一种电池盒壳体气密性测试平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池盒壳体气密性测试平台，包括工作台、底板、安装板、测试气缸和压力气管，所述工作台的下方设置有底板，所述底板的上表面安装有锁紧气缸，所述锁紧气缸的上端连接有转动的限位杆，所述工作台的上表面安装有测试气缸，所述测试气缸的上端连接有压力气管，所述压力气管的一端连接有分流管。该电池盒壳体气密性测试平台，设置有限位杆，通过锁紧气缸带动限位杆将密封盖压紧在电池盒壳体上，通过压块上的螺孔将对应的螺栓旋入的方式，使得压块能够通过螺栓的上端压在密封板的螺孔中，从而模拟实际安装的情况下密封板对电池盒壳体的密封，保证不会因为密封板的安装不到位导致的检测误差。装不到位导致的检测误差。装不到位导致的检测误差。

【技术实现步骤摘要】
一种电池盒壳体气密性测试平台


[0001]本技术涉及汽车工程设备
，具体为一种电池盒壳体气密性测试平台。

技术介绍

[0002]现有的汽车用铅蓄电池需要将电池放在电池盒内，然后通过密封盖将电池盒密封，以此达到对电池的密封，从而使得电池在充放电时所产生的氧气不会溢出，防止铅蓄电池大量的损失反应所需要的水而无法正常工作，因此电池盒在生产时经过前序处理后，工人需要对电池盒壳体进行封闭气密性检测，但是在检测的过程中，往往因为壳体和密封盖之间的封闭不完全而导致检测出现误差，使得大量的合格产品被判定为不合格，同时电池盒壳体在封闭时需要消耗大量的劳动力，极大的增加了生产成本，且人工封闭的方式不利于提升整体的工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电池盒壳体气密性测试平台，以解决上述
技术介绍
中提出的人工检测电池盒误差大以及人工封闭过程较为繁琐浪费时间和劳动力的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电池盒壳体气密性测试平台，包括工作台、底板、安装板、测试气缸和压力气管，所述工作台的下方设置有底板，所述底板的上表面安装有锁紧气缸，所述锁紧气缸的上端连接有转动的限位杆，所述底板的上表面安装有支撑液压杆，所述支撑液压杆的上端固定有支撑板，所述支撑板的两侧设置有传动带，所述工作台的上表面固定有安装板，所述安装板的一侧安装有顶出液压杆，所述工作台的上表面安装有测试气缸，所述测试气缸的上端连接有压力气管，所述压力气管的一端连接有分流管。
[0005]优选的，所述限位杆的上端贯穿工作台的外表面，所述限位杆的上端连接有滑杆，所述滑杆的下端连接有压块。
[0006]采用上述技术方案，使得限位杆能够带动滑杆和压块向下滑动将密封盖压紧。
[0007]优选的，所述滑杆与压块为转动连接，所述压块的外表面均匀开设有螺孔。
[0008]采用上述技术方案，使得压块可以通过螺孔连接螺栓模拟螺栓对密封盖的固定效果，保证监测结果与实际情况相符。
[0009]优选的，所述支撑板的上表面低于传动带的上表面，所述传动带关于支撑板的纵向中心线对称分布。
[0010]采用上述技术方案，使得支撑板能够通过上升使得传动带上的电池盒壳体能够上升至与工作台平齐的位置。
[0011]优选的，所述压力气管与分流管为滑动连接，所述分流管与顶出液压杆为固定连接。
[0012]采用上述技术方案，使得顶出液压杆能够带动分流管相对与压力气管滑动。
[0013]优选的，所述分流管的下端连接有分流头，所述分流头的外表面设置有对接头。
[0014]采用上述技术方案，使得分流管能够通过不同形状的分流头与不同的电池盒壳体接头对接。
[0015]优选的，所述对接头均匀分布在分流头的外表面，所述分流头与分流管为转动连接，所述分流管正对支撑板方向的一侧外表面开设有出气口。
[0016]采用上述技术方案，使得分流头可以转动将分流管中的压力通过出气口和对接头注入到电池盒壳体中。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电池盒壳体气密性测试平台：
[0018]1.设置有限位杆，通过锁紧气缸带动限位杆将密封盖压紧在电池盒壳体上，通过压块上的螺孔将对应的螺栓旋入的方式，使得压块能够通过螺栓的上端压在密封板的螺孔中，从而模拟实际安装的情况下密封板对电池盒壳体的密封，保证不会因为密封板的安装不到位导致的检测误差；
[0019]2.设置有分流头和对接头，通过转动的分流头和对接头对不同的电池盒壳体的接口进行对接，使得测试平台能够对各种接口的产品进行检测，省去了更换产品时更换接口的过程，极大地提升了整体的工作效率；
[0020]3.设置有支撑板，在传动带将待检测的电池盒壳体带动至支撑板的正上方时，利用支撑液压杆带动支撑板向上滑动使得电池盒壳体脱离传动带并在支撑板的支撑下上升至与工作台平齐的位置，从而省去了人工搬运电池盒壳体的过程，极大地节省了劳动力。
附图说明
[0021]图1为本技术整体正剖视结构示意图；
[0022]图2为本技术整体侧剖视结构示意图；
[0023]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0024]图4为本技术分流头与对接头连接俯剖视结构示意图；
[0025]图5为本技术整体俯视结构示意图。
[0026]图中：1、工作台；2、底板；3、锁紧气缸；4、限位杆；5、滑杆；6、压块；7、支撑液压杆；8、支撑板；9、传动带；10、安装板；11、顶出液压杆；12、测试气缸；13、压力气管；14、分流管；15、分流头；16、对接头。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种电池盒壳体气密性测试平台，包括工作台1、底板2、锁紧气缸3、限位杆4、滑杆5、压块6、支撑液压杆7、支撑板8、传动带9、安装板10、顶出液压杆11、测试气缸12、压力气管13、分流管14、分流头15和对接头16，工作台1的下方设置有底板2，底板2的上表面安装有锁紧气缸3，锁紧气缸3的上端连接有转动的限位杆4，限位杆4的上端贯穿工作台1的外表面，限位杆4的上端连接有滑杆5，滑杆5的下端
连接有压块6，滑杆5与压块6为转动连接，压块6的外表面均匀开设有螺孔，将电池盒壳体放置在工作台1的上表面，然后转动限位杆4并滑动滑杆5，使得压块6位于所需要固定的密封盖螺孔的正上方，将对应的螺栓拧入压块6，然后启动锁紧气缸3，锁紧气缸3带动限位杆4向下滑动，压块6通过螺栓的上端压在密封盖螺孔中，从而模拟实际安装时对密封盖的固定，保证监测结果不会与实际情况产生误差。
[0029]如图1、图2和图5所示，底板2的上表面安装有支撑液压杆7，支撑液压杆7的上端固定有支撑板8，支撑板8的两侧设置有传动带9，支撑板8的上表面低于传动带9的上表面，传动带9关于支撑板8的纵向中心线对称分布，在传动带9将待检测的电池盒壳体带动至支撑板8的正上方时，利用支撑液压杆7带动支撑板8向上滑动使得电池盒壳体脱离传动带9，电池盒壳体在支撑板8的支撑下上升至与工作台1平齐的位置，然后挪动电池盒壳体至工作台1。
[0030]如图1
‑
5所示，工作台1的上表面固定有安装板10，安装板10的一侧安装有顶出液压杆11，工作台1的上表面安装有测试气缸12，测试气缸12的上端连接有压力气管13，压力气管13的一端连接有分流管14，压力气管13与分流管14为滑动连接，分流管14与顶出液压杆11为固定连接，分流管14的下端连接有分流头15，分流头1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池盒壳体气密性测试平台，包括工作台（1）、底板（2）、安装板（10）、测试气缸（12）和压力气管（13），其特征在于：所述工作台（1）的下方设置有底板（2），所述底板（2）的上表面安装有锁紧气缸（3），所述锁紧气缸（3）的上端连接有转动的限位杆（4），所述底板（2）的上表面安装有支撑液压杆（7），所述支撑液压杆（7）的上端固定有支撑板（8），所述支撑板（8）的两侧设置有传动带（9），所述工作台（1）的上表面固定有安装板（10），所述安装板（10）的一侧安装有顶出液压杆（11），所述工作台（1）的上表面安装有测试气缸（12），所述测试气缸（12）的上端连接有压力气管（13），所述压力气管（13）的一端连接有分流管（14）。2.根据权利要求1所述的一种电池盒壳体气密性测试平台，其特征在于：所述限位杆（4）的上端贯穿工作台（1）的外表面，所述限位杆（4）的上端连接有滑杆（5），所述滑杆（5）的下端连接有压块（6）。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张维者，
申请(专利权)人：山东乘风工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：