一种大型封装三元催化器制造技术

本实用新型专利技术提供一种大型封装三元催化器，涉及汽车配件技术领域，包括第一外壳和第二外壳，第一外壳左端固定安装有进气管，第二外壳右端固定安装有排气管，第一外壳右端与第二外壳左端相抵，第一外壳外壁与第二外壳外壁均焊接有连接块，第一外壳上的连接块表面设有固定螺栓，第一外壳和第二外壳内部固定安装有催化器内壳，催化器内壳左右两端分别与第一外壳内壁左端和第二外壳内壁右端相抵。通过将催化器内壳分成上壳体和下壳体，便于对催化器内壳进行拆卸，同时方便更换清理催化器内壳中的净化器载体，通过采用第一外壳和第二外壳，便于对催化器内壳进行保护的同时提高装置的密封性。催化器内壳进行保护的同时提高装置的密封性。催化器内壳进行保护的同时提高装置的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种大型封装三元催化器


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种大型封装三元催化器。

技术介绍

[0002]三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化
‑
还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
[0003]现有的三元催化器在进行封装时，通常采用整体焊接的方式进行封装，这种封装方式虽然提高了三元催化器的密封性，但是在三元催化器长时间的使用中，无法很好的对内部具有净化效果的净化器载体进行拆卸，影响后续清理更换。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种大型封装三元催化器。
[0005]为了实现上述的，本技术采用了如下技术方案：一种大型封装三元催化器，包括第一外壳和第二外壳，所述第一外壳左端固定安装有进气管，所述第二外壳右端固定安装有排气管，所述第一外壳右端与第二外壳左端相抵，所述第一外壳外壁与第二外壳外壁均焊接有连接块，且第一外壳外壁上的连接块与第二外壳外壁上的连接块左右对称设置，所述第一外壳上的连接块表面设有固定螺栓，且第一外壳和第二外壳通过连接块上的固定螺栓螺纹连接，所述第一外壳和第二外壳内部固定安装有催化器内壳，所述催化器内壳左右两端分别与第一外壳内壁左端和第二外壳内壁右端相抵。
[0006]优选的，所述催化器内壳包括有上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体表面两侧均焊接有内壳滑块，所述内壳滑块前后两端分别与催化器内壳前后两端对齐设置，所述位于上壳体表面两侧的内壳滑块底面与上壳体两侧的底面完全对齐设置，所述位于下壳体表面两侧的内壳滑块顶面与下壳体两侧的顶面完全对齐设置。
[0007]优选的，所述上壳体两侧的底面均焊接有限位板，所述位于上壳体表面两侧的内壳滑块底面均开设有与限位板尺寸大小相适配的限位槽，所述下壳体两侧的顶面开设有与上壳体表面的内壳滑块完全相同的限位槽，所述下壳体表面两侧的内壳滑块顶面焊接有与上壳体底面完全相同的限位板。
[0008]优选的，所述催化器内壳内部设有固定套环，且固定套环与催化器内壳内壁滑动连接，所述固定套环表面焊接有两个固定滑块，且两个固定滑块左右对称设置。
[0009]优选的，所述催化器内壳内壁开设有两个内壳滑槽，且两个内壳滑槽分别与两个固定滑块相适配，且固定套环通过两个固定滑块和内壳滑槽配合安装于催化器内壳内部。
[0010]优选的，所述固定套环数量为两个，两个所述固定套环内部均固定安装有净化器载体，且两个净化器载体规格相同。
[0011]优选的，所述第一外壳和第二外壳表面均设有密封圈，且两个密封圈分别固定安装于第一外壳与进气管连接处和第二外壳与排气管连接处，所述第一外壳和第二外壳内壁开设有外壳滑槽，且第一外壳的外壳滑槽与第二外壳的外壳滑槽位于同一水平线并相通，所述外壳滑槽与内壳滑块相适配。
[0012]有益效果
[0013]本技术中，通过将催化器内壳分成上壳体和下壳体，便于对催化器内壳进行拆卸，同时方便更换清理催化器内壳中的净化器载体，在上壳体和下壳体上设置限位板和限位槽，上壳体和下壳体中的限位板与限位槽相互对应适配，在拆装中，只需直线推拉即可分离，非常方便，同时，净化器载体通过固定套环进行固定安装，固定套环表面安装固定滑块，通过固定滑块方便固定套环携带净化器载体从催化器内壳内部取出，使净化器载体能够有效的得到清理与更换。
[0014]本技术中，通过采用第一外壳和第二外壳，便于对催化器内壳进行保护的同时，提高装置的密封性，第一外壳和第二外壳内部开设相通的外壳滑槽，催化器内壳可通过表面的内壳滑块插入外壳滑槽中推拉，从而便于催化器内壳进行安装拆卸，同时第一外壳内壁延长设置，第二外壳内壁缩短设置，第一外壳插入第二外壳中，减小表面缝隙，从而提高装置的密封性。
附图说明
[0015]图1为本技术的安装结构示意图；
[0016]图2为本技术的内视图；
[0017]图3为本技术的催化器内壳结构示意图；
[0018]图4为本技术的图3
‑
A处的放大图；
[0019]图5为本技术的剖视图；
[0020]图6为本技术的图5
‑
B处的放大图；
[0021]图7为本技术的整体结构示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、进气管；2、排气管；3、第一外壳；4、第二外壳；5、催化器内壳； 501、上壳体；502、下壳体；503、内壳滑块；504、内壳滑槽；505、限位槽； 506、限位板；6、密封圈；7、固定螺栓；8、连接块；9、净化器载体；10、固定套环；11、固定滑块；12、外壳滑槽。
具体实施方式
[0024]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0025]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0026]具体实施例：
[0027]参照图1
‑
7，一种大型封装三元催化器，包括第一外壳3和第二外壳4，第一外壳3左端固定安装有进气管1，第二外壳4右端固定安装有排气管2，第一外壳3右端与第二外壳4左端相抵，第一外壳3外壁与第二外壳4外壁均焊接有连接块8，且第一外壳3外壁上的连接块8与第二外壳4外壁上的连接块8左右对称设置，第一外壳3上的连接块8表面设有固定螺栓7，且第一外壳3和第二外壳4通过连接块8上的固定螺栓7螺纹连接，第一外壳3和第二外壳4内部固定安装有催化器内壳5，催化器内壳5左右两端分别与第一外壳 3内壁左端和第二外壳4内壁右端相抵，尾气通过进气管1进入催化器内壳5 中，并通过设置排气管2将尾气从催化器内壳5中排出，第一外壳3和第二外壳4通过表面设置的连接块8对接，在连接块8表面设置固定螺栓7，使第一外壳3和第二外壳4连接为一体，第一外壳3和第二外壳4表面均设有密封圈 6，且两个密封圈6分别固定安装于第一外壳3与进气管1连接处和第二外壳 4与排气管2连接处，通过设置密封圈6，在进气管1和排气管2分别与第一外壳3和第二外壳4安装的同时，避免连接处产生缝隙，从而导致密封性降低，第一外壳3和第二外壳4内壁开设有外壳滑槽12，且第一外壳3的外壳滑槽 12与第二外壳4的外壳滑槽12位于同一水平线并相通，外壳滑槽12与内壳滑块503相适配，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型封装三元催化器，包括第一外壳(3)和第二外壳(4)，其特征在于：所述第一外壳(3)左端固定安装有进气管(1)，所述第二外壳(4)右端固定安装有排气管(2)，所述第一外壳(3)右端与第二外壳(4)左端相抵，所述第一外壳(3)外壁与第二外壳(4)外壁均焊接有连接块(8)，且第一外壳(3)外壁上的连接块(8)与第二外壳(4)外壁上的连接块(8)左右对称设置，所述第一外壳(3)上的连接块(8)表面设有固定螺栓(7)，且第一外壳(3)和第二外壳(4)通过连接块(8)上的固定螺栓(7)螺纹连接，所述第一外壳(3)和第二外壳(4)内部固定安装有催化器内壳(5)，所述催化器内壳(5)左右两端分别与第一外壳(3)内壁左端和第二外壳(4)内壁右端相抵。2.根据权利要求1所述的一种大型封装三元催化器，其特征在于：所述催化器内壳(5)包括有上壳体(501)和下壳体(502)，所述上壳体(501)和下壳体(502)表面两侧均焊接有内壳滑块(503)，所述内壳滑块(503)前后两端分别与催化器内壳(5)前后两端对齐设置，所述位于上壳体(501)表面两侧的内壳滑块(503)底面与上壳体(501)两侧的底面完全对齐设置，所述位于下壳体(502)表面两侧的内壳滑块(503)顶面与下壳体(502)两侧的顶面完全对齐设置。3.根据权利要求2所述的一种大型封装三元催化器，其特征在于：所述上壳体(501)两侧的底面均焊接有限位板(506)，所述位于上壳体(501)表面两侧的内壳滑块(503)底面均开设有与限位板(506)尺寸大小相适配的限位槽(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈选华，郭华，
申请(专利权)人：柳州明仕汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：