火灾情况下的列车控制系统、方法和车载控制器技术方案

本申请提供了一种火灾情况下的列车控制系统火灾情况下的列车控制系统、方法和车载控制器，ATS用于在接收到车辆火灾信息后，获取火灾列车的位置信息，并根据火灾列车的位置信息触发车辆火灾联动操作，其中，车辆火灾联动操作包括向车站发送扣车指令、设置列车在车站跳停或向其他列车发送紧急制动指令中；火灾列车的VOBC用于判断火灾列车在当前位置紧急制动停车后与车站是否存在重叠区域；若是，则控制所述火灾列车在当前位置紧急制动；本申请在一定程度上避免了列车需要燃烧一个区间导致火势变大的风险，同时通过车辆火灾联动操作可以对其他列车进行控制，避免其他列车与火灾列车距离过近导致其他列车被引燃，降低人员伤亡和列车损坏的概率。列车损坏的概率。列车损坏的概率。

【技术实现步骤摘要】
火灾情况下的列车控制系统、方法和车载控制器


[0001]本申请涉及轨道交通安全
，具体地，涉及一种火灾情况下的列车控制系统、方法和车载控制器。

技术介绍

[0002]随着国民经济的快速发展，各大中城市的交通状况逐渐拥挤，为缓解城市交通压力，地铁交通运输系统逐渐成为现代化城市综合运输系统的重要组成部分，承担着越来越重要的大客流运输任务。由于列车车厢为密闭环境，尤其大部分地铁运行在封闭的隧道中，一旦发生火灾，危害会非常严重，因此，当列车发生火灾时，需要及时作出响应。
[0003]目前，在全自动模式下，当列车发生火灾时，无论列车在什么位置，都是控制发生火灾的列车运行至下一车站停车，在此期间，列车的火势随时可能变大，这将导致人员伤亡和列车损坏的概率大大增加。

技术实现思路

[0004]本申请实施例中提供了一种火灾情况下的列车控制系统、方法和车载控制器，用于解决在发生火灾时，目前的火灾列车只能运行至下一车站进行停车，导致人员伤亡和列车损坏的概率大大增加的问题。
[0005]根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种火灾情况下的列车控制系统，所述系统包括列车自动监控系统ATS和各个列车的车载控制器VOBC；
[0006]所述ATS用于在接收到火灾列车的车载控制器VOBC发送的车辆火灾信息后，获取所述火灾列车的位置信息，并根据所述火灾列车的位置信息触发车辆火灾联动操作，其中，所述车辆火灾联动操作包括向车站发送扣车指令、设置列车在车站跳停或向其他列车发送紧急制动指令；
[0007]所述火灾列车的VOBC用于判断所述火灾列车在当前位置紧急制动停车后与车站是否存在重叠区域；若是，则所述VOBC还用于控制所述火灾列车在当前位置紧急制动；若否，则所述VOBC还用于控制所述火灾列车继续运行至下一个可停车的位置进行停车。
[0008]根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种火灾情况下的列车控制方法，应用于列车的车载控制器VOBC，所述方法包括：
[0009]获取车辆火灾信息，其中，所述车辆火灾信息为所述VOBC所属的列车的火灾信息或列车自动监控系统ATS发送的其他列车的火灾信息；
[0010]判断所述列车在当前位置紧急制动停车后与车站是否存在重叠区域；
[0011]若是，则控制所述列车在当前位置紧急制动；
[0012]若否，则控制所述列车继续运行至下一个可停车的位置进行停车。
[0013]根据本申请实施例的第三个方面，提供了一种火灾情况下的列车控制装置，应用于车载控制器VOBC，所述装置包括：
[0014]获取模块，用于获取车辆火灾信息，其中，所述车辆火灾信息为所述VOBC所属的列
车的火灾信息或列车自动监控系统ATS发送的其他列车的火灾信息；
[0015]判断模块，用于判断所述列车在当前位置紧急制动停车后与车站是否存在重叠区域；
[0016]控制模块，用于在存在重叠区域的情况下控制所述列车紧急制动，在不存在重叠区域的情况下控制所述列车继续运行至下一个可停车的位置进行停车。
[0017]根据本申请实施例的第四个方面，提供了一种车载控制器，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当所述车载控制器运行时，所述处理器与所述存储器之间通过所述总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行火灾情况下的列车控制方法。
[0018]根据本申请实施例的第四个方面，提供了一种存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行火灾情况下的列车控制方法。
[0019]本申请实施例提供了一种火灾情况下的列车控制系统、方法和车载控制器，ATS用于在接收到火灾列车的VOBC发送的车辆火灾信息后，获取火灾列车的位置信息，并根据火灾列车的位置信息触发车辆火灾联动操作，其中，车辆火灾联动操作包括向车站发送扣车指令、设置列车在车站跳停或向其他列车发送紧急制动指令；火灾列车的VOBC用于判断火灾列车在当前位置紧急制动停车后与车站是否存在重叠区域；若是，则控制所述火灾列车在当前位置紧急制动；若否，则控制火灾列车继续运行至下一个可停车的位置进行停车，本申请通过判断在当前位置紧急制动停车后与车站是否存在重叠区域，存在重叠区域的情况下控制列车在当前位置紧急制动，在一定程度上避免了列车需要燃烧一个区间导致火势变大的风险，同时通过车辆火灾联动操作可以对其他列车进行控制，避免其他列车与火灾列车距离过近导致其他列车被引燃，从而降低人员伤亡和列车损坏的概率。
附图说明
[0020]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本申请实施例提供的火灾情况下的列车控制系统的架构示意图；
[0022]图2为本申请实施例提供的火灾情况下的列车控制方法的流程图之一；
[0023]图3为本申请实施例提供的火灾列车位于区间时的示意图；
[0024]图4为本申请实施例提供的火灾列车位于车站的示意图；
[0025]图5为本申请实施例提供的火灾情况下的列车控制方法的流程图之二；
[0026]图6为本申请实施例提供的火灾情况下的列车控制方法的流程图之三；
[0027]图7为本申请实施例提供的应用于车载控制器的火灾情况下的列车控制方法的流程图；
[0028]图8为本申请实施例提供的火灾情况下的列车控制装置的功能模块图；
[0029]图9为本申请实施例提供的车载控制器的示意图。
具体实施方式
[0030]在实现本申请的过程中，专利技术人发现，目前，在全自动模式下，当列车发生火灾时，无论列车在什么位置，都是控制发生火灾的列车运行至下一车站停车，在此期间，列车的火
势随时可能变大，这将导致人员伤亡和列车损坏的概率大大增加。
[0031]针对上述问题，本申请实施例提供了一种火灾情况下的列车控制系统、方法和车载控制器，ATS用于在接收到火灾列车的VOBC发送的车辆火灾信息后，获取火灾列车的位置信息，并根据火灾列车的位置信息触发车辆火灾联动操作，其中，车辆火灾联动操作包括向车站发送扣车指令、设置列车在车站跳停或向其他列车发送紧急制动指令；火灾列车的VOBC用于判断火灾列车在当前位置紧急制动停车后与车站是否存在重叠区域；若是，则控制所述火灾列车在当前位置紧急制动；若否，则控制火灾列车继续运行至下一个可停车的位置进行停车，本申请通过判断在当前位置紧急制动停车后与车站是否存在重叠区域，存在重叠区域的情况下控制列车在当前位置紧急制动，在一定程度上避免了列车需要燃烧一个区间导致火势变大的风险，同时通过车辆火灾联动操作可以对其他列车进行控制，避免其他列车与火灾列车距离过近导致其他列车被引燃，从而降低人员伤亡和列车损坏的概率。
[0032]本申请实施例中的方案可以采用各种计算机语言实现，例如，面向对象的程序设计语言Java和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火灾情况下的列车控制系统，其特征在于，所述系统包括列车自动监控系统ATS和各个列车的车载控制器VOBC；所述ATS用于在接收到火灾列车的车载控制器VOBC发送的车辆火灾信息后，获取所述火灾列车的位置信息，并根据所述火灾列车的位置信息触发车辆火灾联动操作，其中，所述车辆火灾联动操作包括向车站发送扣车指令、设置列车在车站跳停或向其他列车发送紧急制动指令；所述火灾列车的VOBC用于判断所述火灾列车在当前位置紧急制动停车后与车站是否存在重叠区域；若是，则所述VOBC还用于控制所述火灾列车在当前位置紧急制动；若否，则所述VOBC还用于控制所述火灾列车继续运行至下一个可停车的位置进行停车。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述火灾列车位于区间的情况下，所述ATS用于对来车方向的相邻车站发送扣车指令，并给已进入所述火灾列车所在的区间、与火灾列车运行方向相同且在所述火灾列车后方的所有其他非火灾列车下发紧急制动指令，其中，所述区间是指车站和车站之间；所述ATS还用于判断所述火灾列车对侧的来车方向的扣车车站是否有列车处于出站状态；若是，则给所述扣车车站的列车发送车辆火灾信息。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述火灾列车位于车站的情况下，所述ATS用于对来车方向的相邻车站发送扣车指令，并设置其他非火灾列车在所述火灾列车所在的车站跳停；所述ATS还用于判断所述火灾列车对侧的来车方向的扣车车站是否有列车处于出站状态；若是，则给所述扣车车站的列车发送车辆火灾信息。4.根据权利要求2或3所述的系统，其特征在于，当所述扣车车站的列车接收到车辆火灾信息之后，所述扣车车站的列车的VOBC用于判断列车在当前位置紧急制动停车后与所述扣车车站是否存在重叠区域；若是，则控制所述扣车车站的列车在当前位置紧急制动；若否，则控制所述扣车车站的列车继续运行至下一个可停车的位置进行停车。5.根据权利要求1
‑
4任意一项所述的系统，其特征在于，当所述ATS接收到车站火灾信息后，所述ATS用于设置所有列车在火灾车站跳停，向所述火灾车站来车方向的相邻车站发送扣车指令，并向停止在所述火灾车站的列车发送立即发车指令；所述ATS还用于判断所述火灾车站来车方向的扣车车站是否有列车处于出站状态，若是，则给所述扣车车站的列车发送车站火灾信息；所述扣车车站的列车在接收到车站火灾信息后，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许伟，郭辉，王秋平，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：