一种检测汽车零件综合检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种检测汽车零件综合检具，包括底板和第一检测板，所述底板的上方固接有第一检测板，所述底板的上方安装有抵紧装置。该检测汽车零件综合检具，通过第二检测板、横杆、挡板和圆形块等结构之间的相互配合，当将汽车零件安装在底板上后，可以使挡板通过第一弹簧的弹力性能将汽车零件抵紧固定，从而使汽车零件检测的检测数据更加准确，通过竖板、第二横板、竖杆、第一连杆、第二连杆、矩形块和第二弹簧等结构之间的相互配合，当第一横板通过线绳和吊环带动矩形块移动时，矩形块配合第二横板可以使第二弹簧发生弹性形变，从而通过第二弹簧的弹力性能可以使检测销再不受力时复位，进而方便了检测销对汽车零件进行检测。测。测。

【技术实现步骤摘要】
一种检测汽车零件综合检具


[0001]本技术涉及汽车零件检测
，具体为一种检测汽车零件综合检具。

技术介绍

[0002]汽车的发展不仅对社会经济产生了巨大作用，对人类的生活也带来了重要的影响，汽车发展明显地改变了人们的生活方式，方便交通，使人们的生活空间更加广阔，汽车是有很多的零部件组成，为了保证汽车驾驶人员和乘客的安全，一些汽车零件在完成加工后需要进行检测，而现有技术中的检具在对汽车零件进行检测时没有将其抵紧固定，这样检测时容易出现误差，同时现有技术中的检具也不方便进行操作。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种检测汽车零件综合检具，以解决上述
技术介绍
中提出的而现有技术中的检具在对汽车零件进行检测时没有将其抵紧固定，这样检测时容易出现误差的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种检测汽车零件综合检具，包括底板和第一检测板，所述底板的上方固接有第一检测板，所述底板的上方安装有抵紧装置；
[0005]所述抵紧装置包括第二检测板、横杆、挡板和圆形块；
[0006]所述第二检测板的下方与底板固定相连，所述第二检测板的凸形通孔处安装有横杆，且横杆的外壁与第二检测板的凸形通孔处内壁间隙配合，所述横杆的一端固接有挡板，且横杆的另一端固接有圆形块。
[0007]优选的，所述横杆的外壁安装有第一弹簧，且第一弹簧的两端外壁分别与第二检测板和圆形块固定相连，这样挡板通过第一弹簧的弹力性能可以将汽车零件抵紧固定。
[0008]优选的，所述第一检测板的上方外侧安装有检测装置；
[0009]所述检测装置包括第一套筒、检测销、第二套筒、第一横板和把手；
[0010]左右所述第一套筒的外壁与第一检测板的内部固定相连，所述第一套筒的通孔处安装有检测销，且检测销的外壁与第一套筒的通孔处内壁间隙配合，所述检测销的上方外壁固接有第二套筒，所述第二套筒的内侧固接有第一横板，且第一横板的上方固接有把手。
[0011]优选的，所述第一检测板的上方中间安装有连接装置；
[0012]所述连接装置包括竖板、第二横板、竖杆、第一连杆、第二连杆、矩形块和第二弹簧；
[0013]左右所述竖板的下方与第一检测板固定相连，所述竖板的内侧上方固接有第二横板，所述第二横板的下方固接有竖杆，所述竖杆的前端面下方通过转轴转动连接有第一连杆，左右所述第一连杆的内侧通过转轴转动连接有第二连杆，所述第二连杆的上方通过转轴转动连接有矩形块，且矩形块的通孔处内壁与竖杆的外壁间隙配合，所述竖杆的上方外壁安装有第二弹簧，且第二弹簧的上下方外壁分别与第二横板和矩形块固定相连。
[0014]优选的，所述矩形块的外侧固接有吊环，且吊环的外壁缠绕连接有线绳，所述线绳的外壁与第二横板的通孔处内壁间隙配合，且线绳的上方与第一横板固定相连，这样线绳通过吊环可以带动矩形块进行移动。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该检测汽车零件综合检具，通过第二检测板、横杆、挡板和圆形块等结构之间的相互配合，当将汽车零件安装在底板上后，可以使挡板通过第一弹簧的弹力性能将汽车零件抵紧固定，从而使汽车零件检测的检测数据更加准确；
[0016]通过第一套筒、检测销、第二套筒、第一横板和把手等结构之间的相互配合，可以使把手通过第一横板带动第二套筒移动，第二套筒带动检测销进行移动，从而使检测销配合其他设备对汽车零件进行检测；
[0017]通过竖板、第二横板、竖杆、第一连杆、第二连杆、矩形块和第二弹簧等结构之间的相互配合，当第一横板通过线绳和吊环带动矩形块移动时，矩形块配合第二横板可以使第二弹簧发生弹性形变，从而通过第二弹簧的弹力性能可以使检测销再不受力时复位，进而方便了检测销对汽车零件进行检测。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为图1中的主视图；
[0020]图3为图2中的局部俯视图；
[0021]图4为图2中线绳、吊环和第一连杆处的结构示意图。
[0022]图中：1、底板，2、第一检测板，3、抵紧装置，301、第二检测板，302、横杆，303、挡板，304、圆形块，4、检测装置，401、第一套筒，402、检测销，403、第二套筒，404、第一横板，405、把手，5、连接装置，501、竖板，502、第二横板，503、竖杆，504、第一连杆，505、第二连杆，506、矩形块，507、第二弹簧，6、第一弹簧，7、吊环，8、线绳。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种检测汽车零件综合检具，包括底板1和第一检测板2，底板1的上方固接有第一检测板2，底板1的上方安装有抵紧装置3，抵紧装置3包括第二检测板301、横杆302、挡板303和圆形块304，第二检测板301的下方与底板1固定相连，第二检测板301的内部加工有2个凸形通孔，第二检测板301的凸形通孔处安装有横杆302，且横杆302的外壁与第二检测板301的凸形通孔处内壁间隙配合，横杆302的一端固接有挡板303，且横杆302的另一端固接有圆形块304，圆形块304通过横杆302可以带动挡板303移动，且挡板303可以进入到第二检测板301的凸形通孔内，横杆302的外壁安装有第一弹簧6，且第一弹簧6的两端外壁分别与第二检测板301和圆形块304固定相连，当圆形块304移动时第一弹簧6会发生弹性形变。
[0025]第一检测板2的上方外侧安装有检测装置4，检测装置4包括第一套筒401、检测销402、第二套筒403、第一横板404和把手405，左右第一套筒401的外壁与第一检测板2的内部固定相连，第一套筒401的内部加工有通孔，第一套筒401的通孔处安装有检测销402，且检测销402的外壁与第一套筒401的通孔处内壁间隙配合，通过检测销402配合其他设备可以对汽车零件进行检测，检测销402的上方外壁固接有第二套筒403，第二套筒403的内侧固接有第一横板404，且第一横板404的上方固接有把手405。
[0026]第一检测板2的上方中间安装有连接装置5，连接装置5包括竖板501、第二横板502、竖杆503、第一连杆504、第二连杆505、矩形块506和第二弹簧507，左右竖板501的下方与第一检测板2固定相连，竖板501的内侧上方固接有第二横板502，第二横板502的内部加工有通孔，第二横板502的下方固接有竖杆503，竖杆503的前端面下方通过转轴转动连接有第一连杆504，左右第一连杆504的内侧通过转轴转动连接有第二连杆505，第二连杆505的上方通过转轴转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种检测汽车零件综合检具，包括底板(1)和第一检测板(2)，所述底板(1)的上方固接有第一检测板(2)，其特征在于：所述底板(1)的上方安装有抵紧装置(3)；所述抵紧装置(3)包括第二检测板(301)、横杆(302)、挡板(303)和圆形块(304)；所述第二检测板(301)的下方与底板(1)固定相连，所述第二检测板(301)的凸形通孔处安装有横杆(302)，且横杆(302)的外壁与第二检测板(301)的凸形通孔处内壁间隙配合，所述横杆(302)的一端固接有挡板(303)，且横杆(302)的另一端固接有圆形块(304)。2.根据权利要求1所述的一种检测汽车零件综合检具，其特征在于：所述横杆(302)的外壁安装有第一弹簧(6)，且第一弹簧(6)的两端外壁分别与第二检测板(301)和圆形块(304)固定相连。3.根据权利要求1所述的一种检测汽车零件综合检具，其特征在于：所述第一检测板(2)的上方外侧安装有检测装置(4)；所述检测装置(4)包括第一套筒(401)、检测销(402)、第二套筒(403)、第一横板(404)和把手(405)；左右所述第一套筒(401)的外壁与第一检测板(2)的内部固定相连，所述第一套筒(401)的通孔处安装有检测销(402)，且检测销(402)的外壁与第一套筒(401)的通孔处内壁间隙配合，所述检测销(402)的上方外壁固接有第二套筒(403)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪月萍，于家东，
申请(专利权)人：安特斯大连科技有限公司，
类型：新型
国别省市：