一种钢轨运输车组及装卸方法技术

本发明专利技术提供了一种钢轨运输车组，包括运轨车和锁轨车，所述运轨车连接在所述锁轨车的两端；所述运轨车和所述锁轨车均包括：车体；钢轨固定装置，设置在所述车体上，所述钢轨固定装置包括固定座、锁扣件以及链条，两个所述锁扣件相对固定设置在所述车体上，所述链条可拆卸式的连接在所述固定座和所述锁扣件之间，本发明专利技术还提供了一种钢轨装卸方法；这样钢轨运输车组在曲线轨道上行驶和装卸时，通过所述链条的作用避免了钢轨从所述车体上跳出，提高了钢轨运输车组的使用效果。运输车组的使用效果。运输车组的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨运输车组及装卸方法


[0001]本申请属于铁路车辆
，尤其涉及一种钢轨运输车组及装卸方法。

技术介绍

[0002]目前，国内外现行钢轨运输方式主要有两种：专用车运输和普通平车连挂运输。但无论是专用车运输的方式和还是普通的平车连挂运输的方式，均不能有效避免钢轨运输车组在曲线轨道上行驶和装卸时，可能出现的钢轨从而车组上跳出的问题。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少能够在一定程度上解决钢轨运输车组在曲线轨道上行驶和装卸时钢轨可能从车组上跳出的技术问题。为此，本申请提供了一种钢轨运输车组及装卸方法。
[0004]本申请实施例提供的一种钢轨运输车组，包括运轨车和锁轨车，所述运轨车连接在所述锁轨车的两端；所述运轨车和所述锁轨车均包括：
[0005]车体；
[0006]钢轨固定装置，设置在所述车体上，所述钢轨固定装置包括固定座、锁扣件以及链条，两个所述锁扣件相对固定设置在所述车体上，所述链条可拆卸式的连接在所述固定座和所述锁扣件之间。
[0007]在本专利技术实施例中，所述固定座通过挡栏件设置在所述车体上，其中，所述挡栏件沿所述车体的侧边边缘设置，所述挡栏件与所述车体构成槽型结构。
[0008]在本专利技术实施例中，所述车体的两侧外部设置可拆卸栏杆，所述可拆卸栏杆包括筒体和杆体，所述筒体与所述车体连接，所述杆体可拆卸式的插设在所述筒体内。
[0009]在本专利技术实施例中，所述锁轨车的车体上设置锁轨装置，所述锁轨装置包括：
[0010]第一限位架和第二限位架，固定设置在所述锁轨车车体的两侧；
[0011]固定架，可拆卸式的固定连接在所述第一限位架和第二限位架)之间。
[0012]在本专利技术实施例中，位于所述钢轨运输车组前端处的所述运轨车的车体上和位于所述钢轨运输车组后端处的所述运轨车的车体上均设置防窜件，两个所述防窜件之间设置用于安置钢轨的空间。
[0013]在本专利技术实施例中，每个所述车体上均设置悬臂吊，位于所述钢轨运输车组尾端的所述运轨车的车体上设置发电机，所述发电机与所述悬臂吊连接。
[0014]在本专利技术实施例中，所述悬臂吊为齿条式悬臂吊，所述车体的前部、中部和后部均设置所述悬臂吊。
[0015]在本专利技术实施例中，每个所述车体上均设置所述防护挡件，所述防护挡件包括：
[0016]连接件，与所述车体的侧面固定连接；
[0017]加强件，通过所述连接件与所述车体连接。
[0018]本专利技术实施例提供了一种钢轨装卸方法，应用于上述专利技术实施例中的一种钢轨运输车组，所述方法包括：
[0019]将钢轨运输车组上的链条从锁扣件上打开；
[0020]将钢轨运输至所述钢轨运输车组的车体上；
[0021]将所述钢轨运输车组上的固定座的链条绕过钢轨，并与所述锁扣件连接。
[0022]在本专利技术实施例中，所述将钢轨运输至所述钢轨运输车组的车体上的方法包括：
[0023]调整所述车体上的悬臂吊的位置，直至所述悬臂吊与所述车体宽度方向平齐；
[0024]下降所述悬臂吊的吊钩，并通过所述吊钩吊住钢轨；
[0025]驱动所述悬臂吊的吊钩上升；
[0026]当上升至预定高度后，控制所述悬臂吊的吊钩朝所述车体移动，直至钢轨移动至固定座和锁扣件的上方；
[0027]下降所述悬臂吊的吊钩，将钢轨摆放在所述车体上，松开吊钩。
[0028]本专利技术实施例提供了一种钢轨运输车组在进行使用时，将钢轨放置在所述车体上，并将所述链条置于钢轨上，然后连接在所述固定座和所述锁扣件之间，这样使得所述钢轨运输车组在曲线轨道上行驶时，通过所述链条的作用能避免钢轨从所述车体上跳出；在曲线轨道上进行钢轨的装卸时，可以利用长钢轨易弯曲的特征，将钢轨以于车辆匹配的形状装入至所述车体内，然后通过所述链条固定钢轨，从而避免装入到所述车体上的钢轨出现跳动的问题。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本专利技术实施例提供的运轨车的结构示意图；；
[0031]图2为本专利技术实施例提供的锁轨车的结构示意图；
[0032]图3为本专利技术实施例提供的一种钢轨运输车组的结构示意图；
[0033]图4为本专利技术实施例提供的钢轨固定装置的结构示意图；
[0034]图5为本专利技术实施例提供的锁轨装置的结构示意图；
[0035]图6为本专利技术实施例提供的防护挡件的结构示意图。
[0036]附图标记：
[0037]1、运轨车；11、防窜件；12、发电机；2、锁轨车；3、车体；31、可拆卸栏杆；4、钢轨固定装置；41、固定座；42、锁扣件；43、链条；44、挡栏件；5、悬臂吊；6、锁轨装置；61、第一限位架；62、第二限位架；63、固定架；7、控制器；8、防护挡件；81、连接件；82、加强件。
具体实施方式
[0038]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0039]此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简
化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0040]下面结合附图并参考具体实施例描述本申请：
[0041]本专利技术实施例提供的一种钢轨运输车组，如图1～6所示，包括运轨车1和锁轨车2，所述运轨车1连接在所述锁轨车2的两端；所述运轨车1和所述锁轨车2均包括：车体3；钢轨固定装置4，设置在所述车体3上，所述钢轨固定装置4包括固定座41、锁扣件42以及链条43，两个所述锁扣件42相对固定设置在所述车体3上，所述链条43可拆卸式的连接在所述固定座41和所述锁扣件42之间。
[0042]这里，所述锁轨车2用于固定钢轨，所述锁轨车2的两端分别连接若干台所述运轨车1，在使用时，可以根据所需钢轨的长度来调整所述运轨车1的数量，从而适配钢轨的输送要求。本专利技术实施例中，如图3所示出的，所述运轨车1的数量为4台，可分成两组分别连接在所述锁轨车2的两端，即锁轨车2的每端均依次连接有两个运轨车1。
[0043]所述运轨车1和所述锁轨车2均包括车体3和钢轨固定装置4，所述钢轨固定装置4用于固定设置车体3上的钢轨。在使用时，当钢轨放置在所述车体3上时，将所述链条43置于钢轨上，然后连接在所述固定座41和所述锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨运输车组，其特征在于，包括运轨车(1)和锁轨车(2)，所述运轨车(1)连接在所述锁轨车(2)的两端；所述运轨车(1)和所述锁轨车(2)均包括：车体(3)；钢轨固定装置(4)，设置在所述车体(3)上，所述钢轨固定装置(4)包括固定座(41)、锁扣件(42)以及链条(43)，两个所述锁扣件(42)相对固定设置在所述车体(3)上，所述链条(43)可拆卸式的连接在所述固定座(41)和所述锁扣件(42)之间。2.根据权利要求1所述的一种钢轨运输车组，其特征在于，所述固定座(41)通过挡栏件(44)设置在所述车体(3)上，其中，所述挡栏件(44)沿所述车体(3)的侧边边缘设置，所述挡栏件(44)与所述车体(3)构成槽型结构。3.根据权利要求1所述的一种钢轨运输车组，其特征在于，所述车体(3)的两侧外部设置可拆卸栏杆(31)，所述可拆卸栏杆(31)包括筒体和杆体，所述筒体与所述车体连接，所述杆体可拆卸式的插设在所述筒体内。4.根据权利要求1所述的一种钢轨运输车组，其特征在于，所述锁轨车(2)的车体(3)上设置锁轨装置(6)，所述锁轨装置(6)包括：第一限位架(61)和第二限位架(62)，固定设置在所述锁轨车(2)车体(3)的两侧；固定架(63)，可拆卸式的固定连接在所述第一限位架(61)和第二限位架(62)之间。5.根据权利要求1所述的一种钢轨运输车组，其特征在于，位于所述钢轨运输车组前端处的所述运轨车(1)的车体(3)上和位于所述钢轨运输车组后端处的所述运轨车(1)的车体(3)上均设置防窜件(11)，两个所述防窜件(11)之间设置用于安置钢轨的空间。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：李振华，雷鹏，黄誉发，唐玉平，眭维，方超，尹辉，唐溢，王亚军，
申请(专利权)人：中车株洲车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：