一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构；该结构包括呈四方框型的前车架、设在前车架方框内的碾压轮，还包括跨架、支反机构和顶持机构；跨架整体呈倒置U型并连接在前车架上，其对碾压轮形成跨设状；支反机构设在跨架上并对应在碾压轮正上方；顶持机构设在跨架上并作用在支反机构上；顶持机构作用于支反机构时，支反机构顶持碾压轮外壁；本实用新型专利技术结构设计合理，使用操作方便，利于有效保护碾压轮减震器，使压路机户外施工适应性更强。强。强。

【技术实现步骤摘要】
一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构


[0001]本技术属于施工设备
，具体涉及一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构。

技术介绍

[0002]振动压路机在道路施工、隧道施工中是必不可少的施工设备，在压路时利用碾压轮内部的激振器使碾压轮产生上下振动，进而压实路面。
[0003]压路机的碾压轮与压路机的前车架连接，为实现减震在碾压轮和前车架之间连接有减震器，减震器为橡胶材质，减震器使碾压轮和前车架之间实现柔性连接。
[0004]在现场施工过程中，压路机工作条件恶略，需要进行定期维护以增加使用寿命和使用效果；其中，压路机常遇问题就是减震器损坏，减震器损坏后压路局压路效果降低；减震器失效后需要现场维修，减震器的成本虽然不高，且购置压路机时多有赠送，但减震器的维修难度较大，维修耗时长，对施工进度影响大。
[0005]减震器损坏的主要原因是：1、不同吨位的压路机需要通过前车架实现配重，前车架利用减震器将重力传递给碾压轮，碾压轮传动给地面，碾压轮和前车架的总重是通过碾压轮传递给地面的，其中碾压轮的总量约占总重的三分之一，因此前车架的大部分重力是作用在减震器上，并使减震器承受较大的剪切作用力；施工过程中压路机露天放置，减震器长时间承受静力作用，压路机复用时使减震器受力不均，长期往复工况下减震器发生损坏；2、压路机停放时没有停放到规整的路面上，减震器受力不均，也是致使减震器损坏的原因。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构，其可以将振动压路机前车架碾压轮之间因减震器连接所产生的柔性连接转化为两者之间的刚性连接，进而抑制减震器损坏，有效保护减震器。
[0007]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0008]一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构，包括呈四方框型的前车架、设在前车架方框内的碾压轮，还包括：
[0009]跨架，其整体呈倒置U型并连接在前车架上，其对碾压轮形成跨设状；
[0010]支反机构，其设在跨架上并对应在碾压轮正上方；以及
[0011]顶持机构，其设在跨架上并作用在支反机构上；
[0012]其中，顶持机构作用于支反机构时，支反机构顶持碾压轮外壁。
[0013]进一步，所述支反机构间隔设置两个，所述支反机构包括纵向贯穿跨架并与跨架滑动配合的T型导向柱、设在T型导向柱下端的弧形压板和套设在T型导向柱上的复位弹簧；所述弧形压板适配碾压轮外圆周，所述复位弹簧夹持在T型导向柱和跨架之间。
[0014]进一步，所述顶持机构包括对称布设并铰接在跨架上侧的传动杠杆、设在跨架上侧中部并与传动杠杆配合的动力组件；所述传动杠杆短节段的一端压覆在T型导向柱顶端，
所述传动杠杆长节段的一端与动力组件配合。
[0015]进一步，所述T型导向柱顶端设有耐磨垫片。
[0016]进一步，所述动力组件包括分离式手动液压千斤顶和传动帽；所述分离式手动液压千斤顶的千斤顶本体固定在跨架中，分离式手动液压千斤顶的手动泵部件安装在跨架或前车架上，所述传动帽扣在分离式手动液压千斤顶的千斤顶本体上，所述传动杠杆长节段的一端铰接在传动帽上。
[0017]进一步，所述传动帽外周壁上设有连接臂，所述跨架上设有定位柱，所述定位柱纵向贯穿连接臂并与连接臂滑动配合，所述传动杠杆长节段的一端铰接在连接臂端部。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]本技术利用顶持机构的动作使支反机构的弧形压板压紧碾压轮外圆周壁，这样前车架的重力经跨架和弧形压板传递给碾压轮，最后经碾压轮传递给地面，而碾压轮和前车架之间的减震器则不受前车架重力作用或受到较小的前车架重力作用，减震器能够维持较好的形状，实现保护减震器的作用；在使用操作过程中，仅需控制手动液压泵即可完成控制操作，在操作上简单方便。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为图1的俯视结构示意图；
[0022]图3为图1的侧视结构示意图。
[0023]其中，1
‑
前车架；2
‑
碾压轮；3
‑
跨架；4
‑
支反机构；5
‑
顶持机构；6
‑ꢀ
T型导向柱；7
‑
弧形压板；8
‑
复位弹簧；9
‑
传动杠杆；10
‑
传动帽；11
‑
手动泵；12
‑
千斤顶本体；13
‑
连接臂；14
‑
定位柱。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术优选实施例进行说明：
[0025]如图1至3，一种振动压路机碾压轮2减震器抑损结构；该结构包括呈四方框型的前车架1、设在前车架1方框内的碾压轮2，该结构还包括跨架3、支反机构4和顶持机构5；跨架3提供基础支撑作用；支反机构4在跨架3导向作用下对碾压轮2外圆周壁临近端部位置处进行压覆；顶持机构5依托跨架3使支反机构4动作；这样的结构设计使得前车架1的重力作用通过支反机构4传递给碾压轮2。
[0026]具体的，跨架3整体呈倒置U型并连接在前车架1上，跨架3两端可通过焊接方式固定在前车架1上，也可利用螺栓连接方式固定在前车架1上；跨架3的横梁部分的截面呈工字型，用以增加结构强度；跨架3对碾压轮2形成跨设状，跨架3对应在碾压轮2正上方。
[0027]具体的，支反机构4设置两个且间隔布设，用以使支反机构4对应在碾压轮2临近两端位置处；支反机构4设在跨架3上并对应在碾压轮2正上方；更具体的支反机构4包括T型导向柱6、弧形压板7和复位弹簧8；T型导向柱6纵向贯穿跨架3并与跨架3滑动配合，可在跨架3上设置一滑套并与T型导向柱6配合进而实现相对T型导向柱6的滑动配合，此时跨架3可对T型导向柱6起到导向作用；复位弹簧8套设在T型导向柱6上，并夹持在跨架3上侧与T型导向柱6端头之间，T型导向柱6向下滑移后可利用复位弹簧8实现T型导柱的上移复位；弧形压板
7设在T型导向柱6下端，弧形压板7的弧度适配碾压轮2外圆周壁的弧度。
[0028]具体的，顶持机构5设在跨架3上并作用在支反机构4上，利用顶持机构5控制T型导向柱6的下移；更具体的，顶持机构5包括传动杠杆9和动力组件；传动杠杆9对称布设并铰接在跨架3上侧，传动杠杆9铰接后基于铰接端形成短节段和长节段，传动杠杆9的短节段的一端压覆在T型导向柱6顶端，因传动杠杆9动作后短节段与T型导向柱6顶端摩擦作用大，因此可在T型导向柱6顶端设置耐磨垫片，传动杠杆9长节段的一端与动力组件配合；动力组件设在跨架3上侧中部，动力组件包括分离式手动液压千斤顶和传动帽10；分离式手动液压千斤顶为现有可市购设备，其主要分为手动泵11、千斤顶本体12和连接在手动泵11、千斤顶本体12之间的液压管；千斤顶本体12固定在跨架3中部，手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构，包括呈四方框型的前车架、设在前车架方框内的碾压轮，其特征在于，还包括：跨架，其整体呈倒置U型并连接在前车架上，其对碾压轮形成跨设状；支反机构，其设在跨架上并对应在碾压轮正上方；以及顶持机构，其设在跨架上并作用在支反机构上；其中，顶持机构作用于支反机构时，支反机构顶持碾压轮外壁。2.如权利要求1所述的一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构，其特征在于，所述支反机构间隔设置两个，所述支反机构包括纵向贯穿跨架并与跨架滑动配合的T型导向柱、设在T型导向柱下端的弧形压板和套设在T型导向柱上的复位弹簧；所述弧形压板适配碾压轮外圆周，所述复位弹簧夹持在T型导向柱和跨架之间。3.如权利要求2所述的一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构，其特征在于，所述顶持机构包括对称布设并铰接在跨架上侧的传动杠杆、设在跨架上侧中部并与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨卢军，姚于敏，王建发，杨雪，吴建伟，路俊海，张建明，李佳，文逸，李奇章，石玉军，颜禄欣，张剑栋，刘凌云，蒲志锋，刘成阳，赵东辉，孙颖，谢年霞，魏立志，周永强，李岩，余妍，刘炯利，李巨亮，田卓坤，王武文，李星，王子民，张明智，徐海林，岑嘉凌，党业，文晗，许斌，王千一，张建宁，王乾峰，
申请(专利权)人：甘肃圆峰交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：