一种基于汽车塑板的精确检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种基于汽车塑板的精确检测装置，包括底座和支撑板，支撑板安装在底座上，支撑板上均匀开设有多个安装孔，安装孔中均设有活动杆体，活动杆体的一端螺纹连接有螺帽，螺帽靠近支撑板的一侧设有安装在底座上的呈环形的定位座，定位座上开设有两端分别设在定位座顶部与内侧的L型的腔体，腔体中安装有压板，压板的一端安装有连接杆，连接杆与螺帽相抵，压板的另一端设有安装在腔体内部的气囊，气囊可延伸至定位座中与活动杆体相抵，本发明专利技术能够快速检测汽车塑板等材料的整体形状，方便检测人员将不合格的产品选出，且用于检测的活动杆体构造出的模型可以根据不同的汽车塑板进行改变，不用过多的增加模具。不用过多的增加模具。不用过多的增加模具。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车塑板的精确检测装置


[0001]本专利技术涉及汽车检测
，尤其涉及一种基于汽车塑板的精确检测装置。

技术介绍

[0002]汽车车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车门板是汽车车门安装的主要结构；目前，现有的汽车门板批量生产前需要对其关键部件进行检测，以便于后期能够准确安装，但是目前领域内都是采用单独检测，耗费时间较长，且针对不同型号的汽车门板需要采用不同的检测装置来进行，因此设计一款能够一次性针对上述关键部位进行检测且能够适配不同型号汽车门板的检具是目前所需的。

技术实现思路

[0003]本专利技术方案在于提供一种基于汽车塑板的精确检测装置，解决了目前存在的目前领域内检测汽车门板关键部件都是采用单独检测，耗费时间较长，且针对不同型号的汽车门板需要采用不同的检测装置来进行的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种基于汽车塑板的精确检测装置，包括底座和支撑板，所述支撑板安装在所述底座上，所述支撑板上均匀开设有多个安装孔，所述安装孔中均设有活动杆体，所述活动杆体的一端螺纹连接有螺帽，所述螺帽靠近所述支撑板的一侧设有安装在所述底座上的呈环形的定位座，所述定位座上开设有两端分别设在定位座顶部与内侧的L型的腔体，所述腔体中安装有压板，所述压板的一端安装有连接杆，所述连接杆与所述螺帽相抵，所述压板的另一端设有安装在所述腔体内部的气囊，所述气囊可延伸至所述定位座中与所述活动杆体相抵。
[0006]优选的，所述支撑板与所述底座通过铰接的关系相互连接，所述底座上安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与所述支撑板相连。
[0007]优选的，所述活动杆体的一端安装有弹性圆盘体，所述弹性圆盘体上开设凹槽，所述凹槽中设有可涂色料件。
[0008]优选的，所述活动杆体上安装有侧面设有凸起的限位垫片，所述安装孔孔壁上开设有与所述凸起匹配的限位槽。
[0009]本专利技术的有益效果：活动杆体通过螺帽间接挤压气囊，而使气囊顶紧活动杆体的方式来固定，可以松开螺帽，重新将汽车门板的标准样板按压在支撑板上即可更改待检测的汽车门板的大小型号，能够对不同的汽车门板进行快速适配；
[0010]在活动杆体的一端安装有弹性圆盘体，弹性圆盘体上开设凹槽，凹槽中设有可涂色料件，汽车门板与活动杆体相接触的一部分，可以通过可涂色料件来判断，如果待检测的部分没有达到预期的被可涂色料件涂色的效果，则可以判断当前位置存在误差，能够检测轻微的凹陷等问题，提高了整体的精确度。
附图说明
[0011]图1为本专利技术的正面结构示意图；
[0012]图2为本专利技术的定位座剖视图。
[0013]图例说明：
[0014]1、底座；2、支撑板；3、安装孔；4、活动杆体；5、定位座；6、腔体；7、压板；8、连接杆；9、螺帽；10、气囊；11、伸缩杆；12、弹性圆盘体；13、凹槽；14、可涂色料件；15、限位垫片；16、限位槽。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0016]下面给出具体实施例。
[0017]参见图1
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2，一种基于汽车塑板的精确检测装置，包括底座1和支撑板2，支撑板2安装在底座1上，支撑板2上均匀开设有多个安装孔3，安装孔3中均设有活动杆体4，活动杆体4的一端螺纹连接有螺帽9，螺帽9靠近支撑板2的一侧设有安装在底座1上的呈环形的定位座5，定位座5上开设有两端分别设在定位座5顶部与内侧的L型的腔体6，腔体6中安装有压板7，压板7的一端安装有连接杆8，连接杆8与螺帽9相抵，压板7的另一端设有安装在腔体6内部的气囊10，气囊10可延伸至定位座5中与活动杆体4相抵。
[0018]作为本专利技术的一种实施方式，支撑板2与底座1通过铰接的关系相互连接，底座1上安装有伸缩杆11，伸缩杆11的一端与支撑板2相连，通过设有的安装在底座1上的伸缩杆11，能够改变支撑板2的角度，并方便检测人员根据使用情况来调节适合的角度以提高检测的效率。
[0019]作为本专利技术的一种实施方式，活动杆体4的一端安装有弹性圆盘体12，弹性圆盘体12上开设凹槽13，凹槽13中设有可涂色料件14，弹性圆盘体12能够辅助支撑需要检测的汽车门板，并能够防止活动杆体4划伤汽车门板件，弹性圆盘12中设有可涂色料件14，可涂色料件14可以对接触到的汽车门板进行标记，能够快速的辨别出汽车门板表面的凹陷情况。
[0020]作为本专利技术的一种实施方式，活动杆体4上安装有侧面设有凸起的限位垫片15，安装孔3孔壁上开设有与凸起匹配的限位槽16，通过设有的限位垫片15和限位槽16，能够让限制活动杆体4的位置，不让其随意滚动，可以在操作人员方便操作人员的调整。
[0021]工作方式：使用时，先将活动杆体3一端的螺帽9调节至不与连接杆8相抵，以使气囊10不受到压板7的压力而处于松弛状态，从而活动杆体4可以在安装孔3中随意改变位置，将需要汽车门板的标准样本按压在支撑板2上，并使得多个活动杆体4凹陷形成凹槽，并整体上显示出汽车门板的标准样本的轮廓，完成后，再次调节螺帽9挤压气囊10，使得活动杆体4保持固定；
[0022]在实际工作过程中，与汽车门板的标准样本轮廓存在误差的汽车门板无法适配的安装在由其形成的凹槽中，这样能够初步的汽车门板进行检测；在活动杆体4的一端安装有弹性圆盘体12，弹性圆盘体12上开设凹槽13，凹槽13中设有可涂色料件14，汽车门板与活动
杆体4相接触的一部分，可以通过可涂色料件14来判断，如果待检测的部分没有达到预期的被可涂色料件14涂色的效果，则可以判断当前位置存在误差；
[0023]由于活动杆体4通过螺帽9间接挤压气囊10，而使气囊10顶紧活动杆体4的方式来固定，因此，如果需要更改待检测的汽车门板的大小型号，可以松开螺帽9，重新将汽车门板的标准样板按压在支撑板2上即可，能够对不同的汽车门板进行快速适配。
[0024]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车塑板的精确检测装置，包括底座(1)和支撑板(2)，其特征在于，所述支撑板(2)安装在所述底座(1)上，所述支撑板(2)上均匀开设有多个安装孔(3)，所述安装孔(3)中均设有活动杆体(4)，所述活动杆体(4)的一端螺纹连接有螺帽(9)，所述螺帽(9)靠近所述支撑板(2)的一侧设有安装在所述底座(1)上的呈环形的定位座(5)，所述定位座(5)上开设有两端分别设在定位座(5)顶部与内侧的L型的腔体(6)，所述腔体(6)中安装有压板(7)，所述压板(7)的一端安装有连接杆(8)，所述连接杆(8)与所述螺帽(9)相抵，所述压板(7)的另一端设有安装在所述腔体(6)内部的气囊(10)，所述气囊(10)可延伸至所述定位座(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱峰，顾云飞，
申请(专利权)人：苏州恒源盛模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：