本实用新型专利技术提供一种电动车辆快充口快速固定支架总成，涉及电动车辆充电装置技术领域，包括安装筒，所述安装筒的一端固定连接有主体座，所述安装筒的侧壁固定连接有手持把手，所述主体座远离安装筒的一端固定连接有充电座，采用在旋转盘的侧壁设有第一磁铁，且在限位座的侧面设有限位槽与第二磁铁，当对电动车辆进行充电时，通过第一磁铁与第二磁铁可以使得充电槽与充电座之间的连接更加稳定，当充电完成后，通过拨杆可以使得旋转盘沿着限位槽滑动，使得第一磁铁与第二磁铁之间快速分离，使得充电槽与充电座之间容易分离，且充电槽与充电座之间通过第一磁铁与第二磁铁进行固定，充电槽与充电座之间磨损较少，延长了使用寿命。命。命。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车辆快充口快速固定支架总成
[0001]本技术涉及电动车辆充电装置
，尤其涉及一种电动车辆快充口快速固定支架总成。
技术介绍
[0002]现有技术中电动汽车越来越多，随着电动汽车产业的蓬勃发展，各个传统汽车生产厂商也开始纷纷加入到新能源电动汽车的制造行业中来。新能源电动汽车具有能源清洁、行驶安静、行驶无污染排放等特点越来越受到大众的喜爱，而电动汽车的配套充电连接装置又对电动汽车起着至关重要的作用。因此作为电动汽车充电系统的配套设备，市场对于电动汽车充电连接装置的需求也在日益增长起来，在当前全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战下，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的转型，在国际上已经形成了广泛共识。
[0003]目前市面上的电动车辆充电装置之间大多通过机械结构进行固定，使用时充电装置的插拔较为费力，且机械结构进行固定的方式，容易导致固定结构产生磨损，使得充电装置长时间使用后由于多次插拔操作，导致充电装置固定不稳定。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车辆快充口快速固定支架总成。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动车辆快充口快速固定支架总成，包括安装筒，所述安装筒的一端固定连接有主体座，所述安装筒的侧壁固定连接有手持把手，所述主体座远离安装筒的一端固定连接有充电座，所述主体座的侧壁固定连接有固定套筒，所述固定套筒的侧壁活动连接有旋转盘，所述旋转盘靠近充电座的一侧固定连接有定位环，所述定位环的内部固定连接有第一磁铁，所述充电座远离主体座的一侧连接有限位座，所述限位座内部固定连接有插电座，所述限位座靠近旋转盘的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内部固定连接有第二磁铁。
[0006]优选的，所述安装筒远离主体座的一端固定连接有连接件，所述连接件远离安装筒的一端固定连接有充电线。
[0007]优选的，所述旋转盘远离固定套筒的一侧固定连接有拨杆，且拨杆和固定套筒的数量为两个。
[0008]优选的，所述拨杆和固定套筒关于旋转盘中心对称，且固定套筒的侧壁开设有与旋转盘匹配的滑槽。
[0009]优选的，所述第一磁铁与第二磁铁的数量为两个，且第一磁铁与第二磁铁互为异性永磁体。
[0010]优选的，所述限位槽的数量为两个，且两个限位槽为弧形，且两个限位槽的圆心位置重合。
[0011]优选的，所述插电座靠近旋转盘的一侧开设有与充电座匹配的充电槽。
[0012]有益效果
[0013]本技术中，通过在旋转盘的侧壁设有第一磁铁，且在限位座的侧面设有限位槽与第二磁铁，当对电动车辆进行充电时，通过第一磁铁与第二磁铁可以使得充电槽与充电座之间的连接更加稳定，当充电完成后，通过拨杆可以使得旋转盘沿着限位槽滑动，使得第一磁铁与第二磁铁之间快速分离，使得充电槽与充电座之间容易分离，且充电槽与充电座之间通过第一磁铁与第二磁铁进行固定，充电槽与充电座之间磨损较少，延长了使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术的主体结构图；
[0015]图2为本技术的顶面结构图；
[0016]图3为本技术限位座的结构图；
[0017]图4为本技术旋转盘的结构图。
[0018]图例说明：
[0019]1、安装筒；2、主体座；3、手持把手；4、固定套筒；5、旋转盘；6、拨杆；7、限位座；8、插电座；9、限位槽；10、第一磁铁；11、充电槽；12、充电座；13、定位环；14、第二磁铁；15、连接件；16、充电线。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0021]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0022]具体实施例：
[0023]参照图1
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4，一种电动车辆快充口快速固定支架总成，包括安装筒1，安装筒1的一端固定连接有主体座2，安装筒1的侧壁固定连接有手持把手3，主体座2远离安装筒1的一端固定连接有充电座12，主体座2的侧壁固定连接有固定套筒4，固定套筒4的侧壁活动连接有旋转盘5，旋转盘5靠近充电座12的一侧固定连接有定位环13，定位环13的内部固定连接有第一磁铁10，充电座12远离主体座2的一侧连接有限位座7，限位座7内部固定连接有插电座8，限位座7靠近旋转盘5的一侧开设有限位槽9，限位槽9的内部固定连接有第二磁铁14，安装筒1远离主体座2的一端固定连接有连接件15，连接件15远离安装筒1的一端固定连接有充电线16，旋转盘5远离固定套筒4 的一侧固定连接有拨杆6，且拨杆6和固定套筒4的数量为两个，拨杆6和固定套筒4关于旋转盘5中心对称，且固定套筒4的侧壁开设有与旋转盘5匹配的滑槽，第一磁铁10与第二磁铁14的数量为两个，两个第一磁铁10之间的距离与两个第二磁铁14之间的距离相同，且第一磁铁10与第二磁铁14互为异性永磁体，限位槽9的数量为两个，且两个限位槽9为弧形，且两个限位槽 9的圆心位置重合，定位环13的厚度与限位槽9的深度一致，插电座8靠近旋转盘5的一侧开设有与充电座12匹配的充电槽11。
[0024]本技术的工作原理：通过拨杆6将定位环13和第二磁铁14旋转至限位槽9的内部对准后，将充电座12插入充电槽11的内部后，拨动拨杆6使得第一磁铁10与第二磁铁14之间吸附，在固定套筒4的侧壁活动连接有旋转盘 5，且旋转盘5的侧壁设有第一磁铁10，且在限位座7的侧面设有限位槽9与第二磁铁14，当对电动车辆进行充电时，通过第一磁铁10与第二磁铁14可以使得充电槽11与充电座12之间的连接更加稳定，当充电完成后，通过拨杆 6可以使得旋转盘5沿着限位槽9滑动，使得第一磁铁10与第二磁铁14之间快速分离，使得充电槽11与充电座12之间容易分离，且充电槽11与充电座 12之间通过第一磁铁10与第二磁铁14进行固定，充电槽11与充电座12之间磨损较少，延长了使用寿命。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车辆快充口快速固定支架总成，包括安装筒(1)，其特征在于：所述安装筒(1)的一端固定连接有主体座(2)，所述安装筒(1)的侧壁固定连接有手持把手(3)，所述主体座(2)远离安装筒(1)的一端固定连接有充电座(12)，所述主体座(2)的侧壁固定连接有固定套筒(4)，所述固定套筒(4)的侧壁活动连接有旋转盘(5)，所述旋转盘(5)靠近充电座(12)的一侧固定连接有定位环(13)，所述定位环(13)的内部固定连接有第一磁铁(10)，所述充电座(12)远离主体座(2)的一侧连接有限位座(7)，所述限位座(7)内部固定连接有插电座(8)，所述限位座(7)靠近旋转盘(5)的一侧开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)的内部固定连接有第二磁铁(14)。2.根据权利要求1所述的一种电动车辆快充口快速固定支架总成，其特征在于：所述安装筒(1)远离主体座(2)的一端固定连接有连接件(15)，所述连接件(15)远离安装筒(1)的一端固定连接有充电线(16)。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：陈选华，郭华，
申请(专利权)人：柳州明仕汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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