本实用新型专利技术公开了一种船舶平衡装置，包括底舱，以及设置于底舱上的传动机构；传动机构包括传动支架、传动电机、传动转轴以及设置于传动转轴下方的配重组件；配重组件包括旋转台、连接板以及配重块，旋转台与传动转轴另一端连接，连接板设有两个，且沿底舱中心轴对称设置于旋转台周侧面；本实用新型专利技术当货物发生由于偏移时，手动调节配重机构，通过传动电机运作带动传动转轴进行转动，使得旋转台随之转动，继而可以将两个相向的配重块移动到货物偏移相反位置，增加该位置的重量，使得船舶受重均匀而保持平衡状态，避免其发生倾斜甚至侧翻颠覆，造成人身财产的损失的问题，提高设备的稳定性能，提高设备的使用安全性能与使用便捷性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶平衡装置
[0001]本技术涉及船舶
，具体是一种船舶平衡装置。
技术介绍
[0002]船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外形一般是利于克服流体阻力的流线型包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分，船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分，船舶动力装置包括：推进装置—主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的形式)；船舶电气包括船上的主辅机及其他一些用电气设备。
[0004]现有的各种船舶，在波浪较大的海面上行驶时，由于波浪等外力影响了的船舶的平衡性能，同时常常由于碰撞、触礁等各种原因使得内部货物产生偏移从而使得船舶受重不均，使得平衡性被破坏，容易发生倾斜甚至侧翻颠覆，造成人身财产的损失，为此，我们提出一种船舶平衡装置。
技术实现思路
[0005]本技术的主要目的在于提供一种船舶平衡装置，可以有效解决
技术介绍
中现有的各种船舶，在波浪较大的海面上行驶时，由于波浪等外力影响了的船舶的平衡性能，同时常常由于碰撞、触礁等各种原因使得内部货物产生偏移从而使得船舶受重不均，使得平衡性被破坏，容易发生倾斜甚至侧翻颠覆，造成人身财产的损失的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种船舶平衡装置，包括底舱，以及设置于底舱上的传动机构；
[0007]所述传动机构包括传动支架、传动电机、传动转轴以及设置于传动转轴下方的配重组件，所述底舱上表面开设有安装槽，所述传动支架一端与安装槽内部底面连接，所述传动电机安装于传动支架另一端，所述传动转轴穿设于底舱内部，且一端与传动电机输出端连接；
[0008]所述配重组件包括旋转台、连接板以及配重块，所述旋转台与传动转轴另一端连接，所述连接板设有两个，且沿底舱中心轴对称设置于旋转台周侧面，所述配重块设有两个，每个所述配重块设置于一个连接板一端。
[0009]优选地，所述连接板上表面设置有从动组件，所述从动组件包括滑块、连接杆以及挡条，所述底舱下表面开设有滑槽，所述滑块设有两个，两个所述滑块均活动设置于滑槽内部，两个滑块在滑槽中滑动，所述连接杆有两个，每个所述连接杆一端与一个滑块上表面连接，另一端与一个连接板上表面连接，所述挡条设置于底舱下表面，且与滑块的高度相匹
配，连接杆连接板，挡条防止滑块脱落。
[0010]优选地，所述底舱上还设置有连接机构，所述连接机构包括连接底座、连接螺丝以及设置于连接底座上的伸缩组件，所述连接底座设有两个，一个所述连接底座一侧表面与底舱一侧表面连接，另一个所述连接底座一侧表面与底舱另一侧表面连接，所述连接螺丝设有八个，每四个所述连接螺丝均穿设于一个连接底座一侧表面，且每个所述连接底座与四个连接螺丝螺纹连接。
[0011]优选地，所述伸缩组件包括伸缩液压缸、伸缩液压杆以及伸缩台，所述伸缩液压缸设有两个，每个所述伸缩液压缸安装于一个连接底座另一侧表面，所述伸缩液压杆设有两个，每个所述伸缩液压杆一端与一个伸缩液压缸输出端连接，所述伸缩台设有两个，每个所述伸缩台一侧表面与一个伸缩液压杆另一端连接，伸缩液压缸控制伸缩液压杆进行伸缩，从而对伸缩台进行推动。
[0012]优选地，所述伸缩组件还包括复位弹簧，所述复位弹簧设有两个，每两个所述复位弹簧均设置于一个伸缩台与一个连接底座之间，复位弹簧方便伸缩台回弹到原位置。
[0013]优选地，两个所述滑块均为圆台状结构，且大小均与滑槽的宽度相匹配。
[0014]优选地，每个所述伸缩台另一侧表面设有一个浮动机构，所述浮动机构包括连接块以及浮动气囊，所述连接块设有两个，每个所述连接块一端与一个伸缩台另一侧表面连接，所述浮动气囊设有两个，每个所述浮动气囊设置于一个连接块另一端，浮动气囊进一步提高船舶行驶时的稳定性能。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种船舶平衡装置，具备以下有益效果：
[0016]本技术中，当货物发生由于偏移，船舶受重不均，平衡性状态被破坏时，手动调节配重机构，通过传动电机运作带动传动转轴进行转动，从而使得旋转台随之转动，继而可以对两个相向的配重块移动到货物偏移相反位置，增加该位置的重量，使得船舶受重均匀而保持平衡状态，避免其发生倾斜甚至侧翻颠覆，造成人身财产的损失的问题，提高设备的稳定性能，提高设备的使用安全性能与使用便捷性。
附图说明
[0017]图1为本技术一种船舶平衡装置的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术一种船舶平衡装置的等轴侧结构示意图；
[0019]图3为本技术一种船舶平衡装置的正视结构示意图；
[0020]图4为本技术一种船舶平衡装置的侧视结构示意图；
[0021]图5为本技术一种船舶平衡装置的上视结构示意图。
[0022]图中：1、底舱；2、传动支架；3、传动电机；4、传动转轴；5、旋转台；6、连接板；7、配重块；8、滑块；9、连接杆；10、挡条；11、连接底座；12、连接螺丝；13、伸缩液压缸；14、伸缩液压杆；15、伸缩台；16、复位弹簧；17、连接块；18、浮动气囊。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]请参照图1—5所示，本技术为一种船舶平衡装置，包括底舱1，以及设置于底
舱1上的传动机构；
[0025]传动机构包括传动支架2、传动电机3、传动转轴4以及设置于传动转轴4下方的配重组件，底舱1上表面开设有安装槽，传动支架2一端与安装槽内部底面连接，传动电机3安装于传动支架2另一端，传动转轴4穿设于底舱1内部，且一端与传动电机3输出端连接；
[0026]配重组件包括旋转台5、连接板6以及配重块7，旋转台5与传动转轴4另一端连接，连接板6设有两个，且沿底舱1中心轴对称设置于旋转台5周侧面，配重块7设有两个，每个配重块7设置于一个连接板6一端。
[0027]连接板6上表面设置有从动组件，从动组件包括滑块8、连接杆9以及挡条10，底舱1下表面开设有滑槽，滑块8设有两个，两个滑块8均活动设置于滑槽内部，两个滑块8在滑槽中滑动，连接杆9有两个，每个连接杆9一端与一个滑块8上表面连接，另一端与一个连接板6上表面连接，挡条10设置于底舱1下表面，且与滑块8的高度相匹配，连接杆9连接板6，挡条10防止滑块8脱落。
[0028]底舱1上还设置有连接机构，连接机构包括连接底座11、连接螺丝12以及设置于连接底座11上的伸缩组件，连接底座11设有两个，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶平衡装置，其特征在于，包括底舱(1)，以及设置于底舱(1)上的传动机构；所述传动机构包括传动支架(2)、传动电机(3)、传动转轴(4)以及设置于传动转轴(4)下方的配重组件，所述底舱(1)上表面开设有安装槽，所述传动支架(2)一端与安装槽内部底面连接，所述传动电机(3)安装于传动支架(2)另一端，所述传动转轴(4)穿设于底舱(1)内部，且一端与传动电机(3)输出端连接；所述配重组件包括旋转台(5)、连接板(6)以及配重块(7)，所述旋转台(5)与传动转轴(4)另一端连接，所述连接板(6)设有两个，且沿底舱(1)中心轴对称设置于旋转台(5)周侧面，所述配重块(7)设有两个，每个所述配重块(7)设置于一个连接板(6)一端。2.根据权利要求1所述的一种船舶平衡装置，其特征在于：所述连接板(6)上表面设置有从动组件，所述从动组件包括滑块(8)、连接杆(9)以及挡条(10)，所述底舱(1)下表面开设有滑槽，所述滑块(8)设有两个，两个所述滑块(8)均活动设置于滑槽内部，所述连接杆(9)有两个，每个所述连接杆(9)一端与一个滑块(8)上表面连接，另一端与一个连接板(6)上表面连接，所述挡条(10)设置于底舱(1)下表面，且与滑块(8)的高度相匹配。3.根据权利要求2所述的一种船舶平衡装置，其特征在于：所述底舱(1)上还设置有连接机构，所述连接机构包括连接底座(11)、连接螺丝(12)以及设置于连接底座(11)上的伸缩组件，所述连接底座(11)设有两个，一个所述连接底座(11)一侧表面与底舱...
【专利技术属性】
技术研发人员：阚佳南，
申请(专利权)人：大连海通达船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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