一种框架集成式热泵系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术涉及空调技术领域，尤其涉及一种框架集成式热泵系统及汽车。该框架集成式热泵系统主要包括压缩模块、冷凝模块、补气增焓模块、换热模块以及支架。其中，冷凝模块通过第一管路与压缩模块连接；补气增焓模块通过第二管路与冷凝模块连接；换热模块通过第三管路与补气增焓模块连接，且换热模块的出口端通过第四管路连接于压缩模块的进口端，同时，压缩模块、冷凝模块、补气增焓模块以及换热模块均设置于支架上。该框架集成式热泵系统成本低，结构简单紧凑，零部件模块化，进而能够提高工作效率。能够保证汽车各零部件的管路和线束走向清晰，降低汽车的故障率，提高汽车的稳定性和可靠性。可靠性。可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种框架集成式热泵系统及汽车


[0001]本技术涉及空调
，尤其涉及一种框架集成式热泵系统及汽车。

技术介绍

[0002]随着经济的发展、科技的进步，汽车作为最便捷的交通工具之一正在逐步走入千家万户。为了确保人们在驾驶汽车的过程中的舒适度，汽车空调显得尤为重要。
[0003]当前，市场上的汽车空调大部分是直接式热泵空调系统，空调箱内部布置换热器，简称内部冷凝器，通过四通换向阀来实现热泵模式。这种直接式热泵空调系统管路及零部件较多，增加制造成本，同时，故障率高、稳定性能差，此外，在后期运输过程中无法实现物流上的模块化运输，增加运输周期和运输成本。然而市面上有些是间接式热泵空调系统，但现有技术中的间接式热泵空调系统，结构不紧凑，占用空间大，导致线路错综复杂，进而增加了后期拆卸的难度。
[0004]因此，亟需设计一种框架集成式热泵系统及汽车来解决现有技术中存在的上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的第一目的在于提出一种框架集成式热泵系统，该框架集成式热泵系统成本低，结构简单紧凑，易于装配，零部件模块化，进而能够提高工作效率，提高框架集成式热泵系统的稳定性和可靠性。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]本技术第一方面提供一种框架集成式热泵系统，包括：
[0008]压缩模块；
[0009]冷凝模块，所述冷凝模块通过第一管路与所述压缩模块连接；
[0010]补气增焓模块，所述补气增焓模块通过第二管路与所述冷凝模块连接；
[0011]换热模块，所述换热模块通过第三管路与所述补气增焓模块连接，且所述换热模块的出口端通过第四管路连接于所述压缩模块的进口端；
[0012]支架，所述压缩模块、所述冷凝模块、所述补气增焓模块以及所述换热模块均设置于所述支架上。
[0013]作为一种优选方案，所述支架包括多个侧板，且多个所述侧板均开设有通孔。
[0014]作为一种优选方案，所述框架集成式热泵系统包括储液模块，所述储液模块设置在所述冷凝模块与所述补气增焓模块之间。
[0015]作为一种优选方案，所述第二管路包括前端管路和后端管路，所述前端管路连接在所述冷凝模块的出口端和所述储液模块的进口端，所述后端管路连接在所述储液模块的出口端和所述补气增焓模块的进口端。
[0016]作为一种优选方案，所述框架集成式热泵系统还包括第一电磁阀，且所述后端管路为三通管路，所述第一电磁阀的一端连接于所述三通管路，所述第一电磁阀的另一端连
接于所述补气增焓模块。
[0017]作为一种优选方案，所述框架集成式热泵系统还包括第二电磁阀，所述第二电磁阀的一端连接于所述补气增焓模块，另一端连接于所述换热模块。
[0018]作为一种优选方案，所述框架集成式热泵系统还包括加强板，所述加强板与所述支架固接，所述压缩模块设置在所述加强板上。
[0019]作为一种优选方案，所述冷凝模块包括第一水循环，所述第一水循环设置在所述冷凝模块的内部，所述第一水循环被配置为与所述冷凝模块中的高温高压液体进行换热。
[0020]作为一种优选方案，所述换热模块包括第二水循环，所述第二水循环设置在所述换热模块的内部，所述第二水循环被配置为与所述换热模块中的低温低压液体进行换热。
[0021]本技术的另一目的在于提出一种汽车，降低汽车的故障率，提高汽车的稳定性和可靠性。为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0022]本技术第二方面提供一种汽车，所述汽车包括如上所述的框架集成式热泵系统。
[0023]本技术的有益效果在于：
[0024]本技术提供的框架集成式热泵系统结构，通过将各零部件模块化，并安设于支架上，使得框架集成式热泵系统的结构更加紧凑，装置小型化，这样有利于前期的加工的安装，进而能够提高工作效率，提高框架集成式热泵系统的稳定性和可靠性，减少零部件的故障率；同时也有利于后期物流运输，节约成本。
[0025]本技术提供的汽车，能够使得在汽车整车装配的过程中可实现模块化组装，节约成本，提高组装生产汽车的效率，从而能够保证汽车各零部件的管路和线束走向清晰，降低汽车的故障率，提高汽车的稳定性和可靠性。
附图说明
[0026]图1为本技术实施例提供的框架集成式热泵系统的结构示意图；
[0027]图2为本技术实施例提供的框架集成式热泵系统的爆炸图。
[0028]附图标记：
[0029]1、压缩模块；2、冷凝模块；3、补气增焓模块；4、换热模块；
[0030]11、第一管路；21、前端管路；22、后端管路；31、第三管路；41、第四管路；5、支架；51、侧板；52、通孔；6、储液模块；7、第一电磁阀；8、第二电磁阀；9、加强板。
具体实施方式
[0031]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0032]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之
“
下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0034]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0035]现有技术中的间接式热泵空调系统，结构不紧凑，占用空间大，导致线路错综复杂，进而增加了后期拆卸的难度。为了解决现有技术中的问题，如图1
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图2所示，本实施例提供了一种框架集成式热泵系统，主要包括压缩模块1、冷凝模块2、补气增焓模块3、换热模块4以及支架5。其中，冷凝模块2通过第一管路11与压缩模块1连接；补气增焓模块3通过第二管路与冷凝模块2连接；换热模块4通过第三管路31与补气增焓模块3连接，且换热模块4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种框架集成式热泵系统，其特征在于，包括：压缩模块(1)；冷凝模块(2)，所述冷凝模块(2)通过第一管路(11)与所述压缩模块(1)连接；补气增焓模块(3)，所述补气增焓模块(3)通过第二管路与所述冷凝模块(2)连接；换热模块(4)，所述换热模块(4)通过第三管路(31)与所述补气增焓模块(3)连接，且所述换热模块(4)的出口端通过第四管路(41)连接于所述压缩模块(1)的进口端；支架(5)，所述压缩模块(1)、所述冷凝模块(2)、所述补气增焓模块(3)以及所述换热模块(4)均设置于所述支架(5)上。2.根据权利要求1所述的框架集成式热泵系统，其特征在于，所述支架(5)包括多个侧板(51)，且多个所述侧板(51)均开设有通孔(52)。3.根据权利要求2所述的框架集成式热泵系统，其特征在于，所述框架集成式热泵系统包括储液模块(6)，所述储液模块(6)设置在所述冷凝模块(2)与所述补气增焓模块(3)之间。4.根据权利要求3所述的框架集成式热泵系统，其特征在于，所述第二管路包括前端管路(21)和后端管路(22)，所述前端管路(21)连接在所述冷凝模块(2)的出口端和所述储液模块(6)的进口端，所述后端管路(22)连接在所述储液模块(6)的出口端和所述补气增焓模块(3)的进口端。5.根据权利要求4所述的框架集成式热泵系统，其特征在于，所述框架集成式热泵系统还包括第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯国权，余兆开，吴铎，穆景阳，
申请(专利权)人：艾泰斯热系统研发上海有限公司，
类型：新型
国别省市：