一种便于包装运输的旋转车把制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车组件技术领域，尤其涉及一种便于包装运输的旋转车把，包括立杆与车把主体，所述车把主体包括左车把、右车把以及中央车把，所述中央车把与立杆连接，且设有穿线孔，穿线孔内供各线路设置，所述左车把、右车把与中央车把为可拆卸连接，在运输时可将左车把、右车把与中央车把拆卸，在使用的场合再将左车把、右车把与中央车把连接，进行正常的使用。左车把、右车把与中央车把通过螺纹连接固定于中央车把的左侧与右侧。本实用新型专利技术具有如下有益效果：在运输时，车把主体可拆卸、分装进行包装运输，节约运输空间；同时，各车把相互重叠连接，进一步减小了所需的体积，减少了包装、运输的成本；在运输过程中更好的保护车把。在运输过程中更好的保护车把。在运输过程中更好的保护车把。

【技术实现步骤摘要】
一种便于包装运输的旋转车把


[0001]本技术涉及电动车组件
，尤其涉及一种便于包装运输的旋转车把。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，电动车行业迅猛发展，电动车已经成为人们常用的交通工具之一，它具有环保、方便、价格适中的优点，已成为人们信赖的出行工具。
[0003]但是，常规电动车的车把太长，包装不方便以及运输时需要占据大量的空间。
[0004]CN201920088179.9公开了一种折叠式电动车车把，包括连接部、车把杆、固定组件以及支撑组件，所述连接部包括连接立杆、连接横杆以及铰接部，铰接部包括第一铰接板和第二铰接板，固定组件包括弧形连接板、固定板、活动板以及卡接板，固定板包括侧板和中间板，固定板两侧与第二铰接板铰接，侧板上部之间铰接有活动板，活动板上端中部开有缺口，缺口内铰接有卡接板，中间板下部铰接有与活动板下部卡接的卡块，打开固定板，将固定板与弧形连接板之间的两个车把杆向前折叠，使得折叠收合后的车体的占用空间更小，提高折叠电动车的便携性。
[0005]但是，上述技术方案虽然在折叠后减小了横向的长度，但是折叠后的车把弯折后增加了竖向的长度，不利于对车把进行包装运输，同时车把的结构复杂，制造成本高。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于克服现有技术中的不足，提供一种便于包装运输的旋转车把。该车把具有可拆卸、易组装、便于进行包装运输等优点。
[0007]本技术为实现其技术目的所采用的技术方案是：一种便于包装运输的旋转车把，包括立杆与车把主体，其结构特点为：
[0008]所述车把主体包括左车把、右车把以及中央车把，所述中央车把与立杆连接，且设有穿线孔，穿线孔内供各线路设置，所述左车把、右车把与中央车把为可拆卸连接，在运输时可将左车把、右车把与中央车把拆卸，分装进行包装运输，节约运输空间，在使用的场合再将左车把、右车把与中央车把连接，进行正常的使用。
[0009]优选地，所述左车把、右车把与中央车把通过螺纹连接固定于中央车把的左侧与右侧。
[0010]优选地，所述左车把或右车把中，其中一者的中间位置设有与穿线孔相配合的限位凸起，所述限位凸起的另一侧设有定位槽；另一者设有与定位槽相匹配的定位凸起。在运输过程中，利用限位凸起与穿线孔的配合，可将左车把或右车把其中的一者与中央车把连接，另一者通过定位凸起与定位槽的配合与另一车把连接，使左车把、右车把以及中央车把三者相互重叠连接，减小了运输过程中所需的体积，便于包装运输。
[0011]进一步地，所述左车把与右车把都设有防滑软垫，所述防滑软垫对应限位凸起、定位槽以及定位凸起位置设有开孔。防滑软垫可以增加用户手握时的摩擦力，并增加手握的舒适感。同时，防滑软垫可通过定位凸起以及定位凸起进行限位，防止脱落、移动，并且作为
缓冲防止在运输过程中左车把、右车把与中央车把发生挤压形变，可以更好的保护车把。在正常使用过程中，再将左车把、右车把与中央车把连接进行使用。
[0012]优选地，所述左车把与右车把各自的外侧都设有半圆柱型的定位部，所述左车把与右车把的定位部合拢与中央车把的穿线孔连接。在运输时，可将左车把与右车把外侧端合并，使两个定位部合拢，形成一个完整的圆柱体，与穿线孔进行连接，使左车把、右车把以及中央车把部分重叠的连接在一起，减小了运输过程中所需的体积，便于包装运输。
[0013]进一步地，所述左车把与右车把都设有防滑软垫。防滑软垫可以增加用户手握时的摩擦力，并增加手握的舒适感。同时，防滑软垫可通过定位部将防滑软垫限位与车把内，防止脱落，并且作为缓冲防止在运输过程中左车把、右车把与中央车把发生挤压形变，可以更好的保护车把。在正常使用过程中，再将左车把、右车把与中央车把连接进行使用。
[0014]本技术的有益效果是：本技术通过可拆卸的车把主体，在运输时可将左车把、右车把与中央车把拆卸，分装进行包装运输，节约运输空间；同时在运输过程中，左车把、右车把以及中央车把三者相互重叠连接，进一步减小了运输过程中所需的体积，便于包装运输，减少了包装、运输的成本；通过防滑软垫增加用户手握时的摩擦力，并增加手握的舒适感，作为缓冲防止在运输过程中左车把、右车把与中央车把发生挤压形变，可以更好的保护车把。
附图说明
[0015]图1是本技术一种便于包装运输的旋转车把的整体结构示意图。
[0016]图2是本技术一种便于包装运输的旋转车把的实施例1连接示意图。
[0017]图3是本技术一种便于包装运输的旋转车把的实施例2连接示意图。
[0018]其中：1、车把主体；11、左车把；12、右车把；13、中央车把；131、穿线孔；14、限位凸起；15、定位槽；16、定位凸起；17、防滑软垫；18、定位部；2、立杆。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用
新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0023]参阅图1，如图所示，在实施例1中，一种便于包装运输的旋转车把，包括立杆2与车把主体1，车把主体1包括左车把11、右车把12以及中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于包装运输的旋转车把，包括立杆（2）与车把主体（1），其特征在于：所述车把主体（1）包括左车把（11）、右车把（12）以及中央车把（13），所述中央车把（13）与立杆（2）连接，且设有穿线孔（131），所述左车把（11）、右车把（12）与中央车把（13）为可拆卸连接；所述左车把（11）、右车把（12）与中央车把（13）通过螺纹连接固定于中央车把（13）的左侧与右侧；所述左车把（11）或右车把（12）中，其中一者的中间位置设有与穿线孔（131）相配合的限位凸起（14），所述限位凸起（14）的另一侧设有定位槽（15）；另一者设有与定位槽（15）相匹配的定位凸起（16）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国望，
申请(专利权)人：浙江乐步电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：