一种防爆驻车空调制造技术

本发明专利技术公开了一种防爆驻车空调，包括空调壳体，所述空调壳体的侧壁安装减震结构，所述空调壳体的侧壁底部安装夹紧驱动结构，所述空调壳体的顶部安装遮挡结构，本发明专利技术通过减震结构减少因车辆行驶发生的震动对驻车空调的影响，通过夹紧驱动结构将驻车空调可拆卸安装在大货车驾驶位的顶部，同时与减震结构相互配合，再一次进行减震，通过遮挡结构对空调壳体的外机进行遮挡，防止外机长时间裸露在外边，因雨水、灰尘的影响，受到损坏。受到损坏。受到损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆驻车空调


[0001]本专利技术涉及了一种驻车空调，尤其是一种防爆驻车空调。

技术介绍

[0002]驻车空调是指货车等重型车辆在停驶状态下使用的空调，与原车空调系统彼此独立。驻车空调通常采用电驱动，能耗低，制冷成本低，且更环保，已逐渐成为了货车市场的刚需产品。
[0003]由于货车在运行的过程时常发生震动，而震动会使驻车空调受到损害，缩短空调使用寿命。

技术实现思路

[0004]1.本专利技术要解决的技术问题本专利技术的目的在于提供一种防爆驻车空调，以解决上述
技术介绍
中提出的问题:由于货车在运行的过程时常发生震动，而震动会使驻车空调受到损害，缩短空调使用寿命。
[0005]2.技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防爆驻车空调，包括空调壳体，所述空调壳体的侧壁安装减震结构，所述空调壳体的侧壁底部安装夹紧驱动结构。
[0006]优选的，所述减震结构包括固定块，所述固定块固定安装在货车的外壁顶部，所述固定块上设有放置槽，所述放置槽用于安装空调壳体，所述放置槽的四周设有连接槽，所述连接槽上可拆卸安装多个第一弹簧，多个所述第一弹簧的一端连接支撑板，所述支撑板的顶部固定安装密封垫，所述密封垫可拆卸连接所述连接槽的顶部，所述支撑板的中部贯穿固定安装空调壳体。
[0007]优选的，所述夹紧驱动结构包括第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆可拆卸安装在所述空调壳体的一侧，所述空调壳体的一侧设有内槽，所述内槽用于安装第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆的一端可拆卸连接第一连接块，所述第一连接块的顶部设有安装槽，所述安装槽上安装夹紧结构。
[0008]优选的,所述夹紧结构包括第二弹簧，多个所述第二弹簧可拆卸安装在所述安装槽上，多个所述第二弹簧的一端连接所述夹紧板，所述安装槽与所述夹紧板相匹配，用于放置所述夹紧板。
[0009]优选的，所述空调壳体的顶部安装遮挡结构,所述遮挡结构包括第一固定板，两个所述第一固定板对称可拆卸安装在空调壳体的顶部，所述第一固定板的一侧可拆卸安装第一电机，所述第一电机连接螺旋轴，所述螺旋轴螺旋贯穿连接柱，延伸轴承安装在另一个所述第一固定板的一侧，所述第一固定板的一侧可拆卸安装限位柱，所述限位柱贯穿另一个所述连接柱，延伸连接所述第一固定板的一侧，两个所述连接柱的一侧连接密封结构。
[0010]优选的，所述第一电机是防水电机，所述第一电机的一端安装防水结构，所述防水结构包括第一伸缩套，所述第一伸缩套的一端固定连接第一电机的一侧，所述第一伸缩套
的另一端固定安装在所述连接柱的一侧，所述连接柱的另一侧固定安装第二伸缩套，所述第二伸缩套的一端连接所述第一固定板的一侧，所述第一伸缩套和所述第二伸缩套套在所述螺旋轴的外壁。
[0011]优选的，所述密封结构包括连接圆块，所述连接圆块的两侧对称连接两个所述连接柱的一侧，所述连接圆块的底部安装第一气缸，所述第一气缸的驱动轴可拆卸连接密封块，所述密封块的底部可拆卸连接密封塞。
[0012]3.有益效果与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过减震结构减少因车辆行驶发生的震动对驻车空调的影响，通过夹紧驱动结构将驻车空调可拆卸安装在大货车驾驶位的顶部，同时与减震结构相互配合，再一次进行减震，2、本专利技术通过遮挡结构对空调壳体的外机进行遮挡，防止外机长时间裸露在外边，因雨水、灰尘的影响，受到损坏。
附图说明
[0013]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术固定块结构示意图；图3为本专利技术支撑板结构示意图；图4为本专利技术空调壳体结构示意图；图5为本专利技术夹紧驱动结构示意图；图6为本专利技术夹紧结构示意图；图7为本专利技术密封结构示意图；图8为本专利技术防水结构示意图。
[0014]图中：1、空调壳体；2、减震结构；21、固定块；22、连接槽；23、第一弹簧；24、支撑板；3、夹紧驱动结构；31、第一电动伸缩杆；32、第一连接块；33、夹紧结构；331、第二弹簧；332、夹紧板；4、遮挡结构；41、第一固定板；42、第一电机；43、连接柱；44、限位柱；45、密封结构；451、连接圆块；452、密封塞；5、防水结构；51、第一伸缩套；52、第二伸缩套。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围,而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例,都属于本专利技术保护的范围。
[0016]实施例，请参阅图1
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8，本专利技术提供一种技术方案：一种防爆驻车空调,包括空调壳体1，所述空调壳体1的侧壁安装减震结构2，所述空调壳体1的侧壁底部安装夹紧驱动结构3，本专利技术通过减震结构2减少因车辆行驶过程中发生的震动对驻车空调的影响，通过夹紧驱动结构3将驻车空调可拆卸安装在大货车驾驶位的顶部，同时与减震结构2相互配合，再
一次进行减震。
[0017]实施例，请参阅图2
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3，所述减震结构2包括固定块21，所述固定块21固定安装在货车的外壁顶部，所述固定块21上设有放置槽，所述放置槽用于安装空调壳体1，所述放置槽的四周设有连接槽22，所述连接槽22上可拆卸安装多个第一弹簧23，多个所述第一弹簧23的一端连接支撑板24，所述支撑板24的顶部固定安装密封垫，所述密封垫可拆卸连接所述连接槽22的顶部，所述支撑板24的中部贯穿固定安装空调壳体1；在本实施例中，当货车在行驶的过程中，发生震荡时，震荡力会作用于第一弹簧23，使得第一弹簧23受到挤压，减轻对驻车空调的影响，同时通过支撑板24对密封垫进行挤压，进一步减轻对驻车空调的影响；当货车遇到雨水天气时，此时第一弹簧23对支撑板24的挤压，使得密封垫受到挤压，提高密封性，防止雨水进入驾驶室。
[0018]实施例，请参阅图4
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5，所述夹紧驱动结构3包括第一电动伸缩杆31，两个所述第一电动伸缩杆31可拆卸安装在所述空调壳体1的一侧，所述空调壳体1的一侧设有内槽，所述内槽用于安装第一电动伸缩杆31，两个所述第一电动伸缩杆31的一端可拆卸连接第一连接块32，所述第一连接块32的顶部设有安装槽，所述安装槽上安装夹紧结构33；在本实施例中，当未对驻车空调进行安装时，通过控制第一电动伸缩杆31将第一连接块32放置到空调壳体1的一侧底部，当需要对驻车空调进行安装时，通过控制第一电动伸缩杆31将第一连接块32放出，通过夹紧结构33进行夹紧固定。
[0019]实施例，请参阅图6，所述夹紧结构33包括第二弹簧331，多个所述第二弹簧331可拆卸安装在所述安装槽上，多个所述第二弹簧331的一端连接所述夹紧板332，所述安装槽与所述夹紧板332相匹配，用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防爆驻车空调，包括空调壳体（1），其特征在于：所述空调壳体（1）的侧壁安装减震结构（2），所述空调壳体（1）的侧壁底部安装夹紧驱动结构（3）。2.根据权利要求1所述的一种防爆驻车空调，其特征在于：所述减震结构（2）包括固定块（21），所述固定块（21）固定安装在货车的外壁顶部，所述固定块（21）上设有放置槽，所述放置槽的四周设有连接槽（22），所述连接槽（22）上可拆卸安装多个第一弹簧（23），多个所述第一弹簧（23）的一端连接支撑板（24），所述支撑板（24）的顶部固定安装密封垫，所述密封垫可拆卸连接所述连接槽（22）的顶部，所述支撑板（24）的中部贯穿固定安装空调壳体（1）。3.根据权利要求1所述的一种防爆驻车空调，其特征在于：所述夹紧驱动结构（3）包括第一电动伸缩杆（31），两个所述第一电动伸缩杆（31）可拆卸安装在所述空调壳体（1）的一侧，两个所述第一电动伸缩杆（31）的一端可拆卸连接第一连接块（32），所述第一连接块（32）的顶部设有安装槽，所述安装槽上安装夹紧结构（33）。4.根据权利要求3所述的一种防爆驻车空调，其特征在于：所述夹紧结构（33）包括第二弹簧（331），多个所述第二弹簧（331）可拆卸安装在所述安装槽上，多个所述第二弹簧（331）的一端连接所述夹紧板（332），所述安装槽与所述夹紧板（332）相匹配。5.根据权利要求1所述的一种防爆驻车空调，其特征在于：所述空调壳体（1）的顶部安装遮挡结构（4）,...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩洪，张胜，
申请(专利权)人：安徽赛超电器有限公司，
类型：发明
国别省市：