一种油压立式机的辅助锁模机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油压立式机的辅助锁模机构，油压立式机上依次设有动模板、定模板和缸下板且三者之间通过机柱相连，辅助锁模机构包括模缸组，模缸组包括连接板、缸体和模缸轴心，连接板与定模板相连，连接板中开孔并连接充油阀，缸体安装在连接板下并与充油阀连通，缸体内设有活塞，活塞连接模缸轴心，所述的模缸轴心连接缸下板；油箱组，所述的油箱组包括位于缸体上方的副油箱，副油箱通过侧吸油管连接充油阀，副油箱通过吸油连接管与主油箱连通，缸下板固定在机柱上，定模板与机柱之间滑动连接。本装置的副油箱设计安装高于模缸组，液压油在重力的作用下更容易吸入缸体且不易吸入空气，使得模缸轴心及活塞向下运动过程中可以辅助锁模。可以辅助锁模。可以辅助锁模。

【技术实现步骤摘要】
一种油压立式机的辅助锁模机构


[0001]本技术涉及油压立式机锁模机构改进设计
，尤其涉及一种油压立式机的辅助锁模机构。

技术介绍

[0002]传统油压立式机都是通过油压式模缸形成锁模的，模缸轴心运动到指定位置后增压使得模具合模后形成锁模压力，此机构在模缸轴心及活塞向下运动过程中，通过充油阀开启后副油箱辅助模缸腔室内充满液压油，然后通过增压形成锁模压力。具体做法是直接吸油管到主油箱，由于模缸高于油面吸油吃力，容易吸入空气，形成增压较慢且不稳定。
[0003]为此，我们提出一种油压立式机的辅助锁模机构解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种油压立式机的辅助锁模机构，副油箱设计安装高于模缸组，液压油在重力的作用下更容易吸入缸体且不易吸入空气，使得模缸轴心及活塞向下运动过程中可以辅助锁模。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种油压立式机的辅助锁模机构，油压立式机上依次设有动模板、定模板和缸下板且三者之间通过机柱相连，辅助锁模机构包括模缸组，所述的模缸组包括连接板、缸体和模缸轴心，连接板与定模板相连，连接板中开孔并连接充油阀，所述的缸体安装在连接板下并与充油阀连通，缸体内设有活塞，活塞连接模缸轴心，所述的模缸轴心连接缸下板；
[0006]油箱组，所述的油箱组包括位于缸体上方的副油箱，副油箱通过侧吸油管连接充油阀，副油箱通过吸油连接管与主油箱连通。
[0007]所述的缸体与充油阀通过连接板中的开孔相连通。
[0008]所述的缸体下部设有法兰，缸体卡装于连接板和法兰之间，连接板和法兰之间通过环绕缸体的螺栓紧固连接。
[0009]所述的连接板中安装有导向柱并向下延伸至缸体的腔体中，活塞和模缸轴心中间开孔并与导向柱相配合。
[0010]所述的活塞通过螺栓连接模缸轴心，模缸轴心通过螺栓连接缸下板。
[0011]所述的缸下板固定在机柱上，定模板与机柱之间滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置的副油箱设计安装高于模缸组，液压油在重力的作用下更容易吸入缸体且不易吸入空气，使得模缸轴心及活塞向下运动过程中可以辅助锁模。
附图说明
[0013]图1为本技术的在模具上安装示意图；
[0014]图2为本技术的主视图；
[0015]图3为本技术的模缸组主视图；
[0016]图4为图3中A
‑
A方向剖视图；
[0017]图5为图3的爆炸示意图。
[0018]图中：1.模缸组；2.充油阀；3.侧吸油管；4.吸油连接管；5.副油箱；6.主油箱；7.动模板；8.定模板；9.机柱；10.缸下板；11.连接板；12.缸体；13.法兰；14.模缸轴心；15.导向柱；16.活塞。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“固定”、“安装”、“连接”、“设置”等，应做广义理解，例如，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被认为“安装在”另一个元件上，它可以直接安装在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。
[0021]对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
‑
5所示，本技术的一种油压立式机的辅助锁模机构，油压立式机上依次设有动模板7、定模板8和缸下板10且三者之间通过机柱9相连，所述的缸下板固定在机柱上，定模板与机柱之间滑动连接，模具合模时，定模板与缸下板之间的间距增加，定模板靠近动模板辅助锁模。辅助锁模机构包括模缸组1，所述的模缸组包括连接板11、缸体12和模缸轴心14，连接板与定模板相连，连接板中开孔并连接充油阀2，所述的缸体安装在连接板下并与充油阀连通，缸体内设有活16塞，活塞连接模缸轴心，所述的模缸轴心连接缸下板；油箱组，所述的油箱组包括位于缸体上方的副油箱5，副油箱通过侧吸油管3连接充油阀，副油箱通过吸油连接管4与主油箱6连通。
[0024]进一步的，所述的缸体与充油阀通过连接板中的开孔相连通。所述的缸体下部设有法兰13，缸体卡装于连接板和法兰之间，连接板和法兰之间通过环绕缸体的螺栓紧固连接。所述的连接板中安装有导向柱15并向下延伸至缸体的腔体中，活塞和模缸轴心中间开孔并与导向柱相配合。所述的活塞通过螺栓连接模缸轴心，模缸轴心通过螺栓连接缸下板。
[0025]工作原理：油压立式机上的模具合模时，动模板和定模板相互靠拢，定模板相对缸
下板的距离增加，即模缸轴心及活塞向下运动，此时缸体的腔室形成真空，液压油通过充油阀吸入缸体。由于副油箱的安装高度高于模缸组，副油箱的液压油在重力的作用下，通过侧吸油管和充油阀使液压油更容易吸入缸体内，并且此副油箱设计不易使得模缸组吸入空气。增加副油箱并改变其安装高度，使得立式机模缸组充满液压油后更容易形成增压，而且此机构不易吸入空气影响增压形成，缸体的腔室通过增压形成锁模压力，进而辅助锁模。
[0026]本技术装置中，涉及到的油压立式机的各部件为现有技术或材料，所属的技术人员根据所需的产品型号和规格，可以直接从市面购买或者订做。
[0027]文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电或工业用电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制作用的常规已知设备。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，任何熟悉本
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油压立式机的辅助锁模机构，油压立式机上依次设有动模板、定模板和缸下板且三者之间通过机柱相连，其特征在于，辅助锁模机构包括模缸组，所述的模缸组包括连接板、缸体和模缸轴心，连接板与定模板相连，连接板中开孔并连接充油阀，所述的缸体安装在连接板下并与充油阀连通，缸体内设有活塞，活塞连接模缸轴心，所述的模缸轴心连接缸下板；油箱组，所述的油箱组包括位于缸体上方的副油箱，副油箱通过侧吸油管连接充油阀，副油箱通过吸油连接管与主油箱连通。2.根据权利要求1所述的一种油压立式机的辅助锁模机构，其特征在于，所述的缸体与充油阀通过连接板中的开孔相连通。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃启雄，曾冬冬，钟雲天，邓仕杰，陈锦兴，刘永平，
申请(专利权)人：广东百科机械有限公司，
类型：新型
国别省市：