一种用于前隔板的加强板制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，尤其为一种用于前隔板的加强板，包括前隔板，所述前隔板的上表面固定连接有凸块，所述前隔板的底部固定连接有支撑支架，所述前隔板底部的一侧固定连接有卡槽，所述前隔板的底部设置有加强板，所述加强板上表面的一侧固定连接有卡块，所述加强板底部的四角螺纹连接有螺栓，所述加强板的下表面固定连接有防撞梁。该用于前隔板的加强板，通过设置弹簧，加强板在受到重力时，筋条对加强板进行支撑，通过弹簧进行缓冲减震，对加强板进行保护，通过设置引擎盖隔热膜，汽车发动机组件传递的热量可能会传输到前隔板内，影响到前隔板的使用寿命，引擎盖隔热膜对前隔板进行隔热处理，使热量传输不到前隔板内。使热量传输不到前隔板内。使热量传输不到前隔板内。

【技术实现步骤摘要】
一种用于前隔板的加强板


[0001]本技术属于汽车
，具体涉及一种用于前隔板的加强板。

技术介绍

[0002]汽车是动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途，汽车分类为，乘用车：乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位，乘用车分为以下11种车型，主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车：商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车，车辆识别代码(VIN)具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一“身份证”，VIN由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。从VIN中可以识别出车辆的生产国、制造公司或厂家、车的类型、品牌、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称、出厂顺序号码等，当每辆车打上VIN后，其代号将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。
[0003]目前，前隔板是汽车组成的重要之一，分隔汽车客舱和发动机舱的板件，汽车在经过长时间的使用后，汽车的前隔板可能会达不到继续使用的要求，因此需要使用到用于前隔板的加强板，但现有的部分用于前隔板的加强板，在使用过程中不方便对前隔板进行缓冲减震保护。

技术实现思路

>[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种用于前隔板的加强板，解决了现有的部分用于前隔板的加强板，在使用过程中不方便对前隔板进行缓冲减震保护的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于前隔板的加强板，包括前隔板，所述前隔板的上表面固定连接有凸块，所述前隔板的底部固定连接有支撑支架，所述前隔板底部的一侧固定连接有卡槽，所述前隔板的底部设置有加强板，所述加强板上表面的一侧固定连接有卡块，所述加强板底部的四角螺纹连接有螺栓，所述加强板的下表面固定连接有防撞梁，所述加强板内壁的一侧固定连接有筋条，所述筋条的上表面设置有弹簧。
[0006]优选的，所述加强板通过螺栓与前隔板连接，所述螺栓的数量为四个。
[0007]优选的，所述加强板的上表面固定连接有引擎盖隔热膜，所述防撞梁的形状为半圆弧。
[0008]优选的，所述加强板的内壁固定连接有金属复合板，所述金属复合板的一侧固定连接有耐腐合金。
[0009]优选的，所述耐腐合金的一侧固定连接有隔音板，所述隔音板的一侧固定连接有钢板。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]该具有方便对前隔板进行缓冲减震保护的，用于前隔板的加强板，通过设置弹簧，加强板在受到重力时，筋条对加强板进行支撑，通过弹簧进行缓冲减震，对加强板进行保护，通过设置引擎盖隔热膜，汽车发动机组件传递的热量可能会传输到前隔板内，影响到前隔板的使用寿命，引擎盖隔热膜对前隔板进行隔热处理，使热量传输不到前隔板内。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术的第一种立体结构图；
[0014]图2为本技术的第二种立体结构图；
[0015]图3为本技术的加强板立体结构图；
[0016]图4为本技术的加强板立体剖视图。
[0017]图中：前隔板；2凸块；3支撑支架；4卡槽；5加强板；6卡块；7螺栓；8引擎盖隔热膜；9防撞梁；10筋条；11弹簧；12金属复合板；13耐腐合金；14隔音板；15钢板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供以下技术方案：一种用于前隔板的加强板，包括前隔板1，前隔板1的上表面固定连接有凸块2，前隔板1的底部固定连接有支撑支架3，前隔板1底部的一侧固定连接有卡槽4，前隔板1的底部设置有加强板5，加强板5上表面的一侧固定连接有卡块6，加强板5底部的四角螺纹连接有螺栓7，加强板5的下表面固定连接有防撞梁9，加强板5内壁的一侧固定连接有筋条10，筋条10的上表面设置有弹簧11。
[0020]具体的，加强板5通过螺栓7与前隔板1连接，螺栓7的数量为四个，操作人员将前隔板1和加强板5进行贴合，这时螺栓7通过转动将贴合的前隔板1和加强板5进行固定。
[0021]具体的，加强板5的上表面固定连接有引擎盖隔热膜8，防撞梁9的形状为半圆弧，汽车发动机组件传递的热量可能会传输到前隔板1内，影响到前隔板1的使用寿命，引擎盖隔热膜8对前隔板1进行隔热处理，使热量传输不到前隔板1内，半圆弧形状的防撞梁9，防止加强板5受到撞击时发生变形。
[0022]具体的，加强板5的内壁固定连接有金属复合板12，金属复合板12的一侧固定连接有耐腐合金13，由金属复合板12和耐腐合金13组成的加强板5，使加强板5起到节约成本和耐腐蚀的作用。
[0023]具体的，耐腐合金13的一侧固定连接有隔音板14，隔音板14的一侧固定连接有钢板15，由钢板15和隔音板14组成的加强板5，使加强板5具有隔音和高硬度的优点。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，操作人员将前隔板1和加强板5进行贴合，加强板5上表面一侧的卡块6插入卡槽4内，使前隔板1和加强板5更加的贴合固定，加强板5在受到重力时，加强板5可能会将重力传递到前隔板1内，使前隔板1受到破坏，支撑支架3将传递的重力进行支撑卸力，避免前隔板1受到破坏，加强板5在受到重力时，筋条10对加强板5进行支撑，通过弹簧11进行缓冲减震，对加强板5进行保护。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于前隔板的加强板，包括前隔板(1)，其特征在于：所述前隔板(1)的上表面固定连接有凸块(2)，所述前隔板(1)的底部固定连接有支撑支架(3)，所述前隔板(1)底部的一侧固定连接有卡槽(4)，所述前隔板(1)的底部设置有加强板(5)，所述加强板(5)上表面的一侧固定连接有卡块(6)，所述加强板(5)底部的四角螺纹连接有螺栓(7)，所述加强板(5)的下表面固定连接有防撞梁(9)，所述加强板(5)内壁的一侧固定连接有筋条(10)，所述筋条(10)的上表面设置有弹簧(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于前隔板的加强板，其特征在于：所述加强板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭凤羽，
申请(专利权)人：青岛东泰源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：