车辆运输支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车辆运输支撑装置。车辆运输支撑装置用于支撑运输车辆，车辆运输支撑装置包括：多个连接组件，连接组件与车辆可拆卸连接；支撑组件，连接组件与支撑组件可拆卸连接，多个连接组件间隔设置在支撑组件上，以对车辆形成支撑；多个吊装结构，至少两个吊装结构对称连接在支撑组件相对的两侧。本实用新型专利技术解决了现有技术中没有吊销的车辆存在不易搬运的问题。不易搬运的问题。不易搬运的问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆运输支撑装置


[0001]本技术涉及运输设备
，具体而言，涉及一种车辆运输支撑装置。

技术介绍

[0002]由于高铁、地铁等大型运输装置的体型较大，在制作的时候可能分为两部分来进行制作，考虑制作成本的问题，车辆在第一生产基地完成相应的车辆的车体制造工序及部分总组装工序后，需将车辆吊装至平板车上进行固定，固定后使用汽车的方式运输至港口。当车辆抵达港口后，将车辆从船舷边吊装至船舱内，固定，随后采用海运的方式将车辆运输至第二生产基地的港口。当车辆到达第二生产基地的港口后，需要将车辆吊装至平板运输车上，再次通过汽运的方式将车辆运至第二生产基地，最后将车辆吊卸，开始在第二生产基地的部分工序的生产。
[0003]目前需要海运的车辆通常为车辆的车体与转向架合成状态，使用框架吊具进行装卸，其吊点为车辆的车体侧墙处吊销或转向架下托梁，从而实现车辆的整车吊运。但受车辆的车体强度限制等因素，部分地铁项目车辆的车体边梁未设置吊销，且由于车辆未达到落车状态，底部空间无法满足托梁安装条件，故无法使用托梁方式进行吊运。
[0004]也就是说，现有技术中没有吊销的车辆存在不易搬运的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种车辆运输支撑装置，以解决现有技术中没有吊销的车辆存在不易搬运的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供了一种车辆运输支撑装置，车辆运输支撑装置用于支撑运输车辆，车辆运输支撑装置包括：多个连接组件，连接组件与车辆可拆卸连接；支撑组件，连接组件与支撑组件可拆卸连接，多个连接组件间隔设置在支撑组件上，以对车辆形成支撑；多个吊装结构，至少两个吊装结构对称连接在支撑组件相对的两侧。
[0007]进一步地，吊装结构活动设置在支撑组件上。
[0008]进一步地，吊装结构可伸缩地设置在支撑组件上。
[0009]进一步地，连接组件与车辆卡接。
[0010]进一步地，连接组件与车辆的枕梁卡接，连接组件包括：过渡板；两个卡接凸起，卡接凸起与过渡板的一侧表面连接，且两个卡接凸起间隔设置并形成卡接间隙，枕梁位于卡接间隙内且枕梁的侧边与卡接凸起抵接；两个压板，压板与卡接凸起一一对应连接，且压板与过渡板间隔设置形成卡接间隔，枕梁的至少一部分位于卡接间隔内。
[0011]进一步地，支撑组件具有第一定位结构，过渡板远离卡接凸起的一侧表面具有第二定位结构，第一定位结构和第二定位结构配合完成过渡板与支撑组件的定位。
[0012]进一步地，支撑组件包括：支架，吊装结构与支架连接；支撑座，支撑座为两个，两个支撑座间隔设置在支架的顶面上，支撑座具有第一定位结构。
[0013]进一步地，支架包括：多个连接梁；两个连接座，多个连接梁的两端分别与两个连
接座连接，连接座具有通孔，吊装结构可滑动地设置在通孔内。
[0014]进一步地，支架还包括多个加强梁，相邻两个连接梁至少通过一个加强梁连接。
[0015]进一步地，车辆运输支撑装置还包括推车，支撑组件与推车可拆卸地连接。
[0016]应用本技术的技术方案，车辆运输支撑装置用于支撑运输车辆，车辆运输支撑装置包括多个连接组件和支撑组件，连接组件与车辆可拆卸连接；连接组件与支撑组件可拆卸连接，多个连接组件间隔设置在支撑组件上，以对车辆形成支撑；多个吊装结构，至少两个吊装结构对称连接在支撑组件相对的两侧。
[0017]连接组件的设置使得车辆与车辆运输支撑装置之间能够连接在一起，以使得车辆不会与车辆运输支撑装置之间发生相对移动，保证了车辆与车辆运输支撑装置之间连接的紧密性，大大增加了车辆在运输的过程中的安全性和稳定性。连接组件与车辆之间可拆卸的连接，以便于车辆完成运输后从车辆运输支撑装置上取下来进行后续的操作。支撑组件的设置能够为车辆提供支撑力，进而使得车辆与地面之间具有一定的间隔，以便于对车辆运输支撑装置进行搬运。同时支撑组件的设置还为吊装结构提供了安装位置。由于车辆是大型的结构，车辆的重量也比较大，一般采用吊车对其进行搬运，吊装结构的设置便于对车辆和车辆运输支撑装置进行搬运。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1示出了本技术的一个可选实施例的车辆运输支撑装置的整体结构示意图；以及
[0020]图2示出了图1中的车辆运输支撑装置俯视图示意图；
[0021]图3示出了图1中连接组件与支撑组件的位置关系示意图；
[0022]图4示出了图3中连接组件的整体结构示意图；
[0023]图5示出了图3中连接组件与支撑组件的另一个角度的位置关系示意图；
[0024]图6示出了图3中连接组件与支撑组件的另一个角度的位置关系示意图；
[0025]图7示出了图1中连接组件与车辆的枕梁的一个角度的位置关系示意图；
[0026]图8示出了图1中连接组件与车辆的枕梁的另一个角度的位置关系示意图。
[0027]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0028]10、连接组件；11、过渡板；111、第二定位结构；12、卡接凸起；13、卡接间隙；14、压板；20、支撑组件；21、第一定位结构；22、支架；221、连接梁；222、连接座；223、加强梁；23、支撑座；30、吊装结构；40、推车。
具体实施方式
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0030]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0031]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本技术。
[0032]为了解决现有技术中没有吊销的车辆存在不易搬运的问题，本技术提供了一种车辆运输支撑装置。
[0033]如图1至图8所示，车辆运输支撑装置用于支撑运输车辆，车辆运输支撑装置包括多个连接组件10和支撑组件20，连接组件10与车辆可拆卸连接；连接组件10与支撑组件20可拆卸连接，多个连接组件10间隔设置在支撑组件20上，以对车辆形成支撑；多个吊装结构30，至少两个吊装结构30对称连接在支撑组件20相对的两侧。
[0034]连接组件10的设置使得车辆与车辆运输支撑装置之间能够连接在一起，以使得车辆不会与车辆运输支撑装置之间发生相对移动，保证了车辆与车辆运输支撑装置之间连接的紧密性，大大增加了车辆在运输的过程中的安全性和稳定性。连接组件10与车辆之间可拆卸的连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆运输支撑装置，其特征在于，所述车辆运输支撑装置用于支撑运输车辆，所述车辆运输支撑装置包括：多个连接组件(10)，所述连接组件(10)与所述车辆可拆卸连接；支撑组件(20)，所述连接组件(10)与所述支撑组件(20)可拆卸连接，多个所述连接组件(10)间隔设置在所述支撑组件(20)上，以对所述车辆形成支撑；多个吊装结构(30)，至少两个所述吊装结构(30)对称连接在所述支撑组件(20)相对的两侧。2.根据权利要求1所述的车辆运输支撑装置，其特征在于，所述吊装结构(30)活动设置在所述支撑组件(20)上。3.根据权利要求2所述的车辆运输支撑装置，其特征在于，所述吊装结构(30)可伸缩地设置在所述支撑组件(20)上。4.根据权利要求1所述的车辆运输支撑装置，其特征在于，所述连接组件(10)与所述车辆卡接。5.根据权利要求1所述的车辆运输支撑装置，其特征在于，所述连接组件(10)与所述车辆的枕梁卡接，所述连接组件(10)包括：过渡板(11)；两个卡接凸起(12)，所述卡接凸起(12)与所述过渡板(11)的一侧表面连接，且两个所述卡接凸起(12)间隔设置并形成卡接间隙(13)，所述枕梁位于所述卡接间隙(13)内且所述枕梁的侧边与所述卡接凸起(12)抵接；两个压板(14)，所述压板(14)与所述卡接凸起(12)一一对应连接，且所述压板(14)与所述过渡板(11)间隔设置形成卡接间隔，所述枕...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪宇楠，李丰，刘承勃，王强，杨铁军，高月欣，王银灵，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：