一种高空作业车剪叉焊接总成夹具制造技术

一种高空作业车剪叉焊接总成夹具，属于夹具技术领域，解决了高空作业车剪叉的焊接定位不精准、不方便的问题，包括框架和安装在框架上的顶紧气缸，顶紧气缸共设置有6个，对称均匀的布置在框架两侧，框架的中心底部设置有支撑结构，支撑结构可进行上下升降，支撑结构在上端面设置有双头顶紧机构和支撑块，支撑板的中心位置设置有双头支撑块，在所述框架的宽度方向上设置有两个固定支撑柱，在框架的底部还设置有电气箱和控制柜。设有多个顶紧气缸，配合在框架中心设置的的双头顶紧气缸和双头支撑快，在双头顶紧气缸的顶紧块上还设置有限位梁，可保证工件的精准定位，以此减少人工劳动强度，并在保证生产效率的同时提升工件的焊接质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
一种高空作业车剪叉焊接总成夹具


[0001]本技术属于夹具
，尤其涉及一种高空作业车剪叉焊接总成夹具。

技术介绍

[0002]高空作业车可搭载工作人员到高空进行施工操作，广泛应用于多种行业，这其中又属剪叉式高空作业车比较稳定，其剪叉结构可使升降台起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大、并适合多人同时作业，它使高空作业效率更高，更为安全。剪叉组件为矩形管、多个轴套和连接管相互焊接而成，矩形管为两个，相互平行，位于长端，两个矩形管上设置有多组轴套，连接管则横向连接这两个矩形管，连接管的延伸方向与矩形管垂直。
[0003]目前，现有剪叉臂的定位焊多为人工焊接，焊接主要使用计量器具测量并使用人工焊接，定位精度较差，无法控制其焊接定位精度。而且在人工焊接过程中，由于没有刚性固定工件，焊缝冷却后收缩，导致剪叉臂整体本身发生变形，进而导致产品的一致性较差，合格率较低。因此，在焊接后通常需要进行校正后再进行加工，同时，由于定位精度需人工使用计量器具反复多次确认保证，因此，对工人技能水平要求较高，工人劳动强度大，工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高空作业车剪叉焊接总成夹具，包括框架(1)和安装在框架(1)上的顶紧气缸(2)，其特征在于：所述框架(1)为矩形空心结构，所述顶紧气缸(2)共设置有6个，对称均匀的布置在框架(1)长度方向上两侧两连接杆的前、中、后段，在框架(1)的中心底部设置有支撑结构(7)，支撑结构(7)可进行上下升降，所述支撑结构(7)在上端面两侧边缘位置分别设置有双头顶紧机构(5)，支撑结构(7)的四个边角位置上设置有与双头顶紧机构(5)相对应的支撑块(4)，支撑结构(7)的中心位置设置有双头支撑块(3)，与框架(1)上中间位置设置的顶紧气缸(2)相对应，在所述框架(2)的宽度方向上其中一连接杆上设置有两个固定支撑柱(6)，在框架(2)的底部还设置有电气箱(9)和控制柜(10)。2.根据权利要求1所述的一种高空作业车剪叉焊接总成夹具，其特征在于：所述顶紧气缸(2)、双头顶紧机构(5)和支撑块(4)、顶紧气缸(2)和双头支撑块(3)夹紧后中间工件在框架(1)长度方向上为一条直线。3.根据权利要求1所述的一种高空作业车剪叉焊接总成夹具，其特征在于：在框架(1)的四个边角位置处还设置有吊环(8)，所述吊环(8)螺纹连接在框架(1)上。4.根据权利要求1所述的一种高空作业车剪叉焊接总成夹具，其特征在于：所述双头顶紧机构(5)包括连接座(55)、驱动气缸(54)、防护罩(52)、顶紧块(53)和限位梁(51)，所述连接座(55)的底部与支撑结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪伟，刘文志，
申请(专利权)人：太原巨众自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：