一种悬架油缸、前桥悬架及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种悬架油缸，该悬架油缸包括：油缸本体，设置在所述油缸本体上的活塞杆；其中，所述活塞杆包括：第一台阶轴部和第二台阶轴部，所述第一台阶轴部连接在所述油缸本体和所述第二台阶轴部之间，所述第一台阶轴部和所述第二台阶轴部之间斜面过渡；本发明专利技术提供了一种带有悬架油缸的前桥悬架，包括：悬架油缸、所述芯轴和A型架；本发明专利技术提供了一种车辆，包括带有悬架油缸的前桥悬架；这样在使用时，通过所述第一台阶轴部和所述第二台阶轴部的连接处采用斜面过渡，避免了所述活塞杆所受应力较为集中在所述第一台阶轴部和所述第二台阶轴部的连接处，提高了所述活塞杆的使用寿命，使得整个悬架油缸能更适用于重载车辆以及环境恶劣的车况下。恶劣的车况下。恶劣的车况下。

【技术实现步骤摘要】
一种悬架油缸、前桥悬架及车辆


[0001]本申请属于汽车配件
，尤其涉及一种悬架油缸、前桥悬架及车辆。

技术介绍

[0002]目前，现有的汽车上的悬架油缸在使用时，为了方便安装，悬架油缸的活塞杆通常采用台阶轴结构的形状而与轮毂的芯轴和A型架紧固连接，但当车辆的负载较大或车辆行驶在恶劣的环境条件下，悬架油缸的活塞杆上台阶过渡处所受的冲击载荷较大，极易容易出现断裂等问题，进而使得车辆维修周期较长，经济损失较大。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少能够在一定程度上解决悬架油缸的活塞杆上采用的技术问题。为此，本申请提供了一种悬架油缸、前桥悬架及车辆。
[0004]本专利技术实施例提供的一种悬架油缸，所述悬架油缸包括：
[0005]油缸本体，设置在所述油缸本体上的活塞杆；其中，
[0006]所述活塞杆包括：
[0007]第一台阶轴部和第二台阶轴部，所述第一台阶轴部连接在所述油缸本体和所述第二台阶轴部之间，所述第一台阶轴部和所述第二台阶轴部之间斜面过渡。
[0008]本专利技术实施例提供的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬架油缸，其特征在于，所述悬架油缸包括：油缸本体(1)，设置在所述油缸本体(1)上的活塞杆(2)；其中，所述活塞杆(2)包括：第一台阶轴部(21)和第二台阶轴部(22)，所述第一台阶轴部(21)连接在所述油缸本体(1)和所述第二台阶轴部(22)之间，所述第一台阶轴部(21)和所述第二台阶轴部(22)之间斜面过渡(23)。2.一种带有权利要求1所述的悬架油缸的前桥悬架，其特征在于，包括：悬架油缸，所述悬架油缸的油缸本体(1)与车架(3)连接，所述悬架油缸的活塞杆(2)与分别与芯轴(4)和A型架(5)连接；所述芯轴(4)，一端与轮毂(6)连接，另一端套设在所述活塞杆(2)的第一台阶轴部(21)上；所述A型架(5)，一端与所述车架(3)连接，另一端通过关节轴承(7)套设在所述活塞杆(2)的第二台阶轴部(22)上。3.根据权利要求2所述的前桥悬架，其特征在于，所述芯轴(4)上开设第一安装通孔(41)，所述芯轴(4)通过所述第一安装通孔(41)套设在所述第一台阶轴部(21)上；其中，所述第一台阶轴部(21)上与所述第一安装通孔(41)配合的端部沿着所述第一台阶轴部(21)至所述第二台阶轴部(22)的方向直径逐渐减小。4.根据权利要求2所述的前桥悬架，其特征在于，所述关节轴承(7)的内圈通过第一固定装置(8)固定设置在所述第二台阶轴部(22)上，所述第一固定装置(8)包括：套体(81)，一端与所述芯轴(4)抵接，另一端与所述内圈的内侧面抵接；固定件(82)，固定在所述第二台阶轴部(22)上或所述A型架(5)上，所述固定件(82)上设有与所述内圈的外侧面抵接的作用面。5.根据权利要求4所述的前桥悬架，其特征在于，当所述固定件(82)固定在所述第二台阶轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泽康，李晓华，颜文星，赵海杰，张伟，方雷，
申请(专利权)人：航天重型工程装备有限公司，
类型：发明
国别省市：