一种车辆碰撞壁障固定支架制造技术

本申请提供了一种车辆碰撞壁障固定支架，涉及车辆碰撞试验技术领域，包括:基座，所述基座固定设置在地面上；安装支架，所述安装支架可滑动地设置所述基座上，所述安装支架的前侧安装碰撞壁障；固定结构，所述固定结构处于第一状态时，所述安装支架与所述基座滑动连接，所述固定结构处于第二状态时，所述安装支架与所述基座固定连接。可将碰撞壁障由原来的垂直安装在刚性墙上变为水平安装在地面上，防止车辆撞击碰撞壁障后与刚性墙体或周边物体二次碰撞造成损坏，具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆碰撞壁障固定支架


[0001]本申请涉及车辆碰撞试验
，尤其是涉及一种车辆碰撞壁障固定支架。

技术介绍

[0002]车辆碰撞可以分为正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞以及碰撞翻滚等。其中正面碰撞事故发生率较高(约占总交通事故数量40％)，不同重叠率下的正面碰撞中车辆变形特点与人员损伤程度也不同。在车辆碰撞实验中，被测试车辆与壁障碰撞接触后车身可能发生两种情况：1)车辆重心与撞击面中心发生较小偏离，擦过壁障继续向前移动，2)车辆重心与撞击面中心发生较大偏离，产生旋转，即发生“甩尾”现象。如车辆25％偏置正面碰撞工况，这种工况下对车辆测试场地要求较高，需要有宽阔的空间以免碰撞后的车辆又与周围物体发生二次碰撞，否则将造成车内假人的伤害值和最终运动状态发生变化。
[0003]但受我国试验场地的条件限制，现有的25％偏置正面碰撞壁障主要通过T型槽垂直安装在刚体墙上。刚体墙固定在水泥地面上，而且在刚体墙附近不会有宽阔的场地，所以测试车辆发生偏置碰撞后有可能撞向附近的物体发生二次碰撞，既可能对碰撞试验结果产生影响，也可能对周边的物体或附近建筑物墙体造成损坏。
[0004]申请内容
[0005]本申请的目的在于提供一种车辆碰撞壁障固定支架，将碰撞壁障由原来的垂直安装在刚性墙上变为水平安装在地面上，防止车辆撞击碰撞壁障后与刚性墙体或周边物体二次碰撞造成损坏，具有较高的实用价值。
[0006]为实现上述目的，本申请提供了以下技术方案：
[0007]本申请提供的一种车辆碰撞壁障固定支架，包括:基座，所述基座固定安装在地面上；
[0008]安装支架，所述安装支架可滑动地安装在所述基座上，所述安装支架的前侧安装碰撞壁障；
[0009]固定结构，所述固定结构处于第一状态时，所述安装支架与所述基座滑动连接，所述固定结构处于第二状态时，所述安装支架与所述基座固定连接。
[0010]可选地，所述基座上设置下下滑槽，所述安装支架底面上设置上上滑板，所述上上滑板底面上设置滑块，所述滑块滑动设置在所述下下滑槽中。
[0011]可选地，所述固定结构包括设置在所述基座顶面上的第一螺纹孔、设置在所述上滑板上的腰型孔和螺纹连接在所述第一螺纹孔中的第一螺栓，所述第一螺栓穿过所述腰型孔。
[0012]可选地，所述安装支架通过移动装置与所述基座连接，所述移动装置控制所述安装支架在所述基座上滑动。
[0013]可选地，所述移动装置包括转动设置在所述安装支架上的转轴、安装在所述转轴一端的齿轮和固定设置在所述基座上的齿条，所述齿轮和所述齿条啮合。
[0014]可选地，所述安装支架上设置转孔，所述转轴穿过所述转孔并通过轴承与所述转
孔连接，所述转轴穿过所述转孔的一端设置转盘。
[0015]可选地，所述安装支架前侧设置升降结构，所述碰撞壁障顶端通过所述升降结构连接所述安装支架，所述升降结构用于调整所述碰撞壁障的高度。
[0016]可选地，所述升降结构包括设置在所述安装支架前侧的安装板、转动连接在所述安装板上的丝杆，所述碰撞壁障顶端设置第二螺纹孔，所述丝杆插入所述第二螺纹孔。
[0017]本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0018]本申请提供的一种车辆碰撞壁障固定支架，可将碰撞壁障由原来的垂直安装在刚性墙上变为水平安装在地面上，防止车辆撞击碰撞壁障后与刚性墙体或周边物体二次碰撞造成损坏，具有较高的实用价值。
[0019]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本申请实施例一种车辆碰撞壁障固定支架的结构示意图；
[0022]图2是本申请实施例一种车辆碰撞壁障固定支架的升降结构示意图；
[0023]图3是本申请实施例一种车辆碰撞壁障固定支架的移动装置结构示意图。
[0024]图中：1、基座；2、安装支架；3、碰撞壁障；4、固定结构；41、腰型孔；42、第一螺栓；5、下滑槽；6、上滑板；7、滑块；8、移动装置；81、转轴；82、齿轮82；83、齿条；9、转盘；10、升降结构；101、安装板；102、丝杆。
具体实施方式
[0025]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本申请的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本申请所保护的范围。
[0026]本申请的具体实施例提供了一种车辆碰撞壁障固定支架，如图1和图2所示，包括:基座1、安装支架2和固定结构4。
[0027]其中基座1固定设置在地面上，可以在地面上预先埋设地锚螺栓，在基座1上对应开设通孔，将通孔套设在地锚螺栓上，然后在地锚螺栓上套设螺母固定，从而将基座1固定设置在地面上。
[0028]安装支架2可滑动地设置基座1上，使得安装支架2可以沿基座1左右滑动。在安装支架2的前侧安装碰撞壁障3，使得碰撞壁障3可跟随安装支架2沿基座1左右滑动。可通过滑动安装支架2调整碰撞壁障与车辆发生碰撞的碰撞面积，满足不同宽度的车辆碰撞需求。
[0029]安装支架2与基座1通过固定结构4连接，当固定结构4处于第一状态时，安装支架2与基座1滑动连接，安装支架2可以沿基座1左右滑动。当固定结构4处于第二状态时，安装支
架2与基座1固定连接。
[0030]使用时，将基座1固定安装在地面上的指定位置。将安装支架2可滑动地设置基座1上并通过固定结构4与基座1连接，最后将碰撞壁障3安装在安装支架2的前侧。可以安装支架2上预设螺纹孔，用于安装碰撞壁障3。
[0031]将固定结构4置于第一状态后，推动安装支架2，使得安装支架2带动碰撞壁障3沿基座1左右滑动，待滑动到合适位置后。将固定结构4置于第二状态，使得安装支架2与基座1固定连接。此时可通过车辆撞击碰撞壁障3，完成对车辆的碰撞试验。由于碰撞壁障3安装在地面上，可防止车辆撞击碰撞壁障后与刚性墙体或周边物体二次碰撞造成损坏。
[0032]关于安装支架2和基座1之间的滑动连接，作为可选地实施方式，于本申请的具体实施例中，如图1和图2所示，在基座1上设置下滑槽5，将下滑槽5的长度方向左右设置。在安装支架2底面上固定设置上滑板6，在上滑板6底面上设置滑块7，将上滑板6放置在基座顶面上后，滑块7滑动设置在下滑槽5中，使得滑块7沿下滑槽5滑动，从而使得上滑板6沿基座1顶面左右滑动。进而实现安装支架2沿基座1上的下滑槽5滑动左右滑动，结构简单实用。
[0033]关于固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆碰撞壁障固定支架，其特征在于，包括:基座(1)，所述基座(1)固定安装在地面上；安装支架(2)，所述安装支架(2)可滑动地安装在所述基座(1)上，所述安装支架(2)的前侧安装碰撞壁障(3)；固定结构(4)，所述固定结构(4)处于第一状态时，所述安装支架(2)与所述基座(1)滑动连接，所述固定结构(4)处于第二状态时，所述安装支架(2)与所述基座(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的车辆碰撞壁障固定支架，其特征在于，所述基座(1)上设置下滑槽(5)，所述安装支架(2)底面上设置上滑板(6)，所述上滑板(6)底面上设置滑块(7)，所述滑块(7)滑动设置在所述下滑槽(5)中。3.根据权利要求2所述的车辆碰撞壁障固定支架，其特征在于，所述固定结构(4)包括设置在所述基座(1)顶面上的第一螺纹孔、设置在所述上滑板(6)上的腰型孔(41)和螺纹连接在所述第一螺纹孔中的第一螺栓(42)，所述第一螺栓(42)穿过所述腰型孔(41)。4.根据权利要求2所述的车辆碰撞壁障固定支架，其特征在于，所述安装支架(2)通过移动装置(8)与所述基座(1)连接，所述移动装置(8)控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁俊，胡伟，谭定杰，张磊，白芳华，冯第瑶，吕北京，张科峰，王欣，范立，
申请(专利权)人：招商局检测车辆技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：