一种防变形的车门内板钢管焊接设备制造技术

本申请属于车门内板钢管焊接设备技术领域，公开了一种防变形的车门内板钢管焊接设备，包括遮挡棚，所述遮挡棚对称转动设置有第一卡环，所述第一卡环内径上环形固定设置有弹簧伸缩柱，所述弹簧伸缩柱的端部横向转动设置有第一球珠；所述挡板内对称放置有第二卡环，所述第二卡环内部为空腔结构，所述第二卡环的底部连通有气动管，所述第二卡环内环形活动连通设置有气动伸缩柱，所述气动伸缩柱内纵向转动设置有第二球珠；所述气动管连通设置有气泵；所述第一卡环的圆心与所述第二卡环的圆心均位于同一条水平线上；本申请便于工人对焊接管件进行固定，同时便于对已经固定的管件在焊接过程中进行调整，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种防变形的车门内板钢管焊接设备


[0001]本申请涉及车门内板钢管焊接设备
，更具体地说，涉及一种防变形的车门内板钢管焊接设备。

技术介绍

[0002]车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员；车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等；防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。
[0003]参照现有公开号为CN213565377U的中国专利，其公开了一种防止汽车门板变形的结构，涉及汽车门板
，包括车门内板和车门外板，所述车门内板的正面设置有横板，所述车门内板和横板之间设置有多个受压板，多个所述受压板每两个为一组，两个所述受压板相互交叉并且呈X状等。
[0004]针对上述中的相关技术，传统的汽车厂商为了加强车门的强度通常会在车门内板上加装钢管，以此使车门达到更高的安全性和防撞性能；但通常工人们在焊接钢管的过程中，焊接过程中较为不便，工人们不便于一个人控制钢管。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防变形的车门内板钢管焊接设备，包括遮挡棚(1)，其特征在于：所述遮挡棚(1)对称转动设置有第一卡环(2)，所述第一卡环(2)内径上环形固定设置有弹簧伸缩柱(3)，所述弹簧伸缩柱(3)的端部横向转动设置有第一球珠(4)；所述遮挡棚(1)内对称放置有第二卡环(5)，所述第二卡环(5)内部为空腔结构，所述卡环的底部固定设置有支撑柱(6)，所述第二卡环(5)的底部连通有气动管(7)，所述第二卡环(5)内环形活动连通设置有气动伸缩柱(8)，所述气动伸缩柱(8)内纵向转动设置有第二球珠(9)；所述气动管(7)连通设置有气泵(10)；所述第一卡环(2)的圆心与所述第二卡环(5)的圆心均位于同一条水平线上。2.根据权利要求1所述的一种防变形的车门内板钢管焊接设备，其特征在于：所述遮挡棚(1)的上端为透明的亚克力板材质。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱峰，顾云飞，
申请(专利权)人：苏州恒源盛模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：