一种用于汽车驱动桥壳琵琶孔镗孔工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车驱动桥壳琵琶孔镗孔工装，包括操作台架、镗孔组件和汽车桥壳夹持组件；操作台架上设置的安装框板、支撑框架，且支撑框架上设置有操作平台；镗孔组件包括升降行走组件、纵向行走组件和横向行走组件；横向行走组件沿着操作台架长度方向设置在支撑框架一侧，纵向行走组件从动连接在横向行走组件上方；升降行走组件竖向从动连接在纵向行走组件一侧，升降行走组件外侧设置有镗孔电机和镗孔钻头；汽车桥壳夹持组件固定设置在操作平台上。本实用新型专利技术镗孔组件可便捷的沿着操作平台长度、宽度、高度空间内自由运行；汽车桥壳夹持组件可便捷、稳定的实现对汽车驱动桥壳的固定夹持，满足对汽车桥壳琵琶孔的镗孔作业。业。业。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车驱动桥壳琵琶孔镗孔工装


[0001]本技术涉及机械加工设备领域，具体涉及一种用于汽车驱动桥壳琵琶孔镗孔工装。

技术介绍

[0002]目前，应用在汽车上的驱动桥壳，桥壳两端半轴法兰焊接后用数控车床或双头镗床加工内孔，桥壳中段桥包部琵琶孔跟减速器连接，需加工内孔，铣平表面，后序用来涂胶密封。琵琶孔周边钻八孔、攻丝，用来安装螺栓连接减速器。现在大多数桥壳生产厂家在对汽车桥壳桥包琵琶孔加工通常采用多道加工工序，需多次夹持汽车桥壳，费工费时；且在二次对工件定位时加工误差大，尺寸不稳定，增加桥壳的废品率。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种用于汽车驱动桥壳琵琶孔镗孔工装，不仅可便捷、稳定的对汽车桥壳进行固定夹持，而且镗孔工装可对汽车桥壳琵琶孔进行精确的加工，降低汽车桥壳的废品率。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种用于汽车驱动桥壳琵琶孔镗孔工装，包括操作台架、镗孔组件和汽车桥壳夹持组件；
[0005]所述操作台架上固定设置的安装框板以及安装框板上对应设置的支撑框架，且支撑框架上设置有操作平台；
[0006]所述镗孔组件包括升降行走组件、纵向行走组件和横向行走组件；
[0007]所述横向行走组件沿着操作台架长度方向设置在支撑框架一侧，所述纵向行走组件沿着操作台架宽度方向、从动连接在横向行走组件上方；
[0008]所述升降行走组件竖向从动连接在所述纵向行走组件一侧，所述升降行走组件外侧设置有镗孔电机安装架，镗孔电机安装架上设置有镗孔电机以及与镗孔电机连接的镗孔钻头；
[0009]所述汽车桥壳夹持组件固定设置在操作平台上，所述镗孔组件可沿着操作平台平面行走至汽车桥壳夹持组件上方。
[0010]进一步地，所述横向行走组件包括设置于支撑框架两端的电机安装架、丝杆安装块，电机安装架与丝杠安装块中间转动设置有传动丝杆，传动丝杆一端与电机安装架上设置的驱动电机传动连接；
[0011]所述支撑框架两侧板体上设置有导向滑轨，两根导向滑轨上通过滑块连接有水平安装板，水平安装板背侧固定连接有与传动丝杆配合设置的丝杆套块。
[0012]进一步地，所述纵向行走组件通过两块侧支撑板固定设置在水平安装板上；
[0013]所述两块侧支撑板一侧固定设置有纵向安装板，所述纵向安装板前后两侧分别设置有电机安装架、丝杆安装块，前侧板面上沿着操作平台宽度方向平行设置有两根导向滑轨，电机安装架与丝杠安装块中间转动设置有传动丝杆，传动丝杆一端与电机安装架上设
置的驱动电机传动连接；
[0014]所述纵向安装板右侧板面上沿着操作平台宽度方向平行设置有两根导向滑轨，两根导向滑轨上通过滑块连接有竖向安装板，竖向安装板背侧固定连接有与传动丝杆配合设置的丝杆套块。
[0015]进一步地，所述升降行走组件包括竖向安装板上下端设置的电机安装架、丝杆安装块，电机安装架与丝杠安装块中间转动设置有传动丝杆，传动丝杆一端与电机安装架上设置的驱动电机传动连接；
[0016]所述竖向安装板前侧板面上竖向平行设置有两根导向滑轨，两根导向滑轨上通过滑块连接有镗孔电机安装架，镗孔电机安装架背侧固定连接有与传动丝杆配合设置的丝杆套块。
[0017]进一步地，所述镗孔电机与镗孔钻头通过弹性连接件传动连接。
[0018]进一步地，所述汽车桥壳夹持组件包括支撑垫板，支撑垫板上沿着其长度方向平行设置有两根支撑滑轨；
[0019]所述支撑垫板两端分别安装有驱动台车，且驱动台车工作端设置有顶紧杆；
[0020]所述支撑垫板上位于两台驱动台车之间设置有工作台，且工作台上固定连接有镗孔台板，所述镗孔台板两端设置有夹持组件，且镗孔台板上设置有与八孔琵琶孔对应的镗孔位孔。
[0021]进一步地，所述夹持组件包括镗孔台板两端设置的定位支撑块，所述定位支撑块上铰接的定位卡块；所述定位支撑块、定位卡块内嵌合有匹配的半环形定位垫圈。
[0022]本技术的上述技术方案的至少包括以下技术效果：
[0023]1、本技术的镗孔工装，采用镗孔组件与之配合设置的汽车桥壳夹持组件，镗孔组件设置在操作平台一侧，且可便捷的沿着操作平台长度、宽度、高度空间内自由运行，从而带动镗孔电机及镗孔钻头在操作平台上方空间内自由移动；汽车桥壳夹持组件可便捷、稳定的实现对汽车驱动桥壳的固定夹持，从而满足对汽车桥壳琵琶孔的镗孔作业；
[0024]2、本技术的升降行走组件、纵向行走组件、横向行走组件，通过驱动电机驱动传动丝杆转动，从而通过丝杆套块驱动其相应的安装板在空间内进行移动，从而可稳定的带动其上设置的纵向行走组件及升降行走组件平稳运行；
[0025]3、本技术的汽车桥壳夹持组件中驱动台车、工作台均可沿着支撑滑轨沿着支撑垫板；工作台可采用螺钉与支撑垫板固定，可便捷的调整工作台的工位；
[0026]4、本技术的驱动台车以及夹持组件可对汽车驱动桥壳形成固定支撑，以便于对驱动桥壳进行琵琶孔镗孔作业，防止汽车驱动桥壳在加工过程中发生移动，降低废料率。
附图说明
[0027]图1为本技术实施例中镗孔工装主视图；
[0028]图2为本技术实施例中镗孔工装右视图；
[0029]图3为本技术实施例中镗孔工装左视图；
[0030]图4为本技术实施例中镗孔工装俯视图；
[0031]图5为本技术实施例中横向行走组件第一视角结构示意图；
[0032]图6为本技术实施例中横向行走组件第二视角结构示意图；
[0033]图7为本技术实施例中汽车桥壳夹持组件俯视图；
[0034]图8为本技术实施例中汽车桥壳夹持组件主视图。
[0035]图中：
[0036]100、镗孔组件；110、升降行走组件；120、纵向行走组件；130、横向行走组件；1、操作台架；2、安装框板；3、操作平台；4、纵向安装板；5、导向滑轨；6、传动丝杆；7、电机安装架；8、驱动电机；9、镗孔电机安装架；10、镗孔电机；11、弹性连接件；12、镗孔钻头；13、丝杆安装块；14、丝杆套块；15、滑块；16、水平安装板；17、支撑框架；18、侧支撑板；19、竖向安装板；
[0037]200、汽车桥壳夹持组件；201、支撑垫板；202、支撑滑轨；203、工作台；204、镗孔台板；205、定位卡块；206、镗孔位孔；207、顶紧杆；208、驱动台车；209、定位支撑块。
具体实施方式
[0038]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1
‑
8，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]如图1
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车驱动桥壳琵琶孔镗孔工装，其特征在于：包括操作台架（1）、镗孔组件（100）和汽车桥壳夹持组件（200）；所述操作台架（1）上固定设置的安装框板（2）以及安装框板上对应设置的支撑框架（17），且支撑框架（17）上设置有操作平台（3）；所述镗孔组件（100）包括升降行走组件（110）、纵向行走组件（120）和横向行走组件（130）；所述横向行走组件（130）沿着操作台架长度方向设置在支撑框架（17）一侧，所述纵向行走组件（120）沿着操作台架宽度方向、从动连接在横向行走组件（130）上方；所述升降行走组件（110）竖向从动连接在所述纵向行走组件（120）一侧，所述升降行走组件（110）外侧设置有镗孔电机安装架（9），镗孔电机安装架（9）上设置有镗孔电机（10）以及与镗孔电机连接的镗孔钻头（12）；所述汽车桥壳夹持组件（200）固定设置在操作平台（3）上，所述镗孔组件（100）可沿着操作平台（3）平面行走至汽车桥壳夹持组件（200）上方。2.如权利要求1所述的一种用于汽车驱动桥壳琵琶孔镗孔工装，其特征在于：所述横向行走组件（130）包括设置于支撑框架（17）两端的电机安装架（7）、丝杆安装块（13），电机安装架与丝杠安装块中间转动设置有传动丝杆（6），传动丝杆一端与电机安装架上设置的驱动电机（8）传动连接；所述支撑框架（17）两侧板体上设置有导向滑轨（5），两根导向滑轨（5）上通过滑块（15）连接有水平安装板（16），水平安装板（16）背侧固定连接有与传动丝杆配合设置的丝杆套块（14）。3.如权利要求2所述的一种用于汽车驱动桥壳琵琶孔镗孔工装，其特征在于：所述纵向行走组件（120）通过两块侧支撑板（18）固定设置在水平安装板（16）上；所述两块侧支撑板（18）一侧固定设置有纵向安装板（4），所述纵向安装板（4）前后两侧分别设置有电机安装架（7）、丝杆安装块（13），前侧板面上沿着操作平台宽度方向平行设置有两根导向滑轨（5），电机安装架与丝杠安装块中间转动设置有传...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭越峰，陈刚，顾卫娟，范智冰，
申请(专利权)人：三门峡豫西机床有限公司，
类型：新型
国别省市：