【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞行航线管理，尤其涉及一种恶劣天气条件下航班绕飞路径规划与评价方法。
技术介绍
1、恶劣天气是威胁航空运输安全并导致航班延误的重要原因。当某些空域或航路受恶劣天气影响而无法正常使用时，实施绕飞改航飞行可有效解决这一问题，即安排航班临时选择一条不受影响的航线绕过危险天气区域。航班绕飞路径规划是改航策略的一个关键问题。国外学者对于航班绕飞路径规划的研究最早开始于上世纪90年代，提出了几种具有代表性的算法：基于网格的航线搜索，基于自由飞行的航线搜索算法，基于多边形的航线搜索算法等。我国学者从2001年开始对航班改航路径规划问题进行研究，然而，在现有的研究中，基于自由飞行的改航路径规划目前在我国并不适用；基于已有航路点的航线搜索算法往往会使得改航路径较长，增加了经济负担；基于椭圆的危险区划设只存在理想状况，缺乏说服力；基于几何算法产生的初始改航路径往往会穿越危险区，需要不断地进行修正，才能生成符合条件的最终改航路径，增加了计算量。
2、此外，现有研究集中在以避开危险区、路径最短为目标的路径规划，往往偏离原计划航迹很远，...
【技术保护点】
1.一种恶劣天气条件下航班绕飞路径规划与评价方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种恶劣天气条件下航班绕飞路径规划与评价方法，其特征在于，所述气象分布图中每一像素点的颜色数值对应代表该位置的气象状况，将气象分布图划分为若干个大小相同的网格，当网格内任一像素点的颜色数值超过预设阈值时，则该像素点对应位置为危险气象，将该网格划为不可通行网格，所有不可通行网格组合为不可通行区域。
3.根据权利要求2所述的一种恶劣天气条件下航班绕飞路径规划与评价方法，其特征在于，在步骤S1中，所述根据气象分布图判断每条计划航迹是否受到天气影响，其...
【技术特征摘要】
1.一种恶劣天气条件下航班绕飞路径规划与评价方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种恶劣天气条件下航班绕飞路径规划与评价方法，其特征在于，所述气象分布图中每一像素点的颜色数值对应代表该位置的气象状况，将气象分布图划分为若干个大小相同的网格，当网格内任一像素点的颜色数值超过预设阈值时，则该像素点对应位置为危险气象，将该网格划为不可通行网格，所有不可通行网格组合为不可通行区域。
3.根据权利要求2所述的一种恶劣天气条件下航班绕飞路径规划与评价方法，其特征在于，在步骤s1中，所述根据气象分布图判断每条计划航迹是否受到天气影响，其具体实现方式为：对于每条计划航迹，当该计划航迹中任意一部分都未穿越不可通行区域时，则该计划航迹为正常航迹，当该计划航迹中任意一部分穿过了不可通行区域时，则该计划航迹为异常航迹。
4.根据权利要求3所述的一种恶劣天气条件下航班绕飞路径规划与评价方法，其特征在于，在步骤s2中，所述根据a*算法结合气象分布图，避开天气影响规划若干条预选航迹，其具体实现方式为：所述异常航迹包括n个航迹点，所述航迹点将异常航迹划分为了n-1个航段，将该异常航迹中所有穿过了不可通行区域的航段标记为危险航段，将连续穿过不可通行区域的危险航段合并为同一危险航段，对于每一危险航段k，进行路径规划，所述路径规划包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：祝刚，刘真，王飞，
申请(专利权)人：中国民用航空中南地区空中交通管理局，
类型：发明
国别省市：
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