本实用新型专利技术涉及电动车加工的技术领域，特别是涉及一种电动车电池接线焊接装置，其通过设置此设备，更加便于工作人员使用，操作较简单，提高实用性；包括两组焊把线、两组接头、第一夹架、两组第一固定片、第二夹架、两组第二固定片、第一触片、第二触片、连接轴、两组把手和焊机，两组接头分别安装在两组焊把线的输入端和输出端，第一夹架安装在左端焊把线的输出端，两组第一固定片安装在第一夹架的右端，第一触片和第二触片分别与两组焊把线连接，两组第一固定片和两组第二固定片通过连接轴可转动连接，两组把手分别安装在第一夹架前端和第二夹架前端，焊机左端设置有显示屏、操作按钮和多组接口，两组接头可与两组接口连接。两组接头可与两组接口连接。两组接头可与两组接口连接。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池接线焊接装置
[0001]本技术涉及电动车加工的
，特别是涉及一种电动车电池接线焊接装置。
技术介绍
[0002]电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。
[0003]电动车电池安装在电动车内后，需要将电池与汽车的电线进行焊接，从而给汽车供电，现有对电池和电线焊接的方法是，人工手拿焊枪对电池的接线处和电线的接线处进行焊接，但是此操作较复杂，不便使用，实用性较低。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种更加便于工作人员使用，操作较简单，提高实用性的电动车电池接线焊接装置。
[0005]本技术的一种电动车电池接线焊接装置，包括两组焊把线、两组接头、第一夹架、两组第一固定片、第二夹架、两组第二固定片、第一触片、第二触片、连接轴、两组把手和焊机，两组接头分别安装在两组焊把线的输入端和输出端，第一夹架安装在左端焊把线的输出端，两组第一固定片安装在第一夹架的右端，第二夹架安装在右侧焊把线的输入端，两组第二固定片安装在第二夹架左端，第一触片安装在第二夹架内侧，第二触片安装在第一夹架内侧，第一触片和第二触片分别与两组焊把线连接，两组第一固定片和两组第二固定片通过连接轴可转动连接，两组把手分别安装在第一夹架前端和第二夹架前端，焊机左端设置有显示屏、操作按钮和多组接口，两组接头可与两组接口连接。
[0006]本技术的一种电动车电池接线焊接装置，还包括两组把套，两组把套分别安装在两组把手上。
[0007]本技术的一种电动车电池接线焊接装置，还包括盖帽和隔板，隔板安装在盖帽内部，盖帽与第一夹架和第二夹架配合连接。
[0008]本技术的一种电动车电池接线焊接装置，还包括报警灯，报警灯安装在焊机前端，报警灯与焊机电连接。
[0009]本技术的一种电动车电池接线焊接装置，还包括盖板和插垫，焊机前端下部设置有盖槽，盖槽与多组接口位置对应，盖板可转动安装在焊机前端，插垫安装在盖板底端，插垫与盖槽位置对应。
[0010]本技术的一种电动车电池接线焊接装置，还包括四组转向轴、四组轮架和四组滚轮，四组转向轴可转动安装在焊机底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组轮架分别安装在四组转向轴底端，四组滚轮可转动安装在四组轮架内部。
[0011]本技术的一种电动车电池接线焊接装置，还包括两组刹车片和两组踩片，两组刹车片穿过右侧两组轮架与右侧两组滚轮配合连接，两组踩片安装在两组刹车片上。
[0012]本技术的一种电动车电池接线焊接装置，还包括推把架和推把杆，推把架安装在焊机顶端右侧，推把杆安装在推把架上。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果为：将两组接头分别插入至焊把线的两组第一固定片内部，使两组接头的正极负极与焊把线连通，然后通过两组把手将第一夹架和第二夹架的上部向内挤压，从而使第一夹架和第二夹架的下部向外扩张，将第一夹架和第二夹架放置在电池接线处和电线接线处，然后通过两组把手将第一夹架和第二夹架的上部向外推开，第一夹架和第二夹架的下部则向内挤压，电池接线处和电线接线处则与第一触片和第二触片接触，从而对其进行焊接，通过设置此设备，更加便于工作人员使用，操作较简单，提高实用性。
附图说明
[0014]图1是本技术的轴侧图；
[0015]图2是图1的左视结构示意图；
[0016]图3是图1的后视结构示意图；
[0017]附图中标记：1、焊把线；2、接头；3、第一夹架；4、第一固定片；5、第二夹架；6、第二固定片；7、第一触片；8、第二触片；9、连接轴；10、把手；11、焊机；12、显示屏；13、操作按钮；14、接口；15、把套；16、盖帽；17、隔板；18、报警灯；19、盖槽；20、盖板；21、插垫；22、转向轴；23、轮架；24、滚轮；25、刹车片；26、踩片；27、推把架；28、推把杆。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图3所示，本技术的一种电动车电池接线焊接装置，包括两组焊把线1、两组接头2、第一夹架3、两组第一固定片4、第二夹架5、两组第二固定片6、第一触片7、第二触片8、连接轴9、两组把手10和焊机11，两组接头2分别安装在两组焊把线1的输入端和输出端，第一夹架3安装在左端焊把线1的输出端，两组第一固定片4安装在第一夹架3的右端，第二夹架5安装在右侧焊把线1的输入端，两组第二固定片6安装在第二夹架5左端，第一触片7安装在第二夹架5内侧，第二触片8安装在第一夹架3内侧，第一触片7和第二触片8分别与两组焊把线1连接，两组第一固定片4和两组第二固定片6通过连接轴9可转动连接，两组把手10分别安装在第一夹架3前端和第二夹架5前端，焊机11左端设置有显示屏12、操作按钮13和多组接口14，两组接头2可与两组接口14连接；将两组接头2分别插入至焊把线1的两组第一固定片4内部，使两组接头2的正极负极与焊把线1连通，然后通过两组把手10将第一夹架3和第二夹架5的上部向内挤压，从而使第一夹架3和第二夹架5的下部向外扩张，将第一夹架3和第二夹架5放置在电池接线处和电线接线处，然后通过两组把手10将第一夹架3和第二夹架5的上部向外推开，第一夹架3和第二夹架5的下部则向内挤压，电池接线处和电线接线处则与第一触片7和第二触片8接触，从而对其进行焊接，通过设置此设备，更加便于工作人员使用，操作较简单，提高实用性。
[0020]本技术的一种电动车电池接线焊接装置，还包括两组把套15，两组把套15分别安装在两组把手10上；通过设置把套15，可以增大把手10的摩擦力，起防滑的作用。
[0021]本技术的一种电动车电池接线焊接装置，还包括盖帽16和隔板17，隔板17安装在盖帽16内部，盖帽16与第一夹架3和第二夹架5配合连接；通过设置盖帽16和隔板17，当设备不使用时，将盖帽16扣在第一夹架3和第二夹架5的下部，隔板17则将第一夹架3和第二夹架5分开，便于对设备进行收纳放置。
[0022]本技术的一种电动车电池接线焊接装置，还包括报警灯18，报警灯18安装在焊机11前端，报警灯18与焊机11电连接；通过设置报警灯18，当设备出现故障时，报警灯18则闪烁，从而便于工作人员及时发现设备出现故障。
[0023]本技术的一种电动车电池接线焊接装置，还包括盖板20和插垫21，焊机11前端下部设置有盖槽19，盖槽19与多组接口14位置对应，盖板20可转动安装在焊机11前端，插垫21安装在盖板20底端，插垫21与盖槽19位置对应；通过设置盖槽19、盖板20和插垫21，当设备闲置时，可以对接口14进行保护防尘的作用。
[0024]本技术的一种电动车电池接线焊接装置，还包本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车电池接线焊接装置，其特征在于，包括两组焊把线(1)、两组接头(2)、第一夹架(3)、两组第一固定片(4)、第二夹架(5)、两组第二固定片(6)、第一触片(7)、第二触片(8)、连接轴(9)、两组把手(10)和焊机(11)，两组接头(2)分别安装在两组焊把线(1)的输入端和输出端，第一夹架(3)安装在左端焊把线(1)的输出端，两组第一固定片(4)安装在第一夹架(3)的右端，第二夹架(5)安装在右侧焊把线(1)的输入端，两组第二固定片(6)安装在第二夹架(5)左端，第一触片(7)安装在第二夹架(5)内侧，第二触片(8)安装在第一夹架(3)内侧，第一触片(7)和第二触片(8)分别与两组焊把线(1)连接，两组第一固定片(4)和两组第二固定片(6)通过连接轴(9)可转动连接，两组把手(10)分别安装在第一夹架(3)前端和第二夹架(5)前端，焊机(11)左端设置有显示屏(12)、操作按钮(13)和多组接口(14)，两组接头(2)可与两组接口(14)连接。2.如权利要求1所述的一种电动车电池接线焊接装置，其特征在于，还包括两组把套(15)，两组把套(15)分别安装在两组把手(10)上。3.如权利要求2所述的一种电动车电池接线焊接装置，其特征在于，还包括盖帽(16)和隔板(17)，隔板(17)安装在盖帽(16)内部，盖帽(16)与第一夹架(3)和第二夹架(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐旭，卜庆磊，
申请(专利权)人：徐州海瑞电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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