基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法技术

本发明专利技术公开了一种基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法，包括：服务器向空侧应用和地侧应用发布在线或离线的机场数字地图；管制系统接收航空器实时位置坐标，并在所述机场数字地图中加载显示航空器实时位置坐标；管制系统根据航空器的运行特性和机场场面运行航空器实时位置坐标生成航空器位置态势；管制系统解析所述机场数字地图中的机场要素，并结合所述航空器位置态势，生成符合所述航空器运行要求的航空器路径规划；航空器移动接收端接收所述航空器路径规划并在所述航空器移动接收端图形化显示，结合语音提示实现滑行引导。本发明专利技术提供的技术方案，有效提升地面运行安全和运行效率，降低管制员和飞行员工作强度。员工作强度。员工作强度。

【技术实现步骤摘要】
基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法


[0001]本专利技术涉及机场地面航空器运行管理的
，尤其涉及一种基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法及系统。

技术介绍

[0002]目前，航空器在机场地面的运行主要是飞行员依据塔台管制员发布的语音指令，并参考航空情报部门发布的纸质或PDF格式的机场图，结合目视观测地面滑行标志实现驾驶航空器在机场地面运行，如管制员指令“南方3598，沿滑行道A、B、C滑行至01号跑道入口等待位置”，飞行员接收指令后沿指定路径滑行。这种运行方式存在以下缺点：
[0003]1)由于在同一管制频率中，管制员依次对管制范围内多架航空器发布指令，多架航空器须在同一频率监听管制员发布给本机的管制指令，容易造成指令发布或接收错误，增加管制员和飞行员的工作强度；
[0004]2)飞行员使用纸质或PDF格式的机场图，无法准确确定本机在机场范围的实际位置，情景意识差，容易造成飞行员错误判断自身位置；
[0005]3)飞行员使用纸质或PDF格式的机场图，无法结合数字化航行通告准确图形化显本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法，其特征在于，包括：服务器向空侧应用和地侧应用发布在线或离线的机场数字地图；所述空侧应用包括航空器移动接收端；所述地侧应用包括管制系统；所述管制系统接收航空器实时位置坐标，并在所述机场数字地图中加载显示航空器实时位置坐标；所述管制系统根据航空器的运行特性和机场场面运行航空器实时位置坐标生成航空器位置态势；所述管制系统解析所述机场数字地图中的机场要素，并结合所述航空器位置态势，生成符合所述航空器运行要求的航空器路径规划；所述航空器移动接收端接收所述航空器路径规划并在所述航空器移动接收端图形化显示，结合语音提示实现滑行引导。2.根据权利要求1所述的基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法，其特征在于，还包括：所述管制系统监控航空器实时位置坐标与该航空器的分配滑行路径偏离值是否达到预定阈值；当航空器实时位置坐标与分配滑行路径偏离值达到预定阈值时，所述管制系统发送告警信号给所述航空器移动接收端。3.根据权利要求1所述的基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法，其特征在于，还包括：所述管制系统接收多个航空器的实时位置坐标，并根据航空器预定分配路径和实时位置坐标进行汇聚监控；所述管制系统在所述汇聚监控时，当两架或两架以上航空器预定分配路径在机场数字地图上存在汇聚，且预计到达汇聚点时间差达到预设的时间阈值时，产生告警并立即调整航空器运行速度和/或航空器路径规划；将调整的航空器运行速度和/或航空器路径规划发送给航空器移动接收端。4.根据权利要求3所述的基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法，其特征在于，所述汇聚包括地面滑行路径汇聚、地面滑行路径与起飞或降落路径汇聚；所述汇聚包括实际路线相交、路线不相交但航空器翼...

【专利技术属性】
技术研发人员：何国生，田晓东，刘晓东，林义淳，苏淦，黄钦华，陈启阳，
申请(专利权)人：中国民用航空中南地区空中交通管理局，
类型：发明
国别省市：