一种通过液压系统实现自装卸的远距离运输钢框架技术方案

一种通过液压系统实现自装卸的远距离运输钢框架，本实用新型专利技术涉及运输以及装卸框架设备技术领域；钢架结构框架设置在牵引车的顶面上；支撑架为两个，且分别固定设置在钢架结构框架的前后两侧；支腿收缩横杆为四个，且支腿收缩横杆两两相反向固定连接，四个支腿收缩横杆分别固定设置在前后两侧的支撑架的顶面上；液压支腿为四个，且分别固定设置在四个支腿收缩横杆左右两侧的输出端上；支撑墩座为数个，其中四个支撑墩座分别设置在液压支腿下侧的地面上；对运输进场的大型设备能够实现自卸和自装载，以便于解决大型设备频繁装卸的繁琐问题，操作简便，实用性更强。实用性更强。实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种通过液压系统实现自装卸的远距离运输钢框架


[0001]本技术涉及运输以及装卸框架设备
，具体涉及一种通过液压系统实现自装卸的远距离运输钢框架。

技术介绍

[0002]在大型设备运输至目的地后，需要对设备进行装卸作业，通常可以使用大型起重设备完成；但需要指出的是，在一些应用场景中，大型设备的吊装设备往往不能及时到位或无法找到，而移动式三废处理装备从进场到离场时间较短，过程涉及
①
装置运输
‑②
卸货安装
‑③
装置临时短期运行
‑④
装置装载
‑⑤
装置出场；针对上述短时间内的重复装卸情况（过程
②
和
④
），大型设备配备自卸功能便是一种较好的选择，因此，亟需一种通过液压系统实现自装卸的远距离运输钢框架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的通过液压系统实现自装卸的远距离运输钢框架，对运输进场的大型设备能够实现自卸和自装载，以便于解决大型设备频繁装卸的繁琐问题，操作简便，实用性更强。
[0004]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：它包含钢架结构框架，所述的钢架结构框架设置在牵引车的顶面上；
[0005]支撑架，所述的支撑架为两个，且分别固定设置在钢架结构框架的前后两侧；
[0006]支腿收缩横杆，所述的支腿收缩横杆为四个，且支腿收缩横杆两两相反向固定连接，四个支腿收缩横杆分别固定设置在前后两侧的支撑架的顶面上；
[0007]液压支腿，所述的液压支腿为四个，且分别固定设置在四个支腿收缩横杆左右两侧的输出端上；
[0008]支撑墩座，所述的支撑墩座为数个，其中四个支撑墩座分别设置在液压支腿下侧的地面上；
[0009]液压控制台，所述的液压控制台设置在钢架结构框架一侧的地面上，且液压支腿以及支腿收缩横杆均与液压控制台连接。
[0010]优选地，所述的支腿收缩横杆的收缩状态长度与两个液压支腿的外径之和小于钢架结构框架的宽度设置。
[0011]优选地，所述的四个液压支腿和支腿收缩横杆均与外部液压系统和液压泵站连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术所述的一种通过液压系统实现自装卸的远距离运输钢框架，对运输进场的大型设备能够实现自卸和自装载，以便于解决大型设备频繁装卸的繁琐问题，操作简便，实用性更强，本技术具有设置合理，制作成本低等优点。
[0013]附图说明：
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图2是具体实施方式的结构示意图。
[0016]附图标记说明：
[0017]钢架结构框架1、牵引车2、支撑架3、支腿收缩横杆4、液压支腿5、支撑墩座6、液压控制台7。
[0018]具体实施方式：
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含钢架结构框架1，所述的钢架结构框架1设置在牵引车2的顶面上；
[0021]支撑架3，所述的支撑架3为两个，且分别通过螺栓固定设置在钢架结构框架1的前后两侧；
[0022]支腿收缩横杆4，所述的支腿收缩横杆4为四个，且支腿收缩横杆4两两相反向固定连接，四个支腿收缩横杆4分别通过螺栓固定设置在前后两侧的支撑架3的顶面上；
[0023]液压支腿5，所述的液压支腿5为四个，且分别通过螺栓固定设置在四个支腿收缩横杆4左右两侧的输出端上；实现同时控制四组/两组支腿运行，实现自卸
‑
自装载及水平调整；
[0024]支撑墩座6，所述的支撑墩座6为数个，其中四个支撑墩座6分别设置在液压支腿5下侧的地面上；
[0025]液压控制台7，所述的液压控制台7设置在钢架结构框架1一侧的地面上，且液压支腿5以及支腿收缩横杆4均与液压控制台7连接，液压控制台7可采用远程自动化控制，也可采用手动控制以应对无法提供公用工程时的工况。
[0026]作为优选方案，更进一步地，所述的四个液压支腿5和支腿收缩横杆4均与外部液压系统和液压泵站连接，根据大型设备设计载重匹配所需液压动力。
[0027]作为优选方案，更进一步地，所述的支腿收缩横杆4的收缩状态长度与两个液压支腿5的外径之和小于钢架结构框架1的宽度设置，当液压支腿5水平及垂直均处于完全收拢状态时，支腿折叠隐藏于装载钢框架中，因此不会影响钢框架运输过程中的最大尺寸。
[0028]液压支腿5和支撑收缩横杆的具体使用型号根据使用要求直接从市场上购买安装并使用的。
[0029]本具体实施方式的工作原理：当装置进行运输时，液压支腿5水平及垂直均处于收拢状态，液压支腿5隐藏于钢架结构框架1中，贴近钢架结构框架1边缘位置，液压支腿5水平和垂直伸展的行程应确保运输挂车的安全移动；
[0030]参看如图2所示，大型设备进行进场
‑
出场装卸的主要步骤如下：
[0031]步骤一：通过牵引车2将大型设备运输至目标地，此时钢架结构框架1的四条液压支腿5均为收拢状态；
[0032]步骤二：牵引车2达到指定位置后，首先控制各角的四条液压支腿5水平伸展；
[0033]步骤三：在对应位置放置各支撑墩座6后，控制四条液压支腿5垂直伸展，使得液压
支腿5受力支撑于支撑墩座6上，此时牵引车2便可离场；
[0034]步骤四：牵引车2离场后，在钢架结构框架1底部同样安置其它位置的固定墩座后，收拢一定距离的垂直液压支腿5，并调整其水平，使得钢架结构框架1平稳安放于支撑墩座6上；
[0035]步骤五：钢架结构框架1稳定放置后，便可将液压支腿5完全收拢，完成大型设备入场；此时，钢架结构框架1载货平台即可作为大型设备使用或运行平台；
[0036]步骤六：完成大型设备使用或运行后，准备二次装卸离场，首先将收拢的液压支腿5水平
‑
垂直伸展并受力于四角的支撑墩座6上；此时，液压支腿5的高度略高于牵引车2的装货高度；撤除钢架结构框架1底部的各个墩座，将牵引车2停靠至运载位置后，降低液压支腿5垂直高度，缓慢将钢架结构框架1放置于牵引车2载货平台上；
[0037]步骤七：最后收拢四组液压支腿5于钢架结构框架1中，撤除四角的支撑墩座6，通过牵引车2完成离场。
[0038]采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果如下：本具体实施方式所述的一种通过液压系统实现自装卸的远距离运输钢框架，对运输进场的大型设备能够实现自卸和自装载，以便于解决大型设备频繁装卸的繁琐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通过液压系统实现自装卸的远距离运输钢框架，其特征在于：它包含钢架结构框架（1），所述的钢架结构框架（1）设置在牵引车（2）的顶面上；支撑架（3），所述的支撑架（3）为两个，且分别固定设置在钢架结构框架（1）的前后两侧；支腿收缩横杆（4），所述的支腿收缩横杆（4）为四个，且支腿收缩横杆（4）两两相反向固定连接，四个支腿收缩横杆（4）分别固定设置在前后两侧的支撑架（3）的顶面上；液压支腿（5），所述的液压支腿（5）为四个，且分别固定设置在四个支腿收缩横杆（4）左右两侧的输出端上；支撑墩座（6），所述的支撑墩座（6）为数个，其中四个支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，岳坚，葛鸿铭，
申请(专利权)人：上海汉洁环境工程有限公司，
类型：新型
国别省市：