一种新型公路防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型公路防撞护栏，涉及新型公路防撞护栏技术领域。本实用新型专利技术包括地面，所述地面一侧顶部固定连接有地桩，地桩顶部中心设置有活动座一，活动座一内活动连接有连接杆，连接杆顶部设置有活动座二，活动座二顶部固定连接有安装座，地桩和安装座之间设置有弹簧一和弹簧二，安装座一侧焊接有套筒，套筒内插接有弹簧三，套筒内滑动连接有限位杆。本实用新型专利技术通过连接杆、安装座、弹簧、套筒、限位杆、护板和伸缩杆的配合作用，实现了公路两侧的防撞和缓冲，避免在发生事故时由于碰撞点集中出现卡死使缓冲力丧失导致车辆和人员受伤严重，结构合理稳定保证了安全且大大降低了事故损失。低了事故损失。低了事故损失。

【技术实现步骤摘要】
一种新型公路防撞护栏


[0001]本技术属于新型公路防撞护栏
，具体来说，特别涉及一种新型公路防撞护栏。

技术介绍

[0002]护栏即围栏，这里说的是指工业用"防护栏"。护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏的高度根据需要各不相同，常用钢材所制，如:不锈钢，圆钢管，方钢管或压型钢板，铁丝。表面处理工艺:全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆
[0003]中国技术专利号为CN201920509340.5，公开了一种公路用安全防撞护栏，包括设置在公路侧边的护栏板和多根立柱，立柱沿公路的长度方向分布，护栏板沿公路的长度方向设置于立柱靠近公路的一侧并通过第一缓冲机构与立柱相连，第一缓冲机构包括弹性元件和第一、第二缓冲套，第一缓冲套固定于立柱靠近护栏板的一侧侧壁上，第二缓冲套与第一缓冲套相对应并固定于护栏板靠近立柱的一侧，弹性元件设置在第一和第二缓冲套之间，其两端分别套接在第一和第二缓冲套内，护栏板靠近立柱的一侧朝向立柱水平设置有推杆，推杆伸入立柱并连接有第二缓冲机构。该装置虽然实现了公路护栏的防撞，但在实际使用过程中因为护栏是连续性的，而在发生碰撞时由于碰撞点较集中会导致碰撞的一处护栏内陷而两侧的护栏也会被受力拉扯，该装置在实际使用时因为缓冲结构均为滑动连接，由于两侧的护栏被拉扯像中心聚拢则会导致缓冲装置出现卡死的情况，这就起不到缓冲的作用降低了安全系数。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术内容
[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种新型公路防撞护栏，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种新型公路防撞护栏，包括地面，所述地面一侧顶部固定连接有地桩，所述地桩顶部中心设置有活动座一，所述活动座一内活动连接有连接杆，所述连接杆顶部设置有活动座二，所述活动座二顶部固定连接有安装座，所述地桩和安装座之间设置有弹簧一和弹簧二，所述安装座一侧焊接有套筒，所述套筒内插接有弹簧三，所述套筒内滑动连接有限位杆，所述限位杆一侧固定连接有护板，所述安装座中部一侧焊接有转动座，所述转动座内转动连接有伸缩杆，所述地面另一侧固定连接有活动座三。
[0008]进一步地，所述活动座一和活动座二中心开设有圆槽，所述连接杆两端焊接有圆球，所述圆球卡接在所述圆槽内并与之活动连接。
[0009]进一步地，所述弹簧一两端分别位于所述地桩顶部和安装座底部，所述地桩和安装座一端均焊接有固定环，所述弹簧二套设在所述地桩和安装座外部且两端均固定连接与
所述固定环。
[0010]进一步地，所述弹簧三两端分别固定连接与所述套筒内壁和限位杆端部，所述套筒远离所述限位杆的一侧侧壁开设有透气孔。
[0011]进一步地，所述伸缩杆底端焊接有圆球并卡接与所述活动座三，所述伸缩杆底端和活动座三连接方式与所述连接杆和活动座一连接方式相同。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]通过将装置均匀安装在公路两侧，当发生事故碰撞到护栏时，首先接触到护板，护板带动限位杆向套筒内运动，运动过程中挤压弹簧三起到缓冲作用，透气孔则防止了限位杆与套筒贴合导致内部密闭气压使限位杆无法运动而使碰撞时起不到缓冲作用，与此同时碰撞力挤压护板使安装座向后倾斜，倾斜过程中弹簧一和弹簧二起到了缓冲作用且增加了形变行程，在连接杆和活动座的限定下实现了多方位转动且依旧保证缓冲力，弹簧二套设在地桩和安装座外部起到了限定作用，避免地桩和安装座之间产生错位影响使用，倾斜过程中伸缩杆收缩，当伸缩杆完全收起后将不会在倾斜起到限位作用，避免完全倾倒导致车辆跌出道路，在碰撞过程中两侧的护栏被挤压变形并向碰撞点集中，伸缩杆底部和活动座三连接实现了多方向偏移，连接杆和活动座一和活动座二的连接也实现了多方向偏移，避免两侧护栏向中心挤压出现卡死导致缓冲力丧失影响使用，该装置实现了公路两侧的防撞和缓冲，避免在发生事故时由于碰撞点集中出现卡死使缓冲力丧失导致车辆和人员受伤严重，结构合理稳定保证了安全且大大降低了事故损失。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体立体示意图一；
[0017]图2为本技术的整体立体示意图二；
[0018]图3为本技术的整体爆炸示意图；
[0019]图4为本技术的整体截面示意图；
[0020]图5为本技术的A处放大示意图；
[0021]图6为本技术的局部爆炸示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、地面；2、地桩；3、活动座一；4、连接杆；5、活动座二；6、安装座；7、弹簧一；8、弹簧二；9、套筒；10、弹簧三；11、限位杆；12、护板；13、转动座；14、伸缩杆；15、活动座三；16、圆槽；17、圆球；18、固定环。
具体实施方式
[0024]下面将结合技术实施例中的附图，对技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是技术一部分实施例，而不是全部的实施
例。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“顶”、“中”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的限制。
[0026]请参阅图1
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6所示，本技术为一种新型公路防撞护栏，包括地面1，所述地面1一侧顶部固定连接有地桩2，所述地桩2顶部中心设置有活动座一3，所述活动座一3内活动连接有连接杆4，所述连接杆4顶部设置有活动座二5，所述活动座二5顶部固定连接有安装座6，所述地桩2和安装座6之间设置有弹簧一7和弹簧二8，所述安装座6一侧焊接有套筒9，所述套筒9内插接有弹簧三10，所述套筒9内滑动连接有限位杆11，所述限位杆11一侧固定连接有护板12，所述安装座6中部一侧焊接有转动座13，所述转动座13内转动连接有伸缩杆14，所述地面1另一侧固定连接有活动座三15。
[0027]在一个实施例中，对于上述活动座一3来说，所述活动座一3和活动座二5中心开设有圆槽16，所述连接杆4两端焊接有圆球17，所述圆球17卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型公路防撞护栏，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)一侧顶部固定连接有地桩(2)，所述地桩(2)顶部中心设置有活动座一(3)，所述活动座一(3)内活动连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)顶部设置有活动座二(5)，所述活动座二(5)顶部固定连接有安装座(6)，所述地桩(2)和安装座(6)之间设置有弹簧一(7)和弹簧二(8)，所述安装座(6)一侧焊接有套筒(9)，所述套筒(9)内插接有弹簧三(10)，所述套筒(9)内滑动连接有限位杆(11)，所述限位杆(11)一侧固定连接有护板(12)，所述安装座(6)中部一侧焊接有转动座(13)，所述转动座(13)内转动连接有伸缩杆(14)，所述地面(1)另一侧固定连接有活动座三(15)。2.根据权利要求1所述的一种新型公路防撞护栏，其特征在于，所述活动座一(3)和活动座二(5)中心开设有圆槽(16)，所述连接杆(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：任家华，
申请(专利权)人：甘肃圆峰交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：