一种防变形汽车排气管制造技术

本实用新型专利技术提供一种防变形汽车排气管，涉及汽车配件领域，包括防护外壳，防护外壳包括有上壳体和下壳体，上壳体与下壳体上下对称设置，上壳体顶面设有第一固定条，下壳体底面贴合有第二固定条，且第二固定条与第一固定条位置上下对应，上壳体与下壳体之间设有排气内壳，且排气内壳左右两端与防护外壳左右两端形成有凹槽，排气内壳左端设有尾气管，排气内壳右端设有进气管，通过设置防护外壳对排气内壳进行一定防护作用，避免排气管受到冲击产生整体形变导致排气内壳出现破损问题，同时通过设置第一固定条、第二固定条及加固条对防护外壳进行加固，提高防护外壳表面整体的强度，增强汽车排气管的整体防护能力，避免出现变形。避免出现变形。避免出现变形。

【技术实现步骤摘要】
一种防变形汽车排气管


[0001]本技术涉及汽车零件
，尤其涉及一种防变形汽车排气管。

技术介绍

[0002]排气管是为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，它安装在发动机排气管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车中，现有的汽车结构中排气管的结构越发的多样，所以汽车排气管的要求随之改变。
[0003]随着时代的发展，汽车已经走进人们的生活中，成为家家户户出门必不可少的存在，现有的汽车排气管由于安装在汽车底部，汽车行驶在一些比较崎岖的道路时，由于小型汽车底盘较低，因此排气管很容易与地面接触，且汽车排气管由于设置在底盘的原因，汽车在长时间的行驶中，外露的排气管很容易受到小石子的碰撞，导致排气管受到冲击从而产生变形。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防变形汽车排气管。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防变形汽车排气管，包括防护外壳，所述防护外壳包括有上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体上下对称设置，所述上壳体顶面设有第一固定条，且第一固定条底面与上壳体顶面相贴合，所述下壳体底面贴合有第二固定条，且第二固定条与第一固定条位置上下对应，所述上壳体与下壳体之间设有排气内壳，且排气内壳上下两端分别与上壳体底面和下壳体顶面贴合，且排气内壳左右两端与防护外壳左右两端形成有凹槽，所述排气内壳左端设有尾气管，且尾气管与排气内壳左端固定连接，所述排气内壳右端设有进气管，且进气管与排气内壳右端固定连接。
[0006]优选的，所述第一固定条和第二固定条左右两端均焊接有连接块，且第一固定条两端的连接块与第二固定条两端的连接块位置相互对称设置，所述第一固定条两端的连接块与第二固定条两端的连接块表面均开设有固定孔，且固定孔大小位置一一对应。
[0007]优选的，所述第一固定条数量为五个，且五个第一固定条宽度大小不同，所述第二固定条数量为五个，且五个第二固定条与五个第一固定条上下对称设置，所述上壳体两端靠近底面位置和下壳体两端靠近顶面位置均开设有定位槽，且定位槽为半圆形，且上壳体两端的定位槽与下壳体两端的定位槽上下对齐设置。
[0008]优选的，所述防护外壳两端设有加固条，所述加固条靠近防护外壳一端开设有五个卡槽，且五个卡槽大小尺寸与五个第一固定条和第二固定条上的连接块相适配，所述加固条表面开设有定位孔，且定位孔与固定孔和定位槽位于同一水平线上，且定位孔与固定孔和定位槽内径尺寸相同，所述定位孔表面设有紧固螺栓，且紧固螺栓与定位孔、固定孔及定位槽螺纹连接。
[0009]优选的，所述排气内壳内部固定安装有进气滤片和出气滤片，且进气滤片厚度小于出气滤片，所述进气滤片靠近于进气管，所述出气滤片靠近于尾气管。
[0010]优选的，所述进气管内部折弯处设有底部支架，且底部支架底端与进气管内壁固定连接，所述底部支架顶端设有加强板，且加强板底端与底部支架顶端固定连接，且加强板左右两端与进气管内壁折弯位置固定连接。
[0011]优选的，所述排气内壳左端设有密封垫，且密封垫完全嵌合于排气内壳和防护外壳侧端形成的凹槽内。
[0012]有益效果
[0013]本技术中，通过设置防护外壳对排气内壳进行一定防护作用，避免排气管受到冲击产生整体形变导致排气内壳出现破损问题，同时通过设置第一固定条、第二固定条及加固条对防护外壳进行加固，提高防护外壳表面整体的强度，增强汽车排气管的整体防护能力，避免出现变形。
附图说明
[0014]图1为本技术的安装结构示意图；
[0015]图2为本技术的整体结构示意图；
[0016]图3为本技术的局部结构示意图；
[0017]图4为本技术的内部结构示意图；
[0018]图5为本技术的图4
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A处的放大图。
[0019]图例说明：
[0020]1、防护外壳；101、上壳体；102、下壳体；103、定位槽；2、排气内壳； 3、尾气管；4、密封垫；5、进气管；501、底部支架；502、加强板；6、加固条；601、卡槽；602、定位孔；7、第一固定条；8、第二固定条；9、连接块； 10、固定孔；11、紧固螺栓；12、进气滤片；13、出气滤片。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0022]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0023]具体实施例：
[0024]参照图1
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5，一种防变形汽车排气管，包括防护外壳1，防护外壳1包括有上壳体101和下壳体102，上壳体101与下壳体102上下对称设置，上壳体 101顶面设有第一固定条7，且第一固定条7底面与上壳体101顶面相贴合，下壳体102底面贴合有第二固定条8，且第二固定条8与第一固定条7位置上下对应，上壳体101与下壳体102之间设有排气内壳2，且排气内壳2上下两端分别与上壳体101底面和下壳体102顶面贴合，且排气内壳2左右两端与防护外壳1左右两端形成有凹槽，排气内壳2左端设有尾气管3，且尾气管3与排气内壳2左端固定连接，排气内壳2右端设有进气管5，且进气管5与排气内壳2右端固定连接，通过将防护外壳1设置成上壳体101和下壳体102两部分从而方便排气管整体进行拆装，将排气内壳2安装于
上壳体101和下壳体 102之间，排气内壳2上下两端分别与上壳体101的底面和下壳体102的底面相贴合，避免使用时内部晃动产生影响，且通过上壳体101和下壳体102组合成的防护外壳1对排气内壳2起到一定的防护作用，增强了其抗压能力，同时在上壳体101和下壳体102表面分别设置第一固定条7和第二固定条8，通过第一固定条7和第二固定条8连接，能够有效的加强防护外壳1结构强度，提高承压能力，第一固定条7和第二固定条8左右两端均焊接有连接块9，且第一固定条7两端的连接块9与第二固定条8两端的连接块9位置相互对称设置，第一固定条7两端的连接块9与第二固定条8两端的连接块9表面均开设有固定孔10，且固定孔10大小位置一一对应。第一固定条7和第二固定条8均设置连接块9，并且第一固定条7的连接块9与第二固定条8的连接块9位置对称，第一固定条7和第二固定条8通过连接块9对称结合在一起，且通过在第一固定条7和第二固定条8上开设相同的固定孔10，通过两个固定孔10的对应矫正其第一固定条7和第二固定条8的位置。
[0025]第一固定条7数量为五个，且五个第一固定条7宽度大小不同，第二固定条8数量为五个，且五个第二固定条8与五个第一固定条7上下对称设置，上壳体101两端靠近底面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防变形汽车排气管，包括防护外壳(1)，其特征在于：所述防护外壳(1)包括有上壳体(101)和下壳体(102)，所述上壳体(101)与下壳体(102)上下对称设置，所述上壳体(101)顶面设有第一固定条(7)，且第一固定条(7)底面与上壳体(101)顶面相贴合，所述下壳体(102)底面贴合有第二固定条(8)，且第二固定条(8)与第一固定条(7)位置上下对应，所述上壳体(101)与下壳体(102)之间设有排气内壳(2)，且排气内壳(2)上下两端分别与上壳体(101)底面和下壳体(102)顶面贴合，且排气内壳(2)左右两端与防护外壳(1)左右两端形成有凹槽，所述排气内壳(2)左端设有尾气管(3)，且尾气管(3)与排气内壳(2)左端固定连接，所述排气内壳(2)右端设有进气管(5)，且进气管(5)与排气内壳(2)右端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种防变形汽车排气管，其特征在于：所述第一固定条(7)和第二固定条(8)左右两端均焊接有连接块(9)，且第一固定条(7)两端的连接块(9)与第二固定条(8)两端的连接块(9)位置相互对称设置，所述第一固定条(7)两端的连接块(9)与第二固定条(8)两端的连接块(9)表面均开设有固定孔(10)，且固定孔(10)大小位置一一对应。3.根据权利要求1所述的一种防变形汽车排气管，其特征在于：所述第一固定条(7)数量为五个，且五个第一固定条(7)宽度大小不同，所述第二固定条(8)数量为五个，且五个第二固定条(8)与五个第一固定条(7)上下对称设置，所述上壳体(101)两端靠近底面位置和下壳体(102)两端靠近顶面位置均开设有定位槽(103)，且定位槽(103)为半...

【专利技术属性】
技术研发人员：周琳杰，郭华，
申请(专利权)人：柳州明仕汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：