一种高强度的汽车用耐磨悬挂球壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度的汽车用耐磨悬挂球壳,由球壳本体构成，球壳本体上形成有安置孔，所述的球壳本体还包括安置槽，若干所述的安置槽按圆周均匀分布在安置孔的侧壁上，耐磨加强块，若干数量与安置槽相等的耐磨加强筋设置在安置槽上且与安置槽相适配，其中所述的耐磨加强块远离球壳本体的一侧为内侧面，其内侧端面高于安置孔，相邻的耐磨加强块的内侧面形成间断的弧形面。的内侧面形成间断的弧形面。的内侧面形成间断的弧形面。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度的汽车用耐磨悬挂球壳


[0001]本技术属于球壳
，特指一种高强度的汽车用耐磨悬挂球壳。

技术介绍

[0002]球壳是汽车用零部件中的重要组成部分，其主要的作用是汽车转向系统的连接件。目前，市场上的球壳，它包括球壳本体以及设置于球壳本体内的球碗腔和封盖腔。传统的球壳如中国技术专利授权公告号为CN210318163U的一种单向槽球壳，这结构的球壳的内壁的结构强度较差，容易影响到球壳的使用寿命；并且传统的球壳在与球头销进行连接时，容易照常球壳容易造成磨损，从而降低了球壳整体的使用寿命。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单且耐磨理想的
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种高强度的汽车用耐磨悬挂球壳,由球壳本体构成，球壳本体上形成有安置孔，所述的球壳本体还包括
[0005]安置槽，若干所述的安置槽按圆周均匀分布在安置孔的侧壁上，
[0006]耐磨加强块，若干数量与安置槽相等的耐磨加强筋设置在安置槽上且与安置槽相适配，
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度的汽车用耐磨悬挂球壳，由球壳本体(1)构成，球壳本体(1)上形成有安置孔，其特征是：所述的球壳本体(1)还包括安置槽(2)，若干所述的安置槽(2)按圆周均匀分布在安置孔的侧壁上，耐磨加强块(3)，若干数量与安置槽(2)相等的耐磨加强块(3)设置在安置槽(2)上且与安置槽(2)相适配，其中所述的耐磨加强块(3)远离球壳本体(1)的一侧为内侧面，其内侧端面高于安置孔，相邻的耐磨加强块(3)的内侧面形成间断的弧形面。2.根据权利要求1所述的一种高强度的汽车用耐磨悬挂球壳，其特征是：所述的安置槽(2)底部两侧形成有限位槽(4)，限位槽(4)与安置槽(2)共同形成截面呈凸字形的槽状结构，所述的耐磨加强块(3)的底部两侧形成有限位槽(4)相适配的限位筋(5)。3.根据权利要求2所述的一种高强度的汽车用耐磨悬挂球壳，其特征是：还包括螺孔组，若干所述的螺孔组分别设置在安置槽(2)所在位置的球壳本体(1)的外侧，且每个螺孔住均有若干呈直行分布的螺纹孔(6)构成，且螺纹孔(6)贯穿至安置槽(2)并延伸入耐磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：郏仁华，郏宣敏，
申请(专利权)人：台州欧力得汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：