本发明专利技术涉及一种轨道交通车辆刮雨器耐久性试验控制装置，属于试验控制装置技术领域，包括控制箱面板和控制箱，所述控制箱面板固定设置在控制箱的一侧，所述控制箱面板的前端固定设置有电源指示灯、计数器、湿刮时间继电器、干刮时间继电器、停机休息时间继电器、操作开关和急停按钮。当操作开关选择刮雨器运行档位时，相应的继电器动作，为可编程逻辑控制器提供档位信息，设置湿刮时间继电器、干刮时间继电器和停机休息时间继电器，进行湿刮、干刮和停机休息的时间控制，当完成时间设定后，开启试验装置，选择操作开关的档位，控制装置便自动控制刮雨器进行湿刮、干刮、停机休息和湿刮的循环模式进行刮刷动作，减少了人工操作。减少了人工操作。减少了人工操作。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆刮雨器耐久性试验控制装置
[0001]本专利技术涉及属于试验控制装置
，具体涉及一种轨道交通车辆刮雨器耐久性试验控制装置。
技术介绍
[0002]刮雨器耐久性试验是对刮雨器的运动可靠性进行验证，目前，轨道交通车辆刮雨器在进行耐久性试验时，都是采用人工进行操作控制。当需要刮雨器进行干刮、湿刮或停止运行时，则需人工进行切换，当需知道刮雨器的累计运行次数时，往往也需要通过计算得出结果。采用该方式，不仅浪费人力资源，而且当刮雨器出现故障时，无法真实的记录累计运行次数，并且湿刮、干刮和停机时间不能准确控制，不能模拟实际运行工况，不能实际验证刮雨器的可靠性。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种轨道交通车辆刮雨器耐久性试验控制装置，使得刮雨器在进行耐久性试验时模拟实际工况进行试验验证，且刮雨器出现故障时，也可以真实的记录累计运行次数，刮雨器的运行和停止以及刮雨器运行次数可自动控制并显示，减少了人工操作。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种轨道交通车辆用刮雨器耐久性试验控制装置，包括控制系统和控制箱，所述控制系统包括可编程逻辑控制器、电源模块、计数模块、开关模块、干刮继电器模块、湿刮继电器模块、停机继电器模块、继电器模块、喷水模块；
[0006]所述电源模块用于给可编程逻辑控制器、计数模块和喷水模块供电，计数模块采用断电记忆的计数器，计数模块用于记录刮雨器的动作次数，计数模块的计数传感器安装在刮雨器上，且计数传感器用于检测刮雨器的运行次数；
[0007]所述计数模块用于刮雨器的运行次数并将该运行次数传送至可编程逻辑控制器；
[0008]所述开关模块通过继电器模块控制喷水模块的开启或者关闭，所述喷水模块用于在湿刮的时候进行喷水；
[0009]所述继电器模块用于控制干刮继电器模块、湿刮继电器模块和停机继电器模块，所述的湿刮继电器模块、干刮继电器模块、停机继电器模块采用可设定的时间继电器，且可设置刮雨器的湿刮运行时间和干刮运行时间和停机休息时间；
[0010]所述控制箱的一侧固定设置有控制箱面板，所述控制箱面板的前端固定设置有电源指示灯、计数器、湿刮时间继电器、干刮时间继电器、停机休息时间继电器、操作开关和急停按钮。
[0011]作为本专利技术的一种轨道交通车辆刮雨器耐久性试验控制装置优选技术方案，所述计数器位于电源指示灯的下方，所述干刮时间继电器、湿刮时间继电器和停机休息时间继电器位于计数器的下方，所述急停按钮位于操作开关的一侧，所述控制箱的内部固定设置
有电源转换器、可编程逻辑控制器、继电器组和接线端子排。
[0012]作为本专利技术的一种轨道交通车辆刮雨器耐久性试验控制装置优选技术方案，所述继电器组位于电源转换器和可编程逻辑控制器的下方，所述接线端子排位于继电器组的下方。
[0013]作为本专利技术的一种轨道交通车辆刮雨器耐久性试验控制装置优选技术方案，所述的接线端子排采用轨装式弹簧夹接线端子排，所述接线端子排用于与外接设备进行连接。
[0014]作为本专利技术的一种轨道交通车辆刮雨器耐久性试验控制装置优选技术方案，所述的电源指示灯用于显示试验控制装置的电源状态，且当有电源输入时电源指示灯被点亮。
[0015]作为本专利技术的一种轨道交通车辆刮雨器耐久性试验控制装置优选技术方案，所述的急停按钮采用带自锁的按钮开关，所述急停按钮用于紧急情况下对试验控制装置的电源断电。
[0016]本专利技术的有益效果：
[0017]1.电源指示灯、计数器、湿刮时间继电器、干刮时间继电器、停机休息时间继电器、操作开关、急停按钮安装在控制箱面板上，便于操作和观察记录，湿刮时间继电器、干刮时间继电器和停机休息时间继电器选择可设定的时间继电器，用户可根据实际需求进行湿刮、干刮和停机休息的时间设定，操作开关采用万转旋钮开关，可控制刮雨器进行间歇、慢速、快速或停止动作，急停按钮选择带自锁的按钮。当控制装置通电后，控制箱面板上的电源指示灯亮，当控制装置出现故障时，可通过急停按钮停止控制装置的运行。电源转换器、可编程逻辑控制器、继电器组、接线端子排安装在控制箱内，通过电源转换器将AC220V转速成DC24V，为可编程逻辑控制器、计数器和计数传感器等零部件提供电源输出。通过继电器KA1、KA2、KA3和KA4可为可编程逻辑控制器提供操作开关信号输入，可编程逻辑控制器通过控制继电器KA5的动作来控制喷水电机动作，使得刮雨器进行湿刮和干刮动作，当完成时间设定后，开启试验装置，选择操作开关的档位，控制装置便自动控制刮雨器进行湿刮、干刮、停机休息和湿刮的循环模式进行刮刷动作，减少了人工操作。
[0018]2.通过控制装置设置的计算传感器，刮雨器的刮刷动作次数通过计数传感器检测，并在计数器上显示，使得运行次数能直观显示，计数器为带断电记忆功能的计数器，以防断电后数据发生变化。
附图说明
[0019]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0020]图1为本专利技术的正视图；
[0021]图2为本专利技术的内部图；
[0022]图3为本专利技术的电气框图
[0023]图4为本专利技术的模块连接框图；
[0024]图5为本专利技术的电气原理图。
[0025]图中：1、控制箱面板；2、电源指示灯；3、计数器；4、干刮时间继电器；5、操作开关；6、急停按钮；7、湿刮时间继电器；8、停机休息时间继电器；9、控制箱；10、电源转换器；11、可编程逻辑控制器；12、继电器组；13、接线端子排。
具体实施方式
[0026]下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5所示，一种轨道交通车辆用刮雨器耐久性试验控制装置，包括控制系统和控制箱9，所述控制系统包括可编程逻辑控制器11、电源模块、计数模块、开关模块、干刮继电器模块、湿刮继电器模块、停机继电器模块、继电器模块、喷水模块；
[0028]所述电源模块用于给可编程逻辑控制器11、计数模块和喷水模块供电，计数模块采用断电记忆的计数器，计数模块用于记录刮雨器的动作次数，计数模块的计数传感器安装在刮雨器上，且计数传感器用于检测刮雨器的运行次数；
[0029]所述计数模块用于刮雨器的运行次数并将该运行次数传送至可编程逻辑控制器11；
[0030]所述开关模块通过继电器模块控制喷水模块的开启或者关闭，所述喷水模块用于在湿刮的时候进行喷水；
[0031]所述继电器模块用于控制干刮继电器模块、湿刮继电器模块和停机继电器模块，所述的湿刮继电器模块、干刮继电器模块、停机继电器模块采用可设定的时间继电器，且可设置刮雨器的湿刮运行时间和干刮运行时间和停机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆用刮雨器耐久性试验控制装置，包括控制系统和控制箱(9)，其特征在于：所述控制系统包括可编程逻辑控制器(11)、电源模块、计数模块、开关模块、干刮继电器模块、湿刮继电器模块、停机继电器模块、继电器模块、喷水模块；所述电源模块用于给可编程逻辑控制器(11)、计数模块和喷水模块供电，计数模块采用断电记忆的计数器，计数模块用于记录刮雨器的动作次数，计数模块的计数传感器安装在刮雨器上，且计数传感器用于检测刮雨器的运行次数；所述计数模块用于刮雨器的运行次数并将该运行次数传送至可编程逻辑控制器(11)；所述开关模块通过继电器模块控制喷水模块的开启或者关闭，所述喷水模块用于在湿刮的时候进行喷水；所述继电器模块用于控制干刮继电器模块、湿刮继电器模块和停机继电器模块，所述的湿刮继电器模块、干刮继电器模块、停机继电器模块采用可设定的时间继电器，且可设置刮雨器的湿刮运行时间和干刮运行时间和停机休息时间；所述控制箱(9)的一侧固定设置有控制箱面板(1)，所述控制箱面板(1)的前端固定设置有电源指示灯(2)、计数器(3)、湿刮时间继电器(7)、干刮时间继电器(4)、停机休息时间继电器(8)、操作开关(5)和急停按钮(6)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用刮雨器耐...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭高清，曾湘江，何岳平，陈诚，瞿进，刘志鹏，
申请(专利权)人：湖南联诚电气科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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