大跨度异型钢结构收费棚安装方法技术

本发明专利技术属于钢结构施工技术领域，具体涉及一种大跨度异型钢结构收费棚安装方法；收费棚的钢立架安装完成后分段安装钢屋盖，将钢屋盖划分为支撑段和合拢段，在钢立架上拼接支撑段，在地面拼装合拢段，合拢段拼接完毕后双机抬吊合拢段与支撑段合拢对接。本发明专利技术的大跨度异型钢结构收费棚安装方法，对结构深化设计，将整体收费棚拆分，在安装过程中，对零星构件，进行地面安装，拼装成一套构件后，进行高空吊装，使整个结构一体化完工。研究了双拱造型高空散装施工技术，应用此技术，可以减少大吨位汽车吊的使用，通过两到三台小吨位汽车吊，减少交叉作业影响，充分利用有限的作业场地。充分利用有限的作业场地。充分利用有限的作业场地。

【技术实现步骤摘要】
大跨度异型钢结构收费棚安装方法


[0001]本专利技术属于钢结构施工
，具体涉及一种大跨度异型钢结构收费棚安装方法。

技术介绍

[0002]钢结构收费棚具有强度高、塑性韧性和抗震性能好、便于工厂生产、机械施工等独特优势，被迅速发展的高速公路大力推广。申请人承建的某高速路口双向16车道收费站跨度达40米，最大安装高度在13米以上，总投影面积4174
㎡
。钢屋盖共由6组布置成3列的钢立架支撑，收费棚整体构件多，总重量约为1400T，钢立架与混凝土基础的有效连接、使得足以支撑1400T的载荷是工程难点。而钢屋盖为异型结构，吊装难度大，且吊装过程中须考虑其自身变形，钢屋盖的吊装是工程难点。

技术实现思路

[0003]本专利技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种大跨度异型钢结构收费棚安装方法，收费棚的钢立架安装完成后分段安装钢屋盖，将钢屋盖划分为支撑段和合拢段，在钢立架上拼接支撑段，在地面拼装合拢段，合拢段拼接完毕后双机抬吊合拢段与支撑段合拢对接。
[0005]具体包括以下布置：S1：底板施工完成后，侧模尚未施工前，预埋主体预埋件；S2：钢立架安装，吊装钢柱及斜撑，控制钢柱的轴线及柱顶三维坐标，钢柱与主体预埋件连接，斜撑安装在钢柱柱顶；S3：钢屋盖支撑段安装，先吊装主梁、后吊装次梁，控制主梁的轴线及钢梁的焊接；S4：钢屋盖合拢段安装，地面拼接胎架、增加联系杆件；胎架拼装完成后先拼装主梁，控制主梁轴线及主梁弧形线型；后拼装次梁，先安装好定位次梁，确保合拢段外形尺寸，拼装中间其余次梁，再拼装悬挑次梁，两侧的悬挑钢梁，对称施加及焊接；S5：合拢段拼装完成，拆除影响吊装的临时支撑；S6：两台起重机同步起吊一段合拢段与支撑段合拢对接，主钢梁对接处完成焊接，主钢梁焊接完成后起重机松钩；S7：主体钢结构施工完成。
[0006]进一步地，合拢段在其安装位置正下方进行拼装，地面拼装的合拢段主梁位置从支撑段的钢梁上投影定位，确保轴线保持一致，合拢段钢梁的标高相对位置关系与支撑段钢梁保持一致。
[0007]进一步地，钢屋盖的钢梁上翼缘部分开有吊装孔或焊接吊耳作为吊点，吊点到钢梁端头的距离为构件总长的1/4。
[0008]进一步地，钢屋盖的钢梁吊装前，清理钢梁表面污物，对产生浮锈的连接板和摩擦面在吊装前进行除锈。
[0009]进一步地，钢屋盖合拢温度控制在15~20℃之间。
[0010]进一步地，合拢段吊装时，每台起重机连接四个吊装点，吊装点布置在外侧的主梁上，主梁的弧端之间使用钢丝绳拉紧，中间的主梁采用手拉葫芦与起重机的吊钩拉紧，增强合拢段结构的刚度，减小其下挠值。
[0011]进一步地，主体预埋件包括支架、地脚螺栓、锚板，支架包括角钢焊接成的上下两层方形框架，地脚螺栓穿在框架的四个顶点处，顶、底面设置螺栓锁紧，混凝土结构的横筋在框架上交叉布置成井字架并与框架外围的竖筋焊接，锚板套在地脚螺栓上。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的优势在于：本专利技术的大跨度异型钢结构收费棚安装方法，对结构深化设计，将整体收费棚拆分，在安装过程中，对零星构件，进行地面安装，拼装成一套构件后，进行高空吊装，使整个结构一体化完工。研究了双拱造型高空散装施工技术，应用此技术，可以减少大吨位汽车吊的使用，通过两到三台小吨位汽车吊，减少交叉作业影响，充分利用有限的作业场地；此技术可以看待为“拼积木”，首先在地面上将拆分加工好的构件，进行初步拼装，就像将人的左手手指、小臂、大臂组合到一起，组成整条手臂，之后再将这一部分与其他部分进行组装。在本工程中便将40m跨度的钢梁拆分为三段，在于柱相接部分分别进行高空焊接，即高空散装。如今造型外观复杂的建筑越来越多，在有限的工期内，有限的作业条件下，尽可能减少施工成本，增加施工精准性，可以基于本技术方案，不断探索。
附图说明
[0013]图1为收费棚的结构示意图。
[0014]图2为钢屋盖分段示意图。
[0015]图3为钢立架吊装示意图。
[0016]图4为钢屋盖支撑段吊装示意图。
[0017]图5为地面拼接胎架示意图。
[0018]图6为地面拼接钢屋盖合拢段示意图。
[0019]图7为钢屋盖合拢段吊装示意图。
[0020]图8为收费棚吊装完成示意图。
[0021]图9为钢屋盖合拢段吊点布置示意图。
[0022]图10为主体预埋件的结构示意图。
[0023]图11为主体预埋件安装示意图。
[0024]图中：1
‑
钢立架；2
‑
合拢段；3
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支撑段；4
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汽车吊；5
‑
钢柱；6
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斜撑；7
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主梁A；8
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次梁A；9
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胎架；10
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主梁B；11
‑
次梁B；12
‑
支架；13
‑
地脚螺栓；14
‑
横筋；15
‑
竖筋；16
‑
手拉葫芦；17
‑
钢丝绳。
具体实施方式
[0025]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。
[0026]请参阅图1至图11。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可
实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0027]本专利技术提供一种技术方案：如图1、图2所示；一种大跨度异型钢结构收费棚安装方法，收费棚的钢立架安装完成后分段安装钢屋盖，将钢屋盖划分为支撑段和合拢段，在钢立架上拼接支撑段，在地面拼装合拢段，合拢段拼接完毕后双机抬吊合拢段与支撑段合拢对接，在吊装前，使用MIDASGEN软件进行验算，自重考虑为1.2D，桁架吊装时会产生瞬时动荷载，即在计算时按照动荷载进行考虑。
[0028]一种大跨度异型钢结构收费棚安装方法，具体包括以下布置：S1：底板施工完成后，侧模尚未施工前，预埋主体预埋件；S2：如图3所示；钢立架安装，吊装钢柱及斜撑，控制钢柱的轴线及柱顶三维坐标，钢柱与主体预埋件连接，斜撑安装在钢柱柱顶；S3：如图4所示；钢屋盖支撑段安装，先吊装主梁、后吊装次梁，控制主梁的轴线及钢梁的焊接；S4：如图5、图6所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大跨度异型钢结构收费棚安装方法，其特征在于：所述的收费棚的钢立架安装完成后分段安装钢屋盖，将钢屋盖划分为支撑段和合拢段，在钢立架上拼接支撑段，在地面拼装合拢段，合拢段拼接完毕后双机抬吊合拢段与支撑段合拢对接。2.根据权利要求1所述的大跨度异型钢结构收费棚安装方法，其特征在于，具体包括以下布置：S1：底板施工完成后，侧模尚未施工前，预埋主体预埋件；S2：钢立架安装，吊装钢柱及斜撑，控制钢柱的轴线及柱顶三维坐标，钢柱与主体预埋件连接，斜撑安装在钢柱柱顶；S3：钢屋盖支撑段安装，先吊装主梁、后吊装次梁，控制主梁的轴线及钢梁的焊接；S4：钢屋盖合拢段安装，地面拼接胎架、增加联系杆件；胎架拼装完成后先拼装主梁，控制主梁轴线及主梁弧形线型；后拼装次梁，先安装好定位次梁，确保合拢段外形尺寸，拼装中间其余次梁，再拼装悬挑次梁，两侧的悬挑钢梁，对称施加及焊接；S5：合拢段拼装完成，拆除影响吊装的临时支撑；S6：两台起重机同步起吊一段合拢段与支撑段合拢对接，主钢梁对接处完成焊接，主钢梁焊接完成后起重机松钩；S7：主体钢结构施工完成。3.根据权利要求2所述的大跨度异型钢结构收费棚安装方法，其特征在于：所述的合拢段在其安装位置正下方进行拼装，地面拼装的合拢段主梁位置从支...

【专利技术属性】
技术研发人员：何杰林，乔满红，祁路鹏，雷勇，刘卫英，王晓翱，王书洲，李林，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：