报警防溜装置通过拉力传感器可监测车辆驻车状态，当制动力低造成车辆溜逸时进行报警，并能监测手制动状态，防止司机带闸开车，提醒司机注意，使用简单方便。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种手制动报警防溜装置，包括：
[0005]滑轮座，所述滑轮座包括第一板和第二板，所述第一板和所述第二板的一端通过连接板构成U形，所述第一板和所述第二板上开设有轴向同心的圆孔；
[0006]拉力传感器，与车载主机通讯连接，所述拉力传感器的中部穿设在所述第一板和所述第二板上的圆孔内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手制动报警防溜装置，其特征在于，包括：滑轮座，所述滑轮座包括第一板和第二板，所述第一板和所述第二板的一端通过连接板构成U形，所述第一板和所述第二板上开设有轴向同心的圆孔；拉力传感器，与车载主机通讯连接，所述拉力传感器的中部穿设在所述第一板和所述第二板上的圆孔内，所述拉力传感器一端开设有卡槽；滑轮，所述滑轮转动连接在所述拉力传感器上，所述滑轮位于所述第一板和所述第二板之间；钢丝绳，一端与基础制动模块连接，另一端经过所述滑轮换向后与手制动机的链条连接；第一限位板，设置在所述第二板的远离所述第一板的一侧，与所述卡槽相匹配，所述第一限位板的一侧卡接在所述卡槽内，将所述拉力传感器固定在所述滑轮座上。2.根据权利要求1所述的一种手制动报警防溜装置，其特征在于，所述第二板靠近所述第一板的一侧设置有第二限位板，所述第二限位板的两端开设有第一通孔，所述第一限位板的两端开设有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔轴向同心，所述第一通孔和所述第二通孔内插接有螺栓，所述螺栓上螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李胜利，路海峰，杨晓燕，乃国顺，朱博文，王靖平，李得志，赵国栋，
申请(专利权)人：太原中车时代轨道工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：