本发明专利技术涉及零件加工的技术领域，特别是涉及一种电动车金属配件加工辅助装置，其提高装置功能多样性，增加工作安全性，降低使用局限性；包括安装基座、吊钩、驱动机构和传动机构，吊钩通过传动机构支撑在安装基座顶端，驱动机构与传动机构配合连接；传动机构包括第一轴承、空心轴、第二轴承、传动轴、驱动块、支撑梁、滑块、支撑臂、弹簧、从动齿轮和第一蜗轮，第一轴承安装在安装基座顶端通孔内部，空心轴与第一轴承同轴配合连接，吊钩分别安装在支撑臂上，弹簧套装在支撑臂外部，驱动块与滑块配合滑动连接，从动齿轮同轴安装在空心轴顶部，第一蜗轮同轴安装在传动轴底端，驱动机构分别与从动齿轮和第一蜗轮配合连接。从动齿轮和第一蜗轮配合连接。从动齿轮和第一蜗轮配合连接。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车金属配件加工辅助装置
[0001]本专利技术涉及零件加工的
，特别是涉及一种电动车金属配件加工辅助装置。
技术介绍
[0002]众所周知，电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车部分配件生成中需要进行热处理。
[0003]热处理是指材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，以获得预期组织和性能的一种金属热加工工艺。在从石器时代进展到铜器时代和铁器时代的过程中，热处理的作用逐渐为人们所认识，早在公元前770至前222年，中国人在生产实践中就已发现，钢铁的性能会因温度和加压变形的影响而变化。白口铸铁的柔化处理就是制造农具的重要工艺。
[0004]现有热处理工序是工作人员对将工件移动到热源区，高温会使人体造成灼烧感，导致操作危险性较高。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种提高装置功能多样性，增加工作安全性，降低使用局限性的一种电动车金属配件加工辅助装置。
[0006]本专利技术的一种电动车金属配件加工辅助装置，包括安装基座、吊钩、驱动机构和传动机构，驱动机构安装在安装基座空腔内部，吊钩通过传动机构支撑在安装基座顶端，驱动机构与传动机构配合连接；传动机构包括第一轴承、空心轴、第二轴承、传动轴、驱动块、支撑梁、滑块、支撑臂、弹簧、从动齿轮和第一蜗轮，第一轴承安装在安装基座顶端通孔内部，空心轴与第一轴承同轴配合连接，第二轴承安装在空心轴通腔内部，传动轴与第二轴承同轴配合连接，驱动块同轴安装在传动轴顶端，支撑梁底端同轴安装在空心轴顶端，滑块分别对称滑动安装在支撑梁工作腔内部，支撑臂分别与滑块配合连接，支撑臂穿过支撑梁左右两端通槽，吊钩分别安装在支撑臂上，弹簧左右两端分别与滑块和支撑梁工作腔壁配合连接，弹簧套装在支撑臂外部，驱动块与滑块配合滑动连接，从动齿轮同轴安装在空心轴顶部，第一蜗轮同轴安装在传动轴底端，驱动机构分别与从动齿轮和第一蜗轮配合连接。
[0007]本专利技术的一种电动车金属配件加工辅助装置，驱动机构包括安装梁、第一蜗杆、驱动齿轮、第二蜗杆、传动齿轮、电机座、伺服电机、扇形齿轮和连接机构，安装梁安装在安装基座空腔内部，第一蜗杆和第二蜗杆分别与安装梁配合转动连接，驱动齿轮同轴安装在第一蜗杆后侧输出端，传动齿轮同轴安装在第二蜗杆后侧输出端，伺服电机通过电机座安装在安装基座空腔内部，扇形齿轮轴孔与伺服电机前侧输出端同轴配合连接，第一蜗杆与第一蜗轮啮合传动连接，扇形齿轮分别与驱动齿轮和传动齿轮啮合连接，连接机构与安装基座配合连接，传动齿轮和从动齿轮通过连接机构配合连接。
[0008]本专利技术的一种电动车金属配件加工辅助装置，连接机构包括调节管、第三轴承、第
二蜗轮和主动齿轮，调节管安装在安装基座孔槽内部，第三轴承与调节管同轴配合连接，第二蜗轮同轴安装在第三轴承底端，第三轴承与第二蜗杆啮合传动连接，主动齿轮同轴安装在第三轴承顶端，主动齿轮与从动齿轮啮合连接。
[0009]本专利技术的一种电动车金属配件加工辅助装置，还包括调节管、调节杆和螺栓，调节管配合安装在支撑臂上，调节杆与调节管内腔配合滑动连接，吊钩安装在调节杆上，螺栓与调节管螺纹孔配合连接。
[0010]本专利技术的一种电动车金属配件加工辅助装置，还包括高温保护套，通过高温保护套套装在调节杆外壁上。
[0011]本专利技术的一种电动车金属配件加工辅助装置，还包括福马轮，多组福马轮顶端分别安装在安装基座底端。
[0012]本专利技术的一种电动车金属配件加工辅助装置，还包括保护罩，保护罩底端安装在安装基座顶端，从动齿轮和主动齿轮分别位于保护罩腔内部。
[0013]本专利技术的一种电动车金属配件加工辅助装置，还包括移动把手，移动把手对称安装在安装基座前后两端。
[0014]与现有技术相比本专利技术的有益效果为：通过第一轴承和空心轴配合使第二轴承抓弄支撑在安装基座顶端，通过第二轴承和使传动轴配合使驱动块转动支撑在支撑梁工作腔内部，通过第一蜗轮使传动轴与驱动机构配合连接，驱动机构通过传动轴带动驱动块转动与滑块滑动配合使支撑臂向外推动，通过支撑臂使吊钩与滑块配合连接，通过吊钩使金属配件进行挂装，通过弹簧和滑块配合使支撑臂带动吊钩向内移动，通过支撑臂带动吊钩向远端移动使吊钩两端工件分别进行拆装更换和伸入炉中加热，通过从动齿轮使驱动机构与空心轴配合连接，通过驱动机构与空心轴配合使左右两端吊钩进行位置对调，提高装置功能多样性，增加工作安全性，降低使用局限性。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的正视结构示意图；
[0016]图2是本专利技术的内部结构示意图；
[0017]图3是本专利技术的剖视结构示意图；
[0018]图4是图1中X部俯视结构示意图；
[0019]附图中标记：1、安装基座；2、吊钩；3、第一轴承；4、空心轴；5、第二轴承；6、传动轴；7、驱动块；8、支撑梁；9、滑块；10、支撑臂；11、弹簧；12、从动齿轮；13、第一蜗轮；14、安装梁；15、第一蜗杆；16、驱动齿轮；17、第二蜗杆；18、传动齿轮；19、电机座；20、伺服电机；21、扇形齿轮；22、第三轴承；23、驱动轴；24、第二蜗轮；25、主动齿轮；26、调节管；27、调节杆；28、螺栓；29、高温保护套；30、福马轮；31、保护罩；32、移动把手。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0021]如图1至图4所示，本专利技术的一种电动车金属配件加工辅助装置，包括安装基座1、吊钩2、驱动机构和传动机构，驱动机构安装在安装基座1空腔内部，吊钩2通过传动机构支
撑在安装基座1顶端，驱动机构与传动机构配合连接；传动机构包括第一轴承3、空心轴4、第二轴承5、传动轴6、驱动块7、支撑梁8、滑块9、支撑臂10、弹簧11、从动齿轮12和第一蜗轮13，第一轴承3安装在安装基座1顶端通孔内部，空心轴4与第一轴承3同轴配合连接，第二轴承5安装在空心轴4通腔内部，传动轴6与第二轴承5同轴配合连接，驱动块7同轴安装在传动轴6顶端，支撑梁8底端同轴安装在空心轴4顶端，滑块9分别对称滑动安装在支撑梁8工作腔内部，支撑臂10分别与滑块9配合连接，支撑臂10穿过支撑梁8左右两端通槽，吊钩2分别安装在支撑臂10上，弹簧11左右两端分别与滑块9和支撑梁8工作腔壁配合连接，弹簧11套装在支撑臂10外部，驱动块7与滑块9配合滑动连接，从动齿轮12同轴安装在空心轴4顶部，第一蜗轮13同轴安装在传动轴6底端，驱动机构分别与从动齿轮12和第一蜗轮13配合连接；通过第一轴承3和空心轴4配合使第二轴承5抓弄支撑在安装基座1顶端，通过第二轴承5和使传动轴6配合使驱动块7转动支撑在支撑梁8工作腔内部，通过第一蜗轮13使传动轴6与驱动机构配合连接，驱动机构通过传动轴6带动驱动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车金属配件加工辅助装置，其特征在于，包括安装基座(1)、吊钩(2)、驱动机构和传动机构，驱动机构安装在安装基座(1)空腔内部，吊钩(2)通过传动机构支撑在安装基座(1)顶端，驱动机构与传动机构配合连接所述传动机构包括第一轴承(3)、空心轴(4)、第二轴承(5)、传动轴(6)、驱动块(7)、支撑梁(8)、滑块(9)、支撑臂(10)、弹簧(11)、从动齿轮(12)和第一蜗轮(13)，第一轴承(3)安装在安装基座(1)顶端通孔内部，空心轴(4)与第一轴承(3)同轴配合连接，第二轴承(5)安装在空心轴(4)通腔内部，传动轴(6)与第二轴承(5)同轴配合连接，驱动块(7)同轴安装在传动轴(6)顶端，支撑梁(8)底端同轴安装在空心轴(4)顶端，滑块(9)分别对称滑动安装在支撑梁(8)工作腔内部，支撑臂(10)分别与滑块(9)配合连接，支撑臂(10)穿过支撑梁(8)左右两端通槽，吊钩(2)分别安装在支撑臂(10)上，弹簧(11)左右两端分别与滑块(9)和支撑梁(8)工作腔壁配合连接，弹簧(11)套装在支撑臂(10)外部，驱动块(7)与滑块(9)配合滑动连接，从动齿轮(12)同轴安装在空心轴(4)顶部，第一蜗轮(13)同轴安装在传动轴(6)底端，驱动机构分别与从动齿轮(12)和第一蜗轮(13)配合连接。2.如权利要求1所述的一种电动车金属配件加工辅助装置，其特征在于，驱动机构包括安装梁(14)、第一蜗杆(15)、驱动齿轮(16)、第二蜗杆(17)、传动齿轮(18)、电机座(19)、伺服电机(20)、扇形齿轮(21)和连接机构，安装梁(14)安装在安装基座(1)空腔内部，第一蜗杆(15)和第二蜗杆(17)分别与安装梁(14)配合转动连接，驱动齿轮(16)同轴安装在第一蜗杆(15)后侧输出端，传动齿轮(18)同轴安装在第二蜗杆(17)后侧输出端，伺服电机(20)通过电机座(19)安装在安装基座(1)空腔内部...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐旭，卜庆磊，
申请(专利权)人：徐州海瑞电动车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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