电动自行车旋飞结构的动态扭矩及踏频速度一体感应装置制造方法及图纸

本发明专利技术电动自行车旋飞结构的动态扭矩及踏频速度一体感应装置，包括飞轮、旋飞感应主体、固定外壳、至少一个用于感测旋飞感应主体扭矩的传感器，旋飞感应主体包括旋飞感应主体相对固定部、旋飞感应主体过渡部、旋飞感应主体相对旋转部，旋飞感应主体相对固定部与固定外壳连接并相对转动，飞轮包括链齿部和锁固部，链齿部与锁固部相对转动时具有单向离合器功能，锁固部与旋飞感应主体相对旋转部连接固定；一体感应装置还包括踏频速度感应装置，踏频速度感应装置包括踏频速度传感器和踏频速度被感应组件，踏频速度传感器固定于旋飞感应主体，踏频速度被感应组件固定于链齿部。本发明专利技术解决了旋飞力矩传感器缺失踏频速度功能，充分利用空间，结构紧凑。结构紧凑。结构紧凑。

【技术实现步骤摘要】
电动自行车旋飞结构的动态扭矩及踏频速度一体感应装置


[0001]本专利技术涉及电动车领域，具体涉及电动自行车旋飞结构的动态扭矩及踏频速度一体感应装置。

技术介绍

[0002]随着人们对智能出行不断提出更高要求，力矩传感器越来越多受到人们的青睐，现阶段力矩传感器发展越来越倾向于电机内部，这样整车走线和装配更简单美观。对于专利号为201920625117.7的一种电动自行车旋飞结构的动态扭矩感应装置传感器由于缺失踏频速度传感器参数存在安全隐患和影响更佳骑行舒适度等问题，一般都会在轮毂电机内增加踏频速度模块，这样对电机结构设计提出更加复杂的要求，特别对一些小尺寸轮毂电机根本就没有空间增加踏频速度模块，通常对一些小尺寸电机只能放弃这个方案。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种电动自行车旋飞结构的动态扭矩及踏频速度一体感应装置，不承受人体和整车的重量，可真实的反映脚踏的力量大小。
[0004]本专利技术通过如下技术方案实现上述目的：电动自行车旋飞结构的动态扭矩及踏频速度一体感应装置，包括飞轮、旋飞感应主体、固定外壳、至少一个用于感测旋飞感应主体扭矩的传感器，所述旋飞感应主体包括旋飞感应主体相对固定部、旋飞感应主体过渡部、旋飞感应主体相对旋转部，所述旋飞感应主体相对固定部与固定外壳连接并相对转动，所述飞轮包括链齿部和锁固部，所述链齿部与锁固部相对转动时具有单向离合器功能，所述锁固部与旋飞感应主体相对旋转部连接固定；所述一体感应装置还包括踏频速度感应装置，所述踏频速度感应装置包括踏频速度传感器和踏频速度被感应组件，所述踏频速度传感器固定于旋飞感应主体，所述踏频速度被感应组件固定于所述链齿部。
[0005]进一步的，所述一体感应装置还包括整车速度感应装置。
[0006]进一步的，所述整车速度感应装置包括整车速度传感器和整车速度感应磁石。
[0007]进一步的，所述电动自行车旋飞结构的动态扭矩及踏频速度一体感应装置还包括感应器初级控制电路和感应器次级控制电路。
[0008]进一步的，所述感应器初级控制电路电气连接有所述整车速度传感器，所述旋飞感应主体相对固定部的端部设有整车速度感应磁石。
[0009]进一步的，所述踏频速度被感应组件包含铁磁性材料部件。
[0010]进一步的，所述铁磁性材料部件为踏频速度感应磁石，所述踏频速度被感应组件还包括踏频速度感应磁石支架。
[0011]进一步的，所述感应器次级控制电路电气连接有所述踏频速度传感器。
[0012]进一步的，所述踏频速度感应磁石支架包括用于安装踏频速度感应磁石的踏频速度感应磁石槽和用于安装踏频速度组件固定磁石的踏频速度组件固定磁石槽，踏频速度感应磁石槽位于远离飞轮一侧，踏频速度组件固定磁石槽位于靠近飞轮一侧。
[0013]进一步的，所述旋飞感应主体过渡部套设有踏频速度传感器固定支架，踏频速度传感器固定支架包括用于安装踏频速度传感器的踏频速度传感器固定槽，所述踏频速度传感器位于踏频速度传感器固定槽内，然后通过踏频速度传感器支架盖盖住形成踏频速度感应面。
[0014]进一步的，所述踏频速度传感器固定支架还包括用于与旋飞感应主体固定部定位的踏频速度传感器固定支架定位部以及用于安装螺丝的踏频速度支架螺丝锁固部。
[0015]进一步的，所述传感器固定于旋飞感应主体相对过渡部内壁侧。
[0016]进一步的，所述飞轮包括多速旋飞飞轮、单速飞轮。
[0017]所述传感器与感应器次级控制电路电气连接。
[0018]与现有技术相比，本专利技术电动自行车旋飞结构的动态扭矩及踏频速度一体感应装置的有益效果是：更好解决了旋飞力矩传感器缺失踏频速度功能，提高骑行舒适度和安全性，充分利用空间，结构紧凑，这使得本身就具有高性价比的小尺寸轮毂电机更加实用，成本更低，高度集成整车更美观简洁。
附图说明
[0019]图1是实施例1的结构示意图。
[0020]图2是图1的一级爆炸示意图。
[0021]图3是图1的二级爆炸示意图。
[0022]图4是图1的剖视结构示意图。
[0023]图5是踏频速度传感器固定支架的结构示意图。
[0024]图6是图5的另一角度视图。
[0025]图7是图3的部分结构示意图。
[0026]图8是踏频速度被感应组件的结构示意图。
[0027]图9是图8的另一角度视图。
[0028]图10是旋飞感应主体的结构示意图。
[0029]图11是实施例2的结构示意图。
[0030]图12是图11的爆炸示意图。
[0031]图中标号如下：
[0032]1‑
旋飞感应主体；101
‑
旋飞感应主体相对固定部；102
‑
旋飞感应主体相对旋转部；103
‑
旋飞感应主体过渡部；104
‑
内腔；
[0033]2‑
固定外壳；201
‑
信号线孔；202
‑
固定外壳定位部；
[0034]3‑
感应器初级控制电路；
[0035]4‑
红外接收元件；
[0036]5‑
电磁屏蔽体；
[0037]6‑
初级感应线圈；
[0038]7‑
次级感应线圈；
[0039]8‑
信号线；
[0040]9‑
感应器次级控制电路；
[0041]10
‑
红外发射元件；
[0042]11
‑
轴承；
[0043]12
‑
传感器；
[0044]13
‑
踏频速度传感器；
[0045]14
‑
踏频速度被感应组件；141
‑
踏频速度感应磁石；142
‑
踏频速度感应磁石支架；1421
‑
踏频速度感应磁石槽；1422
‑
踏频速度组件固定磁石槽；
[0046]15
‑
整车速度传感器；
[0047]16
‑
整车速度感应磁石；
[0048]17
‑
踏频速度组件固定磁石；
[0049]18
‑
踏频速度传感器固定支架；181
‑
踏频速度传感器固定槽；182
‑
踏频速度传感器固定支架定位部；183踏频速度支架螺丝锁固部；
[0050]19
‑
踏频速度传感器支架盖；
[0051]20
‑
飞轮；2001
‑
链齿部；2002
‑
锁固部；
[0052]21
‑
PCB保护套；
[0053]22
‑
踏频速度感应面；
[0054]23
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动自行车旋飞结构的动态扭矩及踏频速度一体感应装置，其特征在于：包括飞轮、旋飞感应主体、固定外壳、至少一个用于感测旋飞感应主体扭矩的传感器，所述旋飞感应主体包括旋飞感应主体相对固定部、旋飞感应主体过渡部、旋飞感应主体相对旋转部，所述旋飞感应主体相对固定部与固定外壳连接并相对转动，所述飞轮包括链齿部和锁固部，所述链齿部与锁固部相对转动时具有单向离合器功能，所述锁固部与旋飞感应主体相对旋转部连接固定；所述一体感应装置还包括踏频速度感应装置，所述踏频速度感应装置包括踏频速度传感器和踏频速度被感应组件，所述踏频速度传感器固定于旋飞感应主体，所述踏频速度被感应组件固定于所述链齿部。2.根据权利要求1所述的电动自行车旋飞结构的动态扭矩及踏频速度一体感应装置，其特征在于：所述一体感应装置还包括整车速度感应装置。3.根据权利要求2所述的电动自行车旋飞结构的动态扭矩及踏频速度一体感应装置，其特征在于：所述整车速度感应装置包括整车速度传感器和整车速度感应磁石。4.根据权利要求1或3所述的电动自行车旋飞结构的动态扭矩及踏频速度一体感应装置，其特征在于：所述电动自行车旋飞结构的动态扭矩及踏频速度一体感应装置还包括感应器初级控制电路和感应器次级控制电路。5.根据权利要求4所述的电动自行车旋飞结构的动态扭矩及踏频速度一体感应装置，其特征在于：所述感应器初级控制电路电气连接有所述整车速度传感器，所述旋飞感应主体相对固定部的端部设有整车速度感应磁石。6.根据权利要求1所述的电动自行车旋飞结构的动态扭矩及踏频速度一体感应装置，其特征在于：所述踏频速度被感应组件包含铁磁性材料部件。7.根据权利要求6所述的电动自...

【专利技术属性】
技术研发人员：康献兵，
申请(专利权)人：苏州摩腾电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：