一种锁具以及运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锁具以及运输车，涉及运输车技术领域，锁具用于运输车运输集装箱时的定位和支撑，解决了现有技术中小汽车专用铁路运输车无法运输集装箱的问题。该锁具用于运输车运输集装箱时的定位和支撑，运输车具有升降地板与凹底架，升降地板位于最低位置时的板面高于凹底架的平面，该锁具包括锁座，连接在凹底架上，锁座开设有凹槽；锁座盖，可拆卸安装在锁座上；以及，锁头，可拆卸安装在锁座的凹槽内；其中，锁头安装在锁座的凹槽后通过锁座盖定位，锁头与升降地板位于最低位置时的板面平齐。本实用新型专利技术通过设置的锁头、锁座和锁座盖，解决了现有技术中小汽车专用铁路运输车无法运输集装箱的问题，提高了其使用率和运营经济性。济性。济性。

【技术实现步骤摘要】
一种锁具以及运输车


[0001]本技术涉及运输车
，具体来说，是指一种锁具以及运输车。

技术介绍

[0002]目前，小汽车专用铁路运输车，受到小汽车销售市场季节性和需求性影响，以及区域销售量的制约，使得小汽车专用铁路运输车有时处于长期闲置状态。
[0003]同时，铁路集装箱运输运量较大，运输区域较广，现阶段集装箱运输车需求较大。
[0004]但是，由于小汽车专用铁路运输车结构的专用性特点，即小汽车专用铁路运输车车厢中部是升降地板，即使升降地板降下后，升降地板的平面依然比车厢端头凹底架的平面高很多，致使小汽车专用铁路运输车无法通过运输集装箱以运输货物，造成了资源浪费。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的在于改进现有技术的不足，第一方面，提供一种锁具，以解决现有技术中小汽车专用铁路运输车无法运输集装箱的问题。
[0006]本技术解决该技术问题所采用的技术方案是：
[0007]一种锁具，用于运输车运输集装箱时的定位和支撑，所述运输车具有升降地板与凹底架，所述升降地板位于最低位置时的板面高于所述凹底架的平面，所述锁具包括：
[0008]锁座，连接在所述凹底架上，所述锁座开设有凹槽；
[0009]锁座盖，可拆卸安装在所述锁座上；以及，
[0010]锁头，可拆卸安装在所述锁座的凹槽内；
[0011]其中，所述锁头安装在所述锁座的凹槽后通过所述锁座盖定位，所述锁头与所述升降地板位于最低位置时的板面平齐。
[0012]可选的，所述锁头上连接有支架，所述支架上连接有固定底板，所述锁头通过所述固定底板可拆卸安装在所述凹槽内。
[0013]可选的，所述支架上连接有定位板，所述定位板上开设有定位孔；
[0014]所述锁座盖上设有锁座销，所述锁头通过所述锁座销插入所述定位孔定位于所述凹槽内。
[0015]可选的，所述锁座上设有销轴，所述锁座盖上设有导向槽，所述锁座盖通过所述销轴穿过所述锁座和所述导向槽安装于所述锁座上。
[0016]可选的，所述锁座盖上连接有导向板，所述导向槽开设在所述导向板上。
[0017]可选的，所述支架的侧面和所述凹槽的内侧壁接触；
[0018]所述固定底板的四周和所述凹槽的内侧壁接触；
[0019]所述锁座盖的端面通过所述锁座销插入所述定位孔与所述支架的侧壁接触。
[0020]可选的，所述锁头和所述支架之间设有面板，所述支架和所述面板之间连接有第一筋板；
[0021]所述第一筋板设置在所述定位板上方。
[0022]可选的，所述支架上连接有第二筋板；
[0023]所述第一筋板和所述第二筋板相对布置；
[0024]所述第二筋板的两端分别连接所述面板和所述固定底板；
[0025]所述第二筋板的侧面和所述凹槽的内侧壁接触。
[0026]可选的，所述支架上连接有第三筋板，所述第三筋板的两端分别连接所述面板和所述固定底板；
[0027]所述锁座盖上开设有卡槽；
[0028]其中，所述第三筋板通过所述锁座销插入所述定位孔插入所述卡槽中。
[0029]另一方面，本技术提供一种运输车，包括：
[0030]升降地板和凹底架，所述升降地板位于最低位置时的板面高于所述凹底架的平面；以及，
[0031]上述的锁具，至少两组所述锁具对称设置在所述运输车端头的凹底架上；
[0032]其中，所述锁头与所述升降地板位于最低位置时的板面平齐。
[0033]与现有技术相比，本技术提供的锁具具有的有益效果是：
[0034]本技术通过在设置的锁座上开设凹槽，小汽车专用铁路运输车需要运输集装箱时，将锁头放置于凹槽内并使用锁座盖将锁头定位，集装箱一端放置在小汽车专用铁路运输车车箱中部的升降地板上的定位件上，另一端放置在锁头上，即实现了小汽车专用铁路运输车能够运输集装箱的功能。小汽车专用铁路运输车需要运输小汽车时，将锁头从锁座上拆卸下来，将锁座盖放置在锁座上，即可将小汽车开至小汽车专用铁路运输车车厢内，即实现了小汽车专用铁路运输车运输小汽车的功能。可见，通过本技术提供的锁具，提高了小汽车专用铁路运输车装运货物的种类，使其专用变成多用，使小汽车专用铁路运输车的使用率和运营经济性得到了提高。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]图1是本技术锁座的结构示意图；
[0037]图2是本技术锁座盖的结构示意图；
[0038]图3是本技术锁座盖覆盖在锁座上的结构示意图；
[0039]图4是本技术锁头的结构示意图；
[0040]图5是本技术锁头安装在锁座上的结构示意图；
[0041]图6是本技术运输车用于运输集装箱时的俯视图；
[0042]图7是本技术运输车用于运输小汽车时的俯视图。
[0043]图中：
[0044]1‑
锁座，101
‑
锁座盖，1011
‑
提手槽，1012
‑
锁座销，1013
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导向板，1014
‑
导向槽，1015
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卡槽，102
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凹槽，103
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销轴，2
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锁头，201
‑
面板，202
‑
支架，203
‑
第一筋板，204
‑
定位板，2041
‑
定位孔，205
‑
第二筋板，206
‑
第三筋板，207
‑
固定底板，3
‑
凹底架。
具体实施方式
[0045]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全面的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0046]实施例1：
[0047]本技术提供的一种锁具，用于小汽车专用铁路运输车运输集装箱时的定位和支撑，运输车具有升降地板与凹底架3，升降地板位于最低位置时的板面高于凹底架3的平面，如图1、图2、图5和图6所示，锁具包括锁座1、锁座盖101和锁头2。锁座1安装在小汽车专用铁路运输车车厢端头的凹底架3上。锁座盖101安装在锁座1上。锁座1上开设有凹槽102，锁头2可拆卸安装在凹槽102中。锁头2上设有定位孔2041，锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁具，其特征在于，用于运输车运输集装箱时的定位和支撑，所述运输车具有升降地板与凹底架(3)，所述升降地板位于最低位置时的板面高于所述凹底架(3)的平面，所述锁具包括：锁座(1)，连接在所述凹底架(3)上，所述锁座(1)开设有凹槽(102)；锁座盖(101)，可拆卸安装在所述锁座(1)上；以及，锁头(2)，可拆卸安装在所述锁座(1)的凹槽(102)内；其中，所述锁头(2)安装在所述锁座(1)的凹槽(102)后通过所述锁座盖(101)定位，所述锁头(2)与所述升降地板位于最低位置时的板面平齐。2.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于，所述锁头(2)上连接有支架(202)，所述支架(202)上连接有固定底板(207)，所述锁头(2)通过所述固定底板(207)可拆卸安装在所述凹槽(102)内。3.根据权利要求2所述的锁具，其特征在于，所述支架(202)上连接有定位板(204)，所述定位板(204)上开设有定位孔(2041)；所述锁座盖(101)上设有锁座销(1012)，所述锁头(2)通过所述锁座销(1012)插入所述定位孔(2041)定位于所述凹槽(102)内。4.根据权利要求3所述的锁具，其特征在于，所述锁座(1)上设有销轴(103)，所述锁座盖(101)上设有导向槽(1014)，所述锁座盖(101)通过所述销轴(103)穿过所述锁座(1)和所述导向槽(1014)安装于所述锁座(1)上。5.根据权利要求4所述的锁具，其特征在于，所述锁座盖(101)上连接有导向板(1013)，所述导向槽(1014)开设在所述导向板(1013)上。6.根据权利要求3所述的锁具，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧俊杰，刘凤伟，史春江，王首雄，刘海涛，石峰，陈瑞，刘美琪，何世球，王松，严志雄，
申请(专利权)人：中车长江运输设备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：