【技术实现步骤摘要】
一种手制动装置及其制动方法
[0001]本专利技术涉及铁路货车
，具体而言，涉及一种手制动装置及其制动方法。
技术介绍
[0002]目前，对于出口澳大利亚、巴基斯坦、泰国等国家的铁路货车，均要求手制动装置满足双侧操作的要求，目前常用的双侧操作手制动装置主要有涡轮蜗杆式手制动装置和采用垂直轮齿轮传动式手制动机的手制动装置。
[0003]既有的双侧操作手制动装置其手制动机多为竖向安装，常用于漏斗车、粮食车、凹底平车等将手制动装置布置在地板上方的车型，且两侧的操作手轮在同一根转轴上，需要制动时一侧的手轮为顺时针转动，另一侧的手轮为逆时针转动，不符合操作习惯；此外随着制动时手制动机卷链轴不断卷绕链条，手制动机的倍率和输出力逐渐减小；对于敞车、棚车等手制动装置需要安装在车体下部的车型，竖向安装的手制动机要求空间大，且需要对手制动机链条的方向进行更改，既有的手制动装置不满足安装要求。
技术实现思路
[0004]本专利技术旨在提供一种手制动装置及其制动方法，以解决现有技术中的手制动率低、占用安装空间大和不能在...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种手制动装置，其特征在于：包括设置在车体底部的双侧手制动机；所述双侧手制动机的两侧分别设有第一手轮、第一缓解手柄、第二手轮和第二缓解手柄，所述第一手轮和所述第一缓解手柄位于所述双侧手制动机的一侧，所述第二手轮和所述第二缓解手柄位于所述双侧手制动机的另一侧；所述第一手轮与所述双侧手制动机的一侧之间设有第一手制动轴组成，所述第一手制动轴组成的一端固定连接于所述第一手轮，所述第一手制动轴组成的另一端机械连接于所述双侧手制动机的一侧，所述第二手轮与所述双侧手制动机的另一侧之间设有第二手制动轴组成，所述第二手制动轴组成的一端固定连接于所述第二手轮，所述第二手制动轴组成的另一端机械连接于所述双侧手制动机的另一侧；所述第一缓解手柄与所述双侧手制动机的一侧之间设有第一缓解手柄轴组成，所述第一缓解手柄轴组成的一端固定连接于所述第一缓解手柄，所述第一缓解手柄轴组成的另一端机械连接于所述双侧手制动机的一侧，所述第二缓解手柄与所述双侧手制动机的另一侧之间设有第二缓解手柄轴组成，所述第二缓解手柄轴组成的一端固定连接于所述第二缓解手柄，所述第二缓解手柄轴组成的另一端机械连接于所述双侧手制动机的另一侧；所述双侧手制动机的内部具有卷链轮，所述卷链轮上缠绕有链条，所述链条的一端绕过所述卷链轮，所述链条的一端连接有缓冲器，所述链条的另一端铰接连接有手制动拉杆组成，所述手制动拉杆组成的另一端铰接连接有连接接头。2.根据权利要求1所述的一种手制动装置，其特征在于：所述第一手轮和所述第二手轮均具有圆环，所述圆环的内部相互交叉的设有若干支撑件，若干支撑件的交点具有锥形连接方孔，所述第一手制动轴组成和所述第二手制动轴组成的一端分别连接在所述第一手轮和所述第二手轮的锥形连接方孔上。3.根据权利要求2所述的一种手制动装置，其特征在于：所述第一手制动轴组成具有第一传动轴和第一手轮轴，所述第一传动轴与所述第一手轮轴相互同轴并相互焊接连接，所述第一手轮轴的外端固定连接于所述第一手轮的锥形连接方孔，所述第一传动轴的外端机械连接于所述双侧手制动机的一侧；所述第二手制动轴组成具有第二传动轴和第二手轮轴，所述第二传动轴与所述第二手轮轴相互同轴并相互焊接连接，所述第二手轮轴的外端固定连接于所述第二手轮的锥形连接方孔，所述第二传动轴的外端机械连接于所述双侧手制动机的另一侧。4.根据权利要求1所述的一种手制动装置，其特征在于：所述第一缓解手柄轴组成具有第一手柄轴和第一转动轴，所述第一手柄轴与所述第一转动轴相互同轴并相互焊接连接，所述第一手柄轴的外端固定连接于所述第一缓解手柄，所述第一转动轴的外端机械连接于所述双侧手制动机的一侧；所述第二缓解手柄轴组成具有第二手柄轴和第二转动轴，所述第二手柄轴与所述第二转动轴相互同轴并相互焊接连接，所述第二手柄轴的外端固定连接于所述第二缓解手柄，所述第二转动轴的外端机械连接于所述双侧手制动机的另一侧。5.根据权利要求1所述的一种手制动装置，其特征在于：所述双侧手制动机的一端设于进链端和出链端，所述进链端位于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨清帆，程文，谷美娜，徐誌，杨发先，陆强，余金凤，魏清岭，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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