一种具有举升功能的减振器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有举升功能的减振器，其属于减振技术领域，包括储油缸、防尘罩、活塞杆、活塞和减振垫，储油缸的内部形成油腔，防尘罩包括固定部和活动部，固定部与储油缸固定连接，活动部与固定部滑动连接，固定部与滑动部之间形成密闭空间；活塞杆与储油缸滑动连接，活塞杆的底端位于油腔内，活塞杆的顶端穿过密闭空间且与活动部固定连接；活塞位于油腔内，活塞与活塞杆连接且与油腔的内壁滑动连接，减振垫位于密闭空间内且滑动套设于活塞杆上。在需要举升时，向密闭空间内充油或者气，油或者气的压力使得活动部相对于固定部发生移动，进而带动活塞杆上升，实现举升；利用防尘罩形成密闭空间，集举升和减振于一体，使得整体结构紧凑。体结构紧凑。体结构紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种具有举升功能的减振器


[0001]本技术涉及减振
，尤其涉及一种具有举升功能的减振器。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，消费者对汽车的要求也越来越高。减振器的应用也是无处不在，但常规的减振器的原理大都是通过液压缸利用液体的阻尼来吸收受到的冲击能量，基本都只具有减振功能。
[0003]减振器的应用环境多种多样，为了防止沙粒和粉尘进入减振器内部，一般会在减振器外设置防尘套，防尘套设置于液压缸上，占用较大的空间，且功能单一。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有举升功能的减振器，以解决现有技术中存在的减振器和防尘套功能单一的技术问题。
[0005]如上构思，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种具有举升功能的减振器，包括：
[0007]储油缸，其内部形成油腔；
[0008]防尘罩，包括固定部和活动部，所述固定部与所述储油缸固定连接，所述活动部与所述固定部滑动连接，所述固定部与所述滑动部之间形成密闭空间；
[0009]活塞杆，与所述储油缸滑动连接，所述活塞杆的底端位于所述油腔内，所述活塞杆的顶端穿过所述密闭空间且与所述活动部固定连接；
[0010]活塞，位于所述油腔内，所述活塞与所述活塞杆连接且与所述油腔的内壁滑动连接；
[0011]减振垫，位于所述密闭空间内且滑动套设于所述活塞杆上。
[0012]其中，所述活动部包括：
[0013]筒体，所述固定部位于所述筒体内且与所述筒体滑动连接；/>[0014]盖板，固定于所述筒体的顶端，所述活塞杆穿过所述固定部和所述盖板，所述活塞杆与所述盖板固定连接。
[0015]其中，所述盖板通过压紧螺母与所述活塞杆连接，所述活塞杆包括：
[0016]主体部；
[0017]第一螺纹部，设置于所述主体部的顶端，所述第一螺纹部与所述主体部的交界处形成第一台阶，所述盖板搭接于所述第一台阶，所述压紧螺母与所述第一螺纹部螺纹连接且抵紧所述盖板。
[0018]其中，所述盖板上开设有凹槽，所述压紧螺母位于所述凹槽内。
[0019]其中，所述活塞通过锁紧螺母与所述活塞杆连接，所述活塞杆还包括：
[0020]第二螺纹部，设置于所述主体部的底端，所述第二螺纹部与所述主体部的交界处形成第二台阶，所述活塞套设于所述第二螺纹部，所述锁紧螺母位于所述活塞的下侧且与
所述第二螺纹部螺纹连接。
[0021]其中，所述筒体为圆柱形筒，所述固定部和所述盖板均为圆盘状。
[0022]其中，所述固定部包括中间板和绕设于所述中间板的周向的挡板，所述筒体套设于所述挡板的外部，所述活塞杆穿过所述中间板。
[0023]其中，所述盖板上开设有流体过孔，所述流体过孔与所述密闭空间连通。
[0024]其中，所述固定部与所述活动部之间设置有第一密封圈。
[0025]其中，还包括弹性限位块，所述弹性限位块位于所述油腔内且套设于所述活塞杆上，所述弹性限位块位于所述活塞的上方。
[0026]本技术的有益效果：
[0027]本技术提出的具有举升功能的减振器，在需要举升时，向密闭空间内充油或者气，油或者气的压力使得活动部相对于固定部发生移动，进而带动活塞杆上升，实现举升；当受到冲击或者振动时，活塞杆下移，储油缸的油腔内的油压作用于活塞形成阻尼，减轻振动；减振垫的设置，使得活动部在下降时不会撞击到固定部，因此减振垫不仅具有限位功能，也起到缓冲减振作用。
[0028]本技术提出的具有举升功能的减振器，利用防尘罩形成密闭空间，集举升和减振于一体，使得整体结构紧凑，体积小，占用空间小，可适用于多种工况。
附图说明
[0029]图1是本技术实施例一提供的具有举升功能的减振器的结构示意图；
[0030]图2是图1的剖视图；
[0031]图3是本技术实施例提供的活塞杆的结构示意图；
[0032]图4是本技术实施例二提供的具有举升功能的减振器的剖视图。
[0033]图中：
[0034]10、储油缸；11、油腔；
[0035]20、防尘罩；200、密闭空间；21、固定部；211、中间板；212、挡板；22、活动部；221、筒体；222、盖板；223、流体过孔；
[0036]30、活塞杆；31、主体部；32、第一螺纹部；33、第二螺纹部；34、卡槽；
[0037]40、活塞；
[0038]50、减振垫；
[0039]60、压紧螺母；
[0040]70、锁紧螺母；
[0041]80、弹性限位块；
[0042]91、第一密封圈；92、第二密封圈；93、第三密封圈。
具体实施方式
[0043]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0044]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0045]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0046]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0047]实施例一
[0048]参见图1至图3，本技术实施例提供一种具有举升功能的减振器，适用于具有举升功能的车辆，也适用于其他具有举升功能的部件。
[0049]具有举升功能的减振器包括储油缸10、防尘罩20、活塞杆30、活塞40和减振垫50，储油缸10的内部形成油腔11，防尘罩20包括固定部21和活动部22，固定部21与储油缸10固定连接，活动部22与固定部21滑动连接，固定部21与滑动部之间形成密闭空间200；活塞杆30与储油缸10滑动连接，活塞杆30的底端位于油腔11内，活塞杆30的顶端穿过密闭空间200且与活动部22固定连接；活塞40位于油腔11内，活塞40与活塞杆30连接且与油腔11的内壁滑动连接，减振垫50位于密闭空间200内且滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有举升功能的减振器，其特征在于，包括：储油缸(10)，其内部形成油腔(11)；防尘罩(20)，包括固定部(21)和活动部(22)，所述固定部(21)与所述储油缸(10)固定连接，所述活动部(22)与所述固定部(21)滑动连接，所述固定部(21)与所述滑动部之间形成密闭空间(200)；活塞杆(30)，与所述储油缸(10)滑动连接，所述活塞杆(30)的底端位于所述油腔(11)内，所述活塞杆(30)的顶端穿过所述密闭空间(200)且与所述活动部(22)固定连接；活塞(40)，位于所述油腔(11)内，所述活塞(40)与所述活塞杆(30)连接且与所述油腔(11)的内壁滑动连接；减振垫(50)，位于所述密闭空间(200)内且滑动套设于所述活塞杆(30)上。2.根据权利要求1所述的具有举升功能的减振器，其特征在于，所述活动部(22)包括：筒体(221)，所述固定部(21)位于所述筒体(221)内且与所述筒体(221)滑动连接；盖板(222)，固定于所述筒体(221)的顶端，所述活塞杆(30)穿过所述固定部(21)和所述盖板(222)，所述活塞杆(30)与所述盖板(222)固定连接。3.根据权利要求2所述的具有举升功能的减振器，其特征在于，所述盖板(222)通过压紧螺母(60)与所述活塞杆(30)连接，所述活塞杆(30)包括：主体部(31)；第一螺纹部(32)，设置于所述主体部(31)的顶端，所述第一螺纹部(32)与所述主体部(31)的交界处形成第一台阶，所述盖板(222)搭接于所述第一台阶，所述压紧螺母(60)与所述第一螺纹部(32)螺纹连接且抵紧所述盖板(222)。4.根据权利要求3所述的具有举升功能的减振器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小娟，宋锐，秦宝星，
申请(专利权)人：上海高仙自动化科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：