本实用新型专利技术公开了一种汽车制动钳体生产用检验装置，包括箱体；所述箱体内壁一侧焊接有承压板，所述承压板顶部外壁的一侧通过销轴连接有丝杆，所述丝杆顶端外部套接有手轮，所述丝杆外部一侧螺纹连接有支撑板，所述支撑板顶部外壁通过螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴外部套接有制动盘，所述箱体顶部内壁焊接有限位块，所述承压板顶部外壁的一侧焊接有安装座，所述承压板顶部外壁的一侧插接有快速接头，所述箱体一侧外壁插接有出渣管。本实用新型专利技术，转动手轮，手轮带动丝杆转动，丝杆与支撑板形成螺纹连接带动支撑板上下运动，从而实现制动盘的上下移动，当制动盘与钳体工件分离时便于钳体工件的拆装，限位块防止制动盘过高损坏箱体。高损坏箱体。高损坏箱体。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动钳体生产用检验装置
[0001]本技术涉及检测装置
，具体是一种汽车制动钳体生产用检验装置。
技术介绍
[0002]汽车制动钳体夹持在刹车片两侧，通过与高速旋转的刹车片两侧外壁摩擦产生阻力降低刹车片的转速，从而使汽车获得紧急制动实现车辆的静止，制动钳体的质量往往影响车辆安全运行，目前的检测装置需要将制动钳体夹持在制动盘两侧，安装比较麻烦，同时摩擦时产生的噪音和碎屑对操作人员造成较大困扰。
[0003]为此，提出一种汽车制动钳体生产用检验装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车制动钳体生产用检验装置，以解决现有技术中钳体安装不便、噪音较大和碎屑难以清理的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动钳体生产用检验装置，包括箱体；所述箱体内壁一侧焊接有承压板，所述承压板顶部外壁的一侧通过销轴连接有丝杆，所述丝杆顶端外部套接有手轮，所述丝杆外部一侧螺纹连接有支撑板，所述支撑板顶部外壁通过螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴外部套接有制动盘，所述箱体顶部内壁焊接有限位块，所述承压板顶部外壁的一侧焊接有安装座，所述承压板顶部外壁的一侧插接有快速接头，所述安装座顶部外壁通过螺栓连接有钳体工件，且钳体工件的进油管插接于快速接头内部，所述箱体一侧外壁插接有出渣管。
[0006]优选的，所述箱体底部内壁的两侧通过螺栓分别连接有油桶和液压泵，所述液压泵的进油口和出油口通过油管分别与油桶和快速接头形成管道连接。
[0007]优选的，所述箱体一侧外壁的底部和顶部通过铰链分别连接有箱门一和箱门二，所述箱门二外壁一侧插接有透视板，所述箱门二另一侧外壁的边缘处粘接有密封条。
[0008]优选的，所述支撑板顶部外壁的一侧焊接有两个活动杆，且活动杆活动插接于箱体顶部内壁。
[0009]优选的，所述承压板顶部外壁的一侧焊接有固定杆，且固定杆顶端外壁焊接于箱体顶部内壁，所述支撑板活动套接于固定杆外部。
[0010]优选的，所述箱体内壁顶部一侧和承压板顶部外壁均粘接有隔热层，且隔热层套接于丝杆和固定杆外部两侧。
[0011]优选的，所述箱体底部内壁焊接有隔板，且隔板顶部外壁焊接于承压板底部外壁的一侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、转动手轮，手轮带动丝杆转动，丝杆与支撑板形成螺纹连接带动支撑板上下运动，从而实现制动盘的上下移动，当制动盘与钳体工件分离时便于钳体工件的拆装，限位块防止制动盘过高损坏箱体；
[0014]2、两侧的固定杆和活动杆对支撑板进行导向，固定杆两端分别焊接于承压板和箱体内壁上，提高固定杆的稳定性，活动杆焊接于支撑板顶部外壁防止影响钳体工件的安装；
[0015]3、当钳体工件对制动盘制动时，产生的高速高温的碎屑飞溅到隔热层上，防止产生较大的噪音，同时碎屑下落后通过出渣管内部向外排出，方便对碎屑的收集；
[0016]4、箱门一和箱门二对箱体进行密封，提高箱体内部物体的安全性，同时防止碎屑飞出提高测试安全性，透视板方便对测试过程进行观察。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术的剖视图；
[0019]图2为本技术的结构示意图；
[0020]图3为本技术的支撑板结构示意图。
[0021]图中：1、箱体；2、承压板；3、丝杆；4、支撑板；5、驱动电机；6、制动盘；7、固定杆；8、活动杆；9、安装座；10、钳体工件；11、隔热层；12、油桶；13、液压泵；14、箱门一；15、箱门二；16、快速接头；17、隔板；18、限位块；19、手轮；20、出渣管；21、透视板；22、密封条。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1、图2、图3，本技术实施例中，一种汽车制动钳体生产用检验装置，包括箱体1；箱体1内壁一侧焊接有承压板2，承压板2顶部外壁的一侧通过销轴连接有丝杆3，丝杆3顶端外部套接有手轮19，丝杆3外部一侧螺纹连接有支撑板4，支撑板4顶部外壁通过螺栓连接有驱动电机5，驱动电机5的输出轴外部套接有制动盘6，箱体1顶部内壁焊接有限位块18，承压板2顶部外壁的一侧焊接有安装座9，承压板2顶部外壁的一侧插接有快速接头16，安装座9顶部外壁通过螺栓连接有钳体工件10，且钳体工件10的进油管插接于快速接头16内部，箱体1一侧外壁插接有出渣管20，将钳体工件10安装在安装座9上，并将钳体工件10的进油管插接于快速接头16内部，转动手轮19，手轮19带动丝杆3转动，丝杆3与支撑板4形成螺纹连接带动支撑板4上下运动，从而实现制动盘6的上下移动，当制动盘6与钳体工件10分离时便于钳体工件10的拆装，限位块18防止制动盘6过高损坏箱体1，碎屑下落后通过出渣管20内部向外排出，方便对碎屑的收集。
[0024]进一步，箱体1底部内壁的两侧通过螺栓分别连接有油桶12和液压泵13，液压泵13的进油口和出油口通过油管分别与油桶12和快速接头16形成管道连接，液压泵13将油桶12内部的液压油输入到快速接头16内部实现钳体工件10的夹持。
[0025]进一步，箱体1一侧外壁的底部和顶部通过铰链分别连接有箱门一14和箱门二15，箱门二15外壁一侧插接有透视板21，箱门二15另一侧外壁的边缘处粘接有密封条22，箱门一14和箱门二15对箱体1进行密封，提高箱体1内部物体的安全性，同时防止碎屑飞出提高
测试安全性，透视板21方便对测试过程进行观察。
[0026]进一步，支撑板4顶部外壁的一侧焊接有两个活动杆8，且活动杆8活动插接于箱体1顶部内壁，活动杆8焊接于支撑板4顶部外壁防止影响钳体工件10的安装。
[0027]进一步，承压板2顶部外壁的一侧焊接有固定杆7，且固定杆7顶端外壁焊接于箱体1顶部内壁，支撑板4活动套接于固定杆7外部，两侧的固定杆7和活动杆8对支撑板4进行导向，固定杆7两端分别焊接于承压板2和箱体1内壁上，提高固定杆7的稳定性。
[0028]进一步，箱体1内壁顶部一侧和承压板2顶部外壁均粘接有隔热层11，且隔热层11套接于丝杆3和固定杆7外部两侧，当钳体工件10对制动盘6制动时，产生的高速高温的碎屑飞溅到隔热层11上，防止产生较大的噪音。
[0029]进一步，箱体1底部内壁焊接有隔板17，且隔板17顶部外壁焊接于承压板2底部外壁的一侧，隔板17将油桶12和液压泵13分开，同时隔板17对承压板2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动钳体生产用检验装置，包括箱体(1)；其特征在于：所述箱体(1)内壁一侧焊接有承压板(2)，所述承压板(2)顶部外壁的一侧通过销轴连接有丝杆(3)，所述丝杆(3)顶端外部套接有手轮(19)，所述丝杆(3)外部一侧螺纹连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)顶部外壁通过螺栓连接有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出轴外部套接有制动盘(6)，所述箱体(1)顶部内壁焊接有限位块(18)，所述承压板(2)顶部外壁的一侧焊接有安装座(9)，所述承压板(2)顶部外壁的一侧插接有快速接头(16)，所述安装座(9)顶部外壁通过螺栓连接有钳体工件(10)，且钳体工件(10)的进油管插接于快速接头(16)内部，所述箱体(1)一侧外壁插接有出渣管(20)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动钳体生产用检验装置，其特征在于：所述箱体(1)底部内壁的两侧通过螺栓分别连接有油桶(12)和液压泵(13)，所述液压泵(13)的进油口和出油口通过油管分别与油桶(12)和快速接头(16)形成管道连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车制动钳体生产用检验装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：商宇游，
申请(专利权)人：苏州博冬精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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