一种用于汽车上电控元件壳体零件震动光饰机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车上电控元件壳体零件震动光饰机，包括顶盖，所述顶盖的顶部安装有卡接机构，所述卡接机构包括凸杆、第一弹簧、横板、圆杆、槽板和直板，所述凸杆的外壁与顶盖的顶部间隙配合，所述凸杆的外壁与第一弹簧的内壁相套接。该用于汽车上电控元件壳体零件震动光饰机，从而使直板向内侧移动脱离振动光饰机，然后将顶盖向上拉动打开即可，拆卸简单，降低了使用难度，便于维修，提高了实用性，凸板移动同时带动凹板在薄板的顶部向前滑动，实现了圆筒支撑，解决人为托举的问题，便于操作，提高了工作效率，移动的第二曲板带动垫块的位置调节，可以根据支撑面角度进行调节，保证机器平稳，便于推广使用。便于推广使用。便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车上电控元件壳体零件震动光饰机


[0001]本技术涉及震动光饰机
，具体为一种用于汽车上电控元件壳体零件震动光饰机。

技术介绍

[0002]震动光饰机是通过振动电机做激振源，使工作筒体产生三元振动的工作原理，振动电机上下装有偏心重块。
[0003]现有的零件震动光饰机在使用时顶部顶盖拆卸麻烦，增加了使用难度，不便于维修，降低了实用性，并且磨料口开合需要人为托举，不便于操作，降低了工作效率，同时底部支撑位置固定，无法根据支撑面进行调节，影响机器的平稳，不符合现代人的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车上电控元件壳体零件震动光饰机，以解决上述
技术介绍
中提出现有的零件震动光饰机在使用时顶部顶盖拆卸麻烦，增加了使用难度，不便于维修，降低了实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车上电控元件壳体零件震动光饰机，包括顶盖，所述顶盖的顶部安装有卡接机构；
[0006]所述卡接机构包括凸杆、第一弹簧、横板、圆杆、槽板和直板；
[0007]所述凸杆的外壁与顶盖的顶部间隙配合，所述凸杆的外壁与第一弹簧的内壁相套接，所述第一弹簧的外侧分别与顶盖的底部和凸杆的下方相固接，所述凸杆的顶部与横板的底部焊接相连，所述横板的后端面外侧滑杆与槽板的内壁滑动卡接，所述槽板的外壁与顶盖的顶部滑槽滑动卡接，所述槽板的底部与直板的顶部内侧焊接相连，所述横板的正面顶部与圆杆的后端面焊接相连。方便震动光饰机顶盖拆卸。
[0008]优选的，所述顶盖的外壁插接有振动光饰机，所述直板的顶部外侧与振动光饰机的内壁顶部相卡接。震动光饰机对直板起到支撑作用。
[0009]优选的，所述振动光饰机的正面焊接有薄板，所述薄板的顶部安装有开合机构；
[0010]所述开合机构包括凹板、凸板、螺杆、支撑板和转杆；
[0011]所述凹板的内壁与薄板的顶部滑动卡接，所述凹板的内侧与凸板的外侧焊接相连，所述凸板的正面底部与螺杆的后端面转动相连，所述螺杆的外壁前方与支撑板的内壁螺纹连接，所述螺杆的正面与转杆的后端面焊接相连，所述凸板的后端面焊接有圆筒，所述圆筒的外壁与振动光饰机的正面槽口相插接。圆筒开合时省去人为托举的麻烦。
[0012]优选的，所述振动光饰机的底部等距固接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固接有底座。底座支撑震动光饰机稳定工作。
[0013]优选的，所述底座的外壁等距设有支撑机构；
[0014]所述支撑机构包括第一曲板、螺栓、握把、第二曲板和垫块；
[0015]所述第一曲板的内侧与底座的外壁相固接，所述第一曲板的内壁与螺栓的外壁螺
纹连接，所述螺栓的顶部与握把的底部焊接相连，所述螺栓的底部与第二曲板的顶部转动相连，所述第二曲板的内侧与底座的外壁相贴合，所述第二曲板的底部与垫块的顶部相固接。可以支撑面角度进行调节垫块位置，保证震动光饰机平稳。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于汽车上电控元件壳体零件震动光饰机，通过卡接机构中圆杆带动横板向上拉动，进而使横板后方外侧的滑杆带动槽板向内侧滑动，从而使直板向内侧移动脱离振动光饰机，然后将顶盖向上拉动打开即可，拆卸简单，降低了使用难度，便于维修，提高了实用性；
[0017]通过开合机构中转杆带动螺杆向前转动，进而使凸板带动圆筒向外侧移动脱离振动光饰机，然后磨料在振动光饰机正面排出，凸板移动同时带动凹板在薄板的顶部向前滑动，实现了圆筒支撑，解决人为托举的问题，便于操作，提高了工作效率；
[0018]通过支撑机构中握把带动螺栓在第一曲板的内壁上下转动，从而带动第二曲板贴合底座的外壁上下移动，移动的第二曲板带动垫块的位置调节，可以根据支撑面角度进行调节，保证机器平稳，便于推广使用。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1中凸杆、第一弹簧和横板的连接关系结构示意图；
[0021]图3为图1中凹板、凸板和螺杆的连接关系结构示意图；
[0022]图4为图1中第一曲板、螺栓和握把的连接关系结构示意图。
[0023]图中：1、顶盖，2、卡接机构，201、凸杆，202、第一弹簧，203、横板，204、圆杆，205、槽板，206、直板，3、开合机构，301、凹板，302、凸板，303、螺杆，304、支撑板，305、转杆，4、支撑机构，401、第一曲板，402、螺栓，403、握把，404、第二曲板，405、垫块，5、振动光饰机，6、第二弹簧，7、底座，8、薄板，9、圆筒。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车上电控元件壳体零件震动光饰机，包括顶盖1，顶盖1的顶部安装有卡接机构2，卡接机构2包括凸杆201、第一弹簧202、横板203、圆杆204、槽板205和直板206，凸杆201的外壁与顶盖1的顶部间隙配合，凸杆201受力通过顶盖1顶部上下移动，凸杆201的外壁与第一弹簧202的内壁相套接，第一弹簧202的外侧分别与顶盖1的底部和凸杆201的下方相固接，凸杆201受力向上移动后通过第一弹簧202的弹力进行回弹，凸杆201的顶部与横板203的底部焊接相连，横板203的后端面外侧滑杆与槽板205的内壁滑动卡接，横板203后方滑杆受力通过槽板205内壁滑槽左右滑动，槽板205的外壁与顶盖1的顶部滑槽滑动卡接，槽板205受力通过顶盖1顶部滑槽左右滑动，槽板205的底部与直板206的顶部内侧焊接相连，横板203的正面顶部与圆杆204的后端面焊接相连，圆杆204便于带动横板203向上移动，顶盖1的外壁插接有振动光饰机5，振动光饰机
5的型号为ZLX
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W系列，直板206的顶部外侧与振动光饰机5的内壁顶部相卡接。
[0026]振动光饰机5的正面焊接有薄板8，薄板8的顶部安装有开合机构3，开合机构3包括凹板301、凸板302、螺杆303、支撑板304和转杆305，凹板301的内壁与薄板8的顶部滑动卡接，凹板301受力通过薄板8顶部前后滑动，凹板301的内侧与凸板302的外侧焊接相连，凸板302的正面底部与螺杆303的后端面转动相连，螺杆303后端面受力通过凸板302正面底部轴承进行转动，螺杆303的外壁前方与支撑板304的内壁螺纹连接，螺杆303的正面与转杆305的后端面焊接相连，转杆305便于带动螺杆303转动，凸板302的后端面焊接有圆筒9，圆筒9的外壁与振动光饰机5的正面槽口相插接，振动光饰机5的底部等距固接有第二弹簧6，第二弹簧6的底部固接有底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车上电控元件壳体零件震动光饰机，包括顶盖(1)，其特征在于：所述顶盖(1)的顶部安装有卡接机构(2)；所述卡接机构(2)包括凸杆(201)、第一弹簧(202)、横板(203)、圆杆(204)、槽板(205)和直板(206)；所述凸杆(201)的外壁与顶盖(1)的顶部间隙配合，所述凸杆(201)的外壁与第一弹簧(202)的内壁相套接，所述第一弹簧(202)的外侧分别与顶盖(1)的底部和凸杆(201)的下方相固接，所述凸杆(201)的顶部与横板(203)的底部焊接相连，所述横板(203)的后端面外侧滑杆与槽板(205)的内壁滑动卡接，所述槽板(205)的外壁与顶盖(1)的顶部滑槽滑动卡接，所述槽板(205)的底部与直板(206)的顶部内侧焊接相连，所述横板(203)的正面顶部与圆杆(204)的后端面焊接相连。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车上电控元件壳体零件震动光饰机，其特征在于：所述顶盖(1)的外壁插接有振动光饰机(5)，所述直板(206)的顶部外侧与振动光饰机(5)的内壁顶部相卡接。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车上电控元件壳体零件震动光饰机，其特征在于：所述振动光饰机(5)的正面焊接有薄板(8)，所述薄板(8)的顶部安装有开合机构(3)；所述开合机构(3)包括凹板(301)、凸板(302)、螺杆(303)、支撑板(304)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪月萍，
申请(专利权)人：安特斯大连科技有限公司，
类型：新型
国别省市：