【技术实现步骤摘要】
本申请属于铁路货车，具体涉及一种拆装装置。
技术介绍
1、随着铁路提速、重载列车的发展，保障提速车辆的运行安全已成为行业发展的重大课题。滑槽磨耗板作为铁路货车走行部分的重要零件，在铁路提速和重载方面起着重要重用。目前，卡入式滑槽磨耗板是铁路货车三大件式转向架安装于侧架组成中起到定位和导向制动作用的重要零件，卡入式滑槽磨耗板通过两侧面上的向外凸起的圆脐卡入到侧架滑槽对应位置的向内凹入的圆坑中，以使滑槽磨耗板固定于侧架中，转向架组装后，制动装置的端部机构放置于滑槽磨耗板中，车辆制动过程中制动装置通过端部的滑块磨耗套在滑槽磨耗板内往复运动，起到定位和导向作用，且用于降低制动梁端部和侧架间的磨耗。若在车辆运行过程中，制动梁滑槽磨耗板发生窜出、折断、丢失、磨耗严重等情况，会直接导致制动梁卡阻以及车辆制动缓解不良，存在严重的行车安全隐患。所以需要对滑槽磨耗板进行定期维修或者更换。
2、在现有技术中，滑槽磨耗板不便于拆装。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种拆装装置，旨在至少能够在一定程度上解决滑槽磨耗板不便于拆装的技术问题。
2、本技术的技术方案为：
3、一种拆装装置，其特殊之处在于，包括：驱动件、两个夹持组件和两个限位组件；所述夹持组件包括：夹持件、连接件和握持件，所述连接件的一端与所述夹持件连接，另一端与所述握持件连接，两个所述夹持组件的连接件铰接；所述限位组件设于所述夹持件和两个所述夹持组件的连接件的铰接处之间，并穿设于所述连接件，两
4、在一些实施方案中，所述限位组件包括：第一限位件，设于所述夹持件和两个所述夹持组件的连接件的铰接处之间，并穿设于所述连接件；第二限位件，设于所述第一限位件上，所述第二限位件位于两个所述夹持组件的连接件之间。
5、在一些实施方案中，所述限位组件还包括：第三限位件，设于所述第一限位件上，所述第三限位件和所述第二限位件分别位于所述连接件相背的两侧。
6、在一些实施方案中，所述第二限位件与所述第一限位件螺纹连接，所述第三限位件与所述第一限位件螺纹连接。
7、在一些实施方案中，所述连接件包括：第一连接部，一端与所述夹持件连接，另一端与所述握持件连接；第二连接部，与所述第一连接部的侧部连接，两个所述夹持组件的第二连接部铰接。
8、在一些实施方案中，两个所述夹持组件中一个夹持组件的第二连接部向另一个夹持组件延伸。
9、在一些实施方案中，所述拆装装置还包括：第四限位件；第五限位件；第一铰接件，一端与所述第四限位件连接，另一端穿设于两个所述夹持组件的连接件，并可拆卸式地与所述第五限位件连接。
10、在一些实施方案中，两个所述夹持组件的连接件均开设有第一通孔，所述第一铰接件穿设于所述第一通孔；其中，所述第四限位件朝向所述第一铰接件的端部的面积大于所述第一通孔的面积，所述第五限位件朝向所述第一铰接件的端部的面积大于所述第一通孔的面积，所述第一铰接件的直径小于所述第一通孔的直径。
11、在一些实施方案中，所述驱动件与所述握持件铰接处和两个所述夹持组件的连接件铰接处之间的间距为第一间距，所述夹持件与两个所述夹持组件的连接件铰接处之间的间距为第二间距，所述第一间距大于所述第二间距。
12、在一些实施方案中，所述夹持件上设有咬齿，所述咬齿与所述夹持件成角度设置。
13、本技术的有益效果至少包括：
14、在现有技术中，滑槽磨耗板装卸无简易的专用工装，滑槽磨耗板的装卸均采用大型装卸设备进行装卸，不适用于焊接式转向架滑槽磨耗板的装卸。目前，对于焊接式转向架的滑槽磨耗板的拆卸均采用扁铲和锤子将滑槽磨耗板开口挤小，再用撬棍将滑槽磨耗板挤出，对于焊接式转向架的滑槽磨耗板的组装采用的是用锤子直接敲击的方法，作业难度大、作业时间长。且该装卸方式会使滑槽圆脐孔挤伤，会增大滑槽磨耗板产生裂纹、甚至断裂的风险，造成配件报废，提高生产成本，延长生产周期并且存在安全风险。
15、由于连接件的一端与夹持件连接，另一端与握持件连接，两个夹持组件的连接件铰接，限位组件设于夹持件和两个夹持组件的连接件的铰接处之间，并穿设于连接件，两个限位组件相对设置，驱动件两端分别与两个夹持组件的握持件铰接，所以，启动驱动件，驱动件的两端带动两个夹持组件的握持件进行动作，使得两个夹持组件的握持件之间的间距增大，握持件带动连接件动作，两个夹持组件的连接件进行转动，带动两个夹持组件的夹持件动作，以使两个夹持组件的夹持件之间的间距增大，将两个夹持组件的夹持件置于滑槽磨耗板的开口处的合适位置，启动驱动件，驱动件的两端带动两个夹持组件的握持件进行动作，使得两个夹持组件的握持件之间的间距减小，握持件带动连接件动作，两个夹持组件的连接件进行转动，带动两个夹持组件的夹持件动作，以使两个夹持组件的夹持件之间的间距减小，使得两个夹持组件的夹持件可以夹紧滑槽磨耗板，滑槽磨耗板发生弹性变形，以使滑槽磨耗板的开口变小，当滑槽磨耗板弹性变形至合适位置时，两个限位组件相抵触，以实现限位，使得两个夹持组件的夹持件不再动作，以避免滑槽磨耗板达到弹性极限，保证滑槽磨耗板的安全，当要拆装滑槽磨耗板时，由于滑槽磨耗板发生弹性变形，使得滑槽磨耗板的尺寸可以变小，以便于滑槽磨耗板拆装，可以快速、无磨损地装卸滑槽磨耗板，提高了拆装效率，保证了滑槽磨耗板的安全，降低生产成本，且结构简单、操作灵活、便于携带，同时可降低装卸时的安全风险。
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1.一种拆装装置，其特征在于，包括：驱动件、两个夹持组件和两个限位组件；
2.根据权利要求1所述的拆装装置，其特征在于，所述限位组件包括：
3.根据权利要求2所述的拆装装置，其特征在于，所述限位组件还包括：
4.根据权利要求3所述的拆装装置，其特征在于，所述第二限位件与所述第一限位件螺纹连接，所述第三限位件与所述第一限位件螺纹连接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的拆装装置，其特征在于，所述连接件包括：
6.根据权利要求4所述的拆装装置，其特征在于，两个所述夹持组件中一个夹持组件的第二连接部向另一个夹持组件延伸。
7.根据权利要求1-4任一项所述的拆装装置，其特征在于，所述拆装装置还包括：
8.根据权利要求7所述的拆装装置，其特征在于，两个所述夹持组件的连接件均开设有第一通孔，所述第一铰接件穿设于所述第一通孔；
9.根据权利要求1-4任一项所述的拆装装置，其特征在于，所述驱动件与所述握持件铰接处和两个所述夹持组件的连接件铰接处之间的间距为第一间距，所述夹持件与两个所述夹持组件的连接件
10.根据权利要求1-4任一项所述的拆装装置，其特征在于，所述夹持件上设有咬齿，所述咬齿与所述夹持件成角度设置。
...【技术特征摘要】
1.一种拆装装置，其特征在于，包括：驱动件、两个夹持组件和两个限位组件；
2.根据权利要求1所述的拆装装置，其特征在于，所述限位组件包括：
3.根据权利要求2所述的拆装装置，其特征在于，所述限位组件还包括：
4.根据权利要求3所述的拆装装置，其特征在于，所述第二限位件与所述第一限位件螺纹连接，所述第三限位件与所述第一限位件螺纹连接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的拆装装置，其特征在于，所述连接件包括：
6.根据权利要求4所述的拆装装置，其特征在于，两个所述夹持组件中一个夹持组件的第二连接部向另一个夹持组件延伸。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：姚元文，陈志军，陈娜娜，阳鹏，黄振海，孟繁华，冯灿阳，冯丹阳，
申请(专利权)人：中车株洲车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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