地面交通飞机管理制造技术

本文描述了用于地面交通飞机管理的方法、设备和系统。一种设备包括：用户界面；存储器；和处理器，该处理器被配置为执行存储在该存储器中的可执行指令以：接收与机场相关联的机场信息；使用机场信息来生成该机场的地图；显示机场的地图上的交叉口；接收对该交叉口的选择；以及响应于接收到对该交叉口的该选择，在单个集成显示器中显示在特定时间段内穿过交叉口的多个飞机中的每一者的飞行信息和机场的地图。的地图。的地图。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】地面交通飞机管理


[0001]本公开涉及用于地面交通飞机管理的方法、设备和系统。

技术介绍

[0002]机场处的空中交通管制(ATC)可在机场中引导在空中和地面上的飞机。引导地面上的飞机可防止飞机之间的碰撞，组织和加快飞机交通，并且为飞机飞行员提供信息和/或支持。
[0003]ATC可使用许多不同的技术来引导飞机。例如，ATC可使用记录飞行移动以及那些飞行移动的对应任务的纸质飞行条带。又如，ATC可使用可示出ATC控制器信息(包括地面雷达、空中雷达、天气信息等)的不同显示器和/或用户界面。
[0004]ATC可能需要引导机场中和机场周围的许多飞机。为了安全且有效地引导这些飞机，ATC控制器可能需要利用许多不同的显示器和/或用户界面。例如，ATC控制器可能需要利用许多不同的显示器和/或用户界面来确定关于不同飞机的信息，对那些飞机进行优先级排序，并且采取动作以安全且有效地引导那些飞机。必须利用许多不同的显示器可能是具有挑战性的，从而导致乘客和/或航空公司的安全问题和延迟。
附图说明
[0005]图1示出了根据本公开的实施方案的包括交叉口的设置在用于地面交通飞机管理的用户界面上的单个集成显示器的示例。
[0006]图2示出了根据本公开的实施方案的包括多个飞机路线的设置在用于地面交通飞机管理的用户界面上的单个集成显示器的示例。
[0007]图3示出了根据本公开的实施方案的设置在用于地面交通飞机管理的用户界面上的出发飞行卡的示例。
[0008]图4示出了根据本公开的实施方案的设置在用于地面交通飞机管理的用户界面上的到达飞行卡的示例。
[0009]图5示出了根据本公开的实施方案的包括选定区域的设置在用于地面交通飞机管理的用户界面上的单个集成显示器的示例。
[0010]图6示出了根据本公开的实施方案的包封设置在用户界面上的显示器的选定区域的矩形的示例。
[0011]图7示出了根据本公开的实施方案的包括机场地图和机场地图的选定区域的放大窗口的设置在用于地面交通飞机管理的用户界面上的单个集成显示器的示例。
[0012]图8示出了根据本公开的实施方案的用于地面交通飞机管理的计算设备的示例。
具体实施方式
[0013]本文描述了用于地面交通飞机管理的方法、设备和系统。例如，一个实施方案包括：用户界面；存储器；和处理器，所述处理器被配置为执行存储在所述存储器中的可执行
指令以：接收与机场相关联的机场信息；使用所述机场信息来生成所述机场的地图；显示所述机场的所述地图上的交叉口；接收对所述交叉口的选择；以及响应于接收到对所述交叉口的所述选择，在单个集成显示器中显示在特定时间段内穿过所述交叉口的多个飞机中的每一者的飞行信息和所述机场的所述地图。
[0014]根据本公开，地面交通飞机管理可允许ATC控制器快速获取机场中的机场操作的情境感知。机场的地图和飞机飞行信息可在单个集成显示器中示出。在可由ATC控制器操纵的单个集成显示器中呈现机场的地图和飞机飞行信息可允许ATC控制器快速查看和分析地面交通，确定飞机的优先级(例如，序列)，并且与飞机通信优先级。
[0015]例如，在交叉口冲突期间，ATC控制器可意识到(例如，警示、警告等)交叉口冲突，查看交叉口的飞机默认优先级，查看飞机的飞行信息，以及在单个集成显示器中改变交叉口的飞机优先级。单个集成显示器可帮助ATC控制器更快地做出更明智的地面交通决策，以提供更安全和更有效的地面交通流并且减小乘客和/或航空公司的延迟。
[0016]在以下具体实施方式中，参考形成其一部分的附图。附图以举例说明的方式示出了可以实践本公开的一个或多个实施方案的方式。
[0017]这些实施方案被描述得足够详细，以使得本领域普通技术人员能够实践本公开的一个或多个实施方案。应当理解，可以利用其他实施方案并且可以作出机械、电气和/或过程改变而不脱离本公开的范围。
[0018]应当理解，可添加、交换、组合和/或消除本文各实施方案中所示的元件，以便提供本公开的多个另外实施方案。附图中提供的元件的比例和相对尺寸旨在示出本公开的实施方案，并且不应该是限制性的。
[0019]本文的附图遵循如下编号惯例：一个或多个第一位数字对应于附图编号，而其余数字标识附图中的元件或部件。在不同附图之间的类似元件或部件可通过使用类似的数字来标识。例如，102可引用图1中的元件“02”，并且图2中的类似元件可被引用为202。
[0020]如本文所用，“一个”或“几个”事物可指一个或多个这样的事物，而“多个”事物可指多于一个这样的事物。例如，“诸多部件”可指一个或多个部件，而“多个部件”可指多于一个部件。另外，如本文所用，特别是相对于附图中引用数字而言的标号“X”、“Y”和“Z”指示由此指定的多个特定特征可被包括在本公开的一些实施方案内。此编号在不同的名称之间可能相同，也可能不同。
[0021]图1示出了根据本公开的实施方案的包括交叉口103的设置在用于地面交通飞机管理的用户界面(例如，用户界面866，如结合图8所述)上的单个集成显示器100的示例。如图1所示，集成显示器100还可包括机场地图102、卡面板104和视图切换件105。机场地图102可包括多个飞机105
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1、105
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2、
…
、105
‑
X，并且卡面板104可包括多个飞行卡106
‑
1、106
‑
2、
…
、106
‑
Y和107
‑
1、107
‑
2、
…
、107
‑
Z。
[0022]单个集成显示器100可由包括机场地图102和卡面板104的计算设备(例如，计算设备860，如结合图8所述)基于计算设备所接收的与机场相关联的机场信息来生成。计算设备可从与机场和/或其他机场相关联的飞行信息系统、飞行数据处理系统、与机场和/或其他机场相关联的机场操作数据库和/或另一个第三方系统接收与机场相关联的机场信息。在一些示例中，单个集成显示器100可响应于来自ATC控制器(例如，用户)的输入而生成。
[0023]如本文所用，ATC控制器可以是与机场操作员相关联的用户(例如，人)或负责向飞
机和/或其他载具提供地面和空中交通服务的航空导航服务提供商。机场可包括可使用单个集成显示器100的多个ATC控制器。
[0024]单个集成显示器100可包括机场地图102，该机场地图示出机场处的飞机105
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1、105
‑
2、
…
、105
‑
X的位置。如本文所用，飞机105
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1、105
‑
2、
…
、105
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X是指能够通过从空气获得支持而飞行的机器。机场地图102可示出机场中和/或机场周围的各种飞机105<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于地面交通飞机管理的计算设备，所述计算设备包括：用户界面；存储器；和处理器，所述处理器被配置为执行存储在所述存储器中的可执行指令以：接收与机场相关联的机场信息；使用所述机场信息来生成所述机场的地图；在所述用户界面上显示所述机场的所述地图上的交叉口；在所述用户界面上接收对所述交叉口的选择；以及响应于接收到对所述交叉口的所述选择，在所述用户界面上在单个集成显示器中显示在特定时间段内穿过所述交叉口的多个飞机中的每一者的飞行信息和所述机场的所述地图。2.根据权利要求1所述的计算设备，其中所述处理器被配置为执行存储在所述存储器中的可执行指令，以在所述用户界面上显示所述多个飞机中的每一者的所述飞行信息作为卡面板中的不同飞行卡。3.根据权利要求1所述的计算设备，其中所述处理器被配置为执行存储在所述存储器中的可执行指令，以响应于所述多个飞机在所述特定时间段内穿过所述交叉口而在所述用户界面上以特定颜色显示所述交叉口。4.根据权利要求1所述的计算设备，其中所述处理器被配置为执行存储在所述存储器中的可执行指令，以响应于接收到对所述交叉口的所述选择而在所述用户界面上显示在所述特定时间段内穿过所述交叉口的所述多个飞机中的每一者的路线。5.根据权利要求1所述的计算设备，其中在所述特定时间段内穿过所述交叉口的所述多个飞机中的每一者的所述飞行信息包括标准仪器出发(SID)、目标时间、批准的飞行级别、或请求的启动时间中的至少一者。6.根据权利要求1所述的计算设备，其中所述选择是对所述用户界面上的所述交叉口的触摸选择。7.一种在其上存储...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：