本实用新型专利技术公开了一种立体车库车辆纠偏装置，包括固定台，固定台内有调整台，调整台上有轮胎调整装置和车辆移动装置，轮胎调整装置包括空腔，空腔内有电机一，电机一上有齿轮一，调整台上有移动台，移动台下端有和齿轮一啮合的齿条一，齿条一下端有直线滑块一，调整台内有直线滑轨一，车辆移动装置包括放置腔，放置腔内有电机二，电机二有齿轮二，调整台下端有转轴，转轴上有和齿轮二啮合的齿轮三，固定台内部两侧有和齿轮二、齿轮三啮合的齿条二，调整台下端有直线滑块二，固定台上有直线滑轨二，本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：能够在车辆进入移动平台前对车辆的位置进行纠偏，方便驾驶员驾驶车辆驶进移动平台。方便驾驶员驾驶车辆驶进移动平台。方便驾驶员驾驶车辆驶进移动平台。
【技术实现步骤摘要】
一种立体车库车辆纠偏装置
[0001]本技术涉及立体车库
，具体是指一种立体车库车辆纠偏装置。
技术介绍
[0002]使用立体车库是解决城市停车问题最优方法，驾驶员需要将车辆停放的相应的平台上，立体车库的服务人员才能操作移动平台，将车移动平台上的车辆停放在立体车库内，但是移动平台的停放空间狭小，驾驶技术不足的驾驶员很难将车对准停放到移动平台上，甚至还会与移动平台碰撞，带来财产损失，现在缺乏一种能够帮助驾驶员纠偏车辆，方便驾驶员驶进移动平台的装置。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种立体车库车辆纠偏装置，能够在车辆进入移动平台前对车辆的位置进行纠偏，方便驾驶员驾驶车辆驶进移动平台。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种立体车库车辆纠偏装置，包括固定台，所述固定台内滑动设有调整台，所述调整台上设有轮胎调整装置和车辆移动装置，所述轮胎调整装置包括位于调整台内的空腔，所述空腔内设有电机一，所述电机一的输出轴上设有齿轮一，所述调整台上滑动有移动台，所述移动台下端设有和齿轮一啮合的齿条一，所述齿条一下端设有直线滑块一，所述调整台内设有和直线滑块一配合的直线滑轨一，所述车辆移动装置包括位于调整台内的放置腔，所述放置腔内设有电机二，所述电机二的输出轴延伸至调整台外，所述电机二的输出轴上设有齿轮二，所述调整台下端转动有转轴，所述转轴上设有和齿轮二啮合的齿轮三，所述固定台内部两侧均设有和齿轮二、齿轮三啮合的齿条二，所述调整台下端两侧均设有直线滑块二，所述固定台上设有和直线滑块二配合的直线滑轨二。
[0005]本技术与现有技术相比的优点在于：车辆的后轮位于移动台上，启动电机一，电机一输出轴上的齿轮一带动齿条一移动，使移动台带着车辆的后轮滑动，将车辆挪正，启动电机二，电机二上的齿轮二带动齿轮三转动，齿轮二和齿轮三均与齿条二啮合，调整台在固定台上滑动，将车辆对准移动平台的中间，驾驶员无需挪动方向盘，只需倒车即可顺利驶进移动平台，通过以上方式，能够在车辆进入移动平台前对车辆的位置进行纠偏，方便驾驶员驾驶车辆驶进移动平台。
[0006]作为改进，所述电机一、电机二和转轴均为花键轴，所述齿轮一、齿轮二、齿轮三上均设有花键槽，所述齿轮一、齿轮二、齿轮三分别通过花键连接电机一的输出轴、电机二的输出轴和转轴，使齿轮一、齿轮二和齿轮三安装后稳固。
[0007]作为改进，所述移动台和调整台的滑动连接处设有相互配合的半圆槽，所述半圆槽内设有滚珠，减少移动台滑动时的摩擦力。
[0008]作为改进，所述调整台上设有汽车前轮位置标识，所述移动台上设有汽车后轮位
置标识，方便驾驶员停放车辆，观察车辆位置。
[0009]作为改进，所述调整台上设有不少于一个的相互平行的标识线，方便观察车辆挪正。
[0010]作为改进，所述转轴和调整台的转动连接处设有轴承，减少转轴转动时的摩擦力。
附图说明
[0011]图1是本技术一种立体车库车辆纠偏装置的剖视图。
[0012]图2是本技术一种立体车库车辆纠偏装置的俯视图。
[0013]如图所示：1、固定台，2、调整台，3、轮胎调整装置，4、车辆移动装置，5、电机一， 6、齿轮一，7、移动台，8、齿条一，9、直线滑块一，10、直线滑轨一，11、放置腔，12、电机二，13、齿轮二，14、转轴，15、标识线，16、齿轮三，17、齿条二，18、直线滑块二， 19、直线滑轨二，20、半圆槽，21、前轮位置标识，22、后轮位置标识。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0015]一种立体车库车辆纠偏装置，包括固定台1，所述固定台1内滑动设有调整台2，所述调整台2上设有轮胎调整装置3和车辆移动装置4，所述轮胎调整装置3包括位于调整台2内的空腔，所述空腔内设有电机一5，所述电机一5的输出轴上设有齿轮一6，所述调整台2上滑动有移动台7，所述移动台7下端设有和齿轮一6啮合的齿条一8，所述齿条一8下端设有直线滑块一9，所述调整台2内设有和直线滑块一9配合的直线滑轨一10，所述车辆移动装置4包括位于调整台2内的放置腔11，所述放置腔11内设有电机二12，所述电机二12的输出轴延伸至调整台2外，所述电机二12的输出轴上设有齿轮二13，所述调整台2下端转动有转轴14，所述转轴14上设有和齿轮二13啮合的齿轮三16，所述固定台1内部两侧均设有和齿轮二13、齿轮三16啮合的齿条二17，所述调整台2下端两侧均设有直线滑块二18，所述固定台1上设有和直线滑块二18配合的直线滑轨二19。
[0016]所述电机一5、电机二12和转轴14均为花键轴，所述齿轮一6、齿轮二13、齿轮三16 上均设有花键槽，所述齿轮一6、齿轮二13、齿轮三16分别通过花键连接电机一5的输出轴、电机二12的输出轴和转轴14。
[0017]所述移动台7和调整台2的滑动连接处设有相互配合的半圆槽20，所述半圆槽20内设有滚珠。
[0018]所述调整台2上设有汽车前轮位置标识21，所述移动台7上设有汽车后轮位置标识22。
[0019]所述调整台2上设有不少于一个的相互平行的标识线15。
[0020]所述转轴14和调整台2的转动连接处设有轴承。
[0021]本技术在具体实施时，需要立体车库的服务人员进行操控，本使用新型安装在移动平台的前方，在驾驶员停放车辆到移动平台前时要先经过本使用新型，对于驾驶技术较好的驾驶员来说，驾驶员车辆的前后轮均可压在前轮位置标识21和后轮位置标识22的位置，车辆与标识线15平行，无需服务人员的帮助，驾驶员可驾驶车辆顺利驶进移动平台，对于驾驶技术较差的驾驶员，车辆只需后轮停放到移动台7上，向服务人员寻求帮助，后续
只需服务人员来操作，立体车库内有对应的摄像头，方便服务人员在操作室进行纠偏操作，启动电机 5，电机5输出轴上的齿轮一6转动，带动与齿轮一6啮合的齿条一8移动，齿条一8上端的移动台7移动，带动移动台7上的车辆后轮移动，根据标识线15判断，将车辆的位置挪正，电机5能够正反转，对不同歪斜角度的车辆进行调整，直线滑轨一10和直线滑块一9相配合，能够对移动台7的滑动进行导向，移动台7和调整台2滑动连接处相互配合的半圆槽20内的滚珠能够减少移动台7滑动时的摩擦力，在车辆挪正后，其位置并不是正对着移动平台的中心，需要服务人员进行调整，启动电机二12，电机二12输出轴上的齿轮二13转动，带动转轴13上的齿轮三16转动，转轴14和调整台2转动连接处的轴承能够减少转轴14转动时的摩擦力，齿轮二13和齿轮三16和齿条二17相啮合，从而带动整个调整台2移动，将车辆对准移动平台的中心，电机12能够正反转，对车辆的位置进行调整，通过以上方式，车辆正对着移动平台的中心，驾驶员无需转动方向盘，只需倒车将车辆驶进移动平台即可，通过以上方式在车辆进入移动平台前对车辆的位置进行纠偏，方便驾驶员驾驶车辆驶进移动平台。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体车库车辆纠偏装置，其特征在于：包括固定台(1)，所述固定台(1)内滑动设有调整台(2)，所述调整台(2)上设有轮胎调整装置(3)和车辆移动装置(4)，所述轮胎调整装置(3)包括位于调整台(2)内的空腔，所述空腔内设有电机一(5)，所述电机一(5)的输出轴上设有齿轮一(6)，所述调整台(2)上滑动有移动台(7)，所述移动台(7)下端设有和齿轮一(6)啮合的齿条一(8)，所述齿条一(8)下端设有直线滑块一(9)，所述调整台(2)内设有和直线滑块一(9)配合的直线滑轨一(10)，所述车辆移动装置(4)包括位于调整台(2)内的放置腔(11)，所述放置腔(11)内设有电机二(12)，所述电机二(12)的输出轴延伸至调整台(2)外，所述电机二(12)的输出轴上设有齿轮二(13)，所述调整台(2)下端转动有转轴(14)，所述转轴(14)上设有和齿轮二(13)啮合的齿轮三(16)，所述固定台(1)内部两侧均设有和齿轮二(13)、齿轮三(16)啮合的齿条二(17)，所述调整台(2)下端两侧均设有直线滑块二(18)，所述固定台(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈正方，
申请(专利权)人：盐城市晟方机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。