电动汽车用电池安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车用电池安装支架，涉及电池安装支架技术领域。本实用新型专利技术包括底板组件、分别固定于第一底板相对两侧的侧板、开设于侧板一侧的限位槽、装设于侧板上侧的支撑杆、装设于两支撑杆之间的伸缩组件、开设于支撑杆下端的槽道。本实用新型专利技术通过在支撑杆与侧板之间设置卡接机构，卡接机构与限位槽产生或取消限位关系，使电池安装支架拆装更加快速，连接更加稳固，从而提升了电池安装支架的拆装速度，使电池更加稳定降低磨损，在两支撑杆之间设置伸缩组件，第一底板中部设置两第二底板，可以根据电动汽车电池的大小进行调节长度，适用于不同型号的电池，从而提升了电池安装支架的实用性。了电池安装支架的实用性。了电池安装支架的实用性。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车用电池安装支架


[0001]本技术属于电池安装支架
，特别是涉及一种电动汽车用电池安装支架。

技术介绍

[0002]电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。
[0003]现有市面上大多电动汽车用电池安装支架在使用时容易出现安装不稳导致电池受到磨损，且安装支架拆装麻烦，不能适用于不同型号的电池。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动汽车用电池安装支架，解决了上述电动汽车用电池安装支架安装支架拆装麻烦的现有技术中存在的问题。
[0005]为达上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种电动汽车用电池安装支架，包括底板组件、分别固定于第一底板相对两侧的侧板、开设于侧板一侧的限位槽、装设于侧板上侧的支撑杆、装设于两支撑杆之间的伸缩组件、开设于支撑杆下端的槽道、装设于槽道内的卡接机构；
[0007]底板组件包括第一底板、分别滑动配合于第一底板相对两侧的第二底板，第二底板与侧板固定连接，卡接机构位于槽道和限位槽之间。
[0008]可选的，卡接机构包括转动配合于槽道内的转动杆、固定于转动杆周侧的第一连接杆、转动配合于第一连接杆一侧的第二连接杆、转动配合于第二连接杆一侧的板体、转动配合于板体一端的滑块、装设于槽道内的滑轨、固定于滑轨一侧的限位块。
[0009]可选的，滑块滑动配合在滑轨内，限位块与限位槽相对应，板体的另一端与槽道转动配合。
[0010]可选的，伸缩组件包括第一伸缩板、第二伸缩板，第一伸缩板的中部开设有滑槽，第二伸缩板一侧固定连接有凸块，凸块滑动配合在滑槽内，且凸块的周侧转动配合有螺母。
[0011]可选的，支撑杆的周侧转动配合有螺栓，螺栓位于第一伸缩板、第二伸缩板的上侧。
[0012]可选的，第一底板的相对两端均固定连接有挡板。
[0013]本技术的实施例具有以下有益效果：
[0014]本技术的一个实施例通过在支撑杆与侧板之间设置卡接机构，卡接机构与限
位槽产生或取消限位关系，使电池安装支架拆装更加快速，连接更加稳固，从而提升了电池安装支架的拆装速度，使电池更加稳定降低磨损，在两支撑杆之间设置伸缩组件，第一底板中部设置两第二底板，可以根据电动汽车电池的大小进行调节长度，适用于不同型号的电池，从而提升了电池安装支架的实用性。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术一实施例的支撑杆与伸缩组件装配立体结构示意图；
[0018]图2为本技术一实施例的第一底板与第二底板装配立体结构示意图；
[0019]图3为本技术一实施例的第二底板与侧板装配剖面结构示意图；
[0020]图4为图3中A处结构示意图。
[0021]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0022]底板组件1、第一底板101、第二底板102、侧板3、卡接机构4、支撑杆5、伸缩组件6、螺栓7、挡板8、槽道9、转动杆11、第一连接杆12、板体13、第二连接杆14、滑轨17、限位块19、限位槽20、滑块21。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0024]为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0025]请参阅图1
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4所示，在本实施例中提供了一种电动汽车用电池安装支架，包括：底板组件1、分别固定于第一底板101相对两侧的侧板3、开设于侧板3一侧的限位槽20、装设于侧板3上侧的支撑杆5、装设于两支撑杆5之间的伸缩组件6、开设于支撑杆5下端的槽道9、装设于槽道9内的卡接机构4；
[0026]底板组件1包括第一底板101、分别滑动配合于第一底板101相对两侧的第二底板102，第二底板102与侧板3固定连接，卡接机构4位于槽道9和限位槽20之间。
[0027]本实施例一个方面的应用为：在使用电池安装支架时，先根据电动汽车电池的大小调节伸缩组件6与第二底板102的长度，然后对伸缩组件6进行固定，然后转动卡接机构4，使卡接机构4与限位槽20产生限位关系，从而完成了对电池安装支架的固定，拆卸时同理。需要注意的是，本申请中所涉及的电动汽车用电池可通过蓄电池供电或外接电源。
[0028]通过在支撑杆5与侧板3之间设置卡接机构4，卡接机构4与限位槽20产生或取消限位关系，使电池安装支架拆装更加快速，连接更加稳固，从而提升了电池安装支架的拆装速度，使电池更加稳定降低磨损，在两支撑杆5之间设置伸缩组件6，第一底板101中部设置两
第二底板102，可以根据电动汽车电池的大小进行调节长度，适用于不同型号的电池，从而提升了电池安装支架的实用性。
[0029]请参阅图3
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4所示,本实施例的卡接机构4包括转动配合于槽道9内的转动杆11、固定于转动杆11周侧的第一连接杆12、转动配合于第一连接杆12一侧的第二连接杆14、转动配合于第二连接杆14一侧的板体13、转动配合于板体13一端的滑块21、装设于槽道9内的滑轨17、固定于滑轨17一侧的限位块19，滑块21滑动配合在滑轨17内，限位块19与限位槽20相对应，板体13的另一端与槽道9转动配合。先转动转动杆11，转动杆11带动第一连接杆12转动，第一连接杆12带动第二连接杆14转动，然后第二连接杆14带动板体13以板体13的一端为圆心转动，然后板体13的另一端带动滑块21运动，滑块21带动滑轨17向靠近限位槽20的一侧运动，滑轨17带动限位块19与限位槽20产生限位关系，从而完成了对电池安装支架的拆卸。
[0030]请参阅图1所示,本实施例的伸缩组件6包括第一伸缩板、第二伸缩板，第一伸缩板的中部开设有滑槽，第二伸缩板一侧固定连接有凸块，凸块滑动配合在滑槽内，且凸块的周侧转动配合有螺母。在对伸缩组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用电池安装支架，其特征在于，包括：底板组件(1)、分别固定于第一底板(101)相对两侧的侧板(3)、开设于侧板(3)一侧的限位槽(20)、装设于侧板(3)上侧的支撑杆(5)、装设于两支撑杆(5)之间的伸缩组件(6)、开设于支撑杆(5)下端的槽道(9)、装设于槽道(9)内的卡接机构(4)；底板组件(1)包括第一底板(101)、分别滑动配合于第一底板(101)相对两侧的第二底板(102)，第二底板(102)与侧板(3)固定连接，卡接机构(4)位于槽道(9)和限位槽(20)之间。2.如权利要求1所述的一种电动汽车用电池安装支架，其特征在于，卡接机构(4)包括转动配合于槽道(9)内的转动杆(11)、固定于转动杆(11)周侧的第一连接杆(12)、转动配合于第一连接杆(12)一侧的第二连接杆(14)、转动配合于第二连接杆(14)一侧的板体(13)、转动配合于...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋有芝，
申请(专利权)人：青岛东泰源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：